Der kasachische Präsident fordert die Verbesserung des Transportpotenzials und die Diversifizierung der Ölexportrouten

Der kasachische Präsident Kassym-Jomart Tokayev (im Bild) skizzierte Maßnahmen zur Entwicklung alternativer Frachtlieferketten und zur Diversifizierung der Ölexportrouten auf dem Regierungstreffen am 7. Juli in Akorda, berichtete der Pressedienst des Präsidenten, schreibt Assem Assaniyaz in Nation.

Präsident Tokajew bei der Regierungssitzung am 7. Juli. Bildnachweis: Akorda-Pressedienst

Tokajew betonte die Notwendigkeit, das Transport- und Transitpotenzial des Landes zu verbessern und einen sicheren und ununterbrochenen Export einheimischer Produkte inmitten der Unterbrechung der Logistik aufgrund der geopolitischen Situation und der Sanktionen zu gewährleisten.

Das Staatsoberhaupt beauftragte die KazMunayGas [nationale Öl- und Gasgesellschaft], die Nutzung der Transkaspischen Internationalen Transportroute (TITR) für Ölexporte auszuarbeiten. 

„Die transkaspische Route hat Priorität. Ich beauftrage KazMunayGas, die beste Option für seine Umsetzung auszuarbeiten, einschließlich der Möglichkeit, Investoren für das Tengiz-Projekt zu gewinnen. Die Regierung und der Samruk Kazyna Sovereign Wealth Fund sollten Maßnahmen ergreifen, um die Kapazität der Ölpipelines Atyrau-Kenkiyak und Kenkiyak-Kumkol zu erhöhen“, sagte Tokajew. 

Die Transkaspische Route, auch bekannt als Mittlerer Korridor, ein internationaler Korridor, der von Südostasien und China ausgeht, verläuft durch Kasachstan, das Kaspische Meer, Aserbaidschan, Georgien und weiter in europäische Länder.

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„Kasachstan war nie ein Seeland und hat daher die Möglichkeiten des Seetransports nicht voll ausgeschöpft. Jetzt ist eine andere Zeit. Ich habe der Regierung eine strategische Aufgabe gestellt – unsere Häfen umzugestalten und sie zu einem der führenden Knotenpunkte des Kaspischen Meeres zu machen. Konzeptionell stimme ich zu, dass es notwendig ist, die Marine zu stärken und einen Container-Hub im Handelshafen am Aktau-Meer zu schaffen“, sagte Tokajew.

Seit Anfang dieses Jahres Der Handelshafen Aktau Sea hat sein Verkehrsaufkommen verdoppelt durch das Kaspische Meer bis zu 1.2 Millionen Tonnen Fracht. 

Laut Tokajew wird das Funktionieren alternativer Eisenbahnstrecken auch die Zuverlässigkeit Kasachstans als Transitknotenpunkt in der zentralasiatischen Region bewahren, insbesondere die Projekte Dostyk – Moynty, Bakhty – Ayagoz, Maktaaral – Darbaza sowie der Bau von eine Eisenbahnlinie, die Almaty umgeht. 

Tokajew schlug auch vor, den staatlichen Eisenbahnbetreiber Kasachstan Temir Zholy (KTZ) umfassend zu modernisieren und ihn in ein nationales Transport- und Logistikunternehmen umzuwandeln. 

„Dies wird das Mandat und die Aufgaben des KTZ erweitern und es dem Unternehmen ermöglichen, umfassender an der Entwicklung des Transport- und Transitpotenzials des Landes zu arbeiten“, sagte er.

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