"Alarmierende Lücke" in der globalen Antwort auf # COVID-19 sagt #IRU

Letzte Woche hat die weltweite Straßenverkehrsorganisation IRU einen weltweiten Aufruf zu sofortigen und konzertierten Maßnahmen von Regierungen und globalen Organisationen gestartet, um sicherzustellen, dass der Warenfluss in Bewegung bleibt und Mobilitätsnetze stabilisiert werden.

Unsere Anrufe, die sich an über 30 wichtige internationale Organisationen und Institutionen weltweit gewandt haben, sind leider weitgehend unbeantwortet.

Der Generalsekretär der IRU, Umberto de Pretto, sagte: „Wir sind äußerst besorgt über die mangelnde Koordination und die individuellen Ansätze der Regierungen weltweit. Die Weltgemeinschaft kann mit dieser Pandemie nur umgehen, wenn sie zusammen handelt. “

Um der Straßenverkehrsbranche zu helfen, weiterhin das Wesentliche zu liefern, sind folgende Maßnahmen erforderlich, die eine sofortige globale Koordinierung erfordern:

1. Harmonisierung der Sicherheitsstandards und -bedingungen für Fahrer

Heutzutage werden Fahrer, die von internationalen Reisen zurückkehren, häufig in 14-tägige Quarantänen gezwungen, auch wenn sie keine Symptome aufweisen. Diese Maßnahmen müssen durch den Zugang zu kostenlosen Test- und Hygienewerkzeugen ersetzt werden, um sicherzustellen, dass die Fahrer weiterhin sicher arbeiten können, um die Waren rechtzeitig zu liefern.

2. Grenzen in Bewegung halten - keine systematischen Kontrollen von Covid-19

Es gibt ein Flickenteppich einzelner nationaler Ansätze für Grenzoperationen. Einige Länder haben ihre Grenzen sogar vollständig für den Straßengüterverkehr geschlossen, andere für Fahrer bestimmter Nationalitäten, unabhängig davon, woher der LKW stammt.

Die Länder müssen ihre Grenzen offen halten, Inspektions- und Gesundheitsverfahren auf der Grundlage internationaler Standards harmonisieren und systematische Kontrollen stoppen, die dazu führen, dass Waren in langen Warteschlangen stecken bleiben.

3. Unterstützung von Transportunternehmen - insbesondere KMU

Kleine und mittlere Unternehmen - oft familiengeführt - sind das Rückgrat des Straßenverkehrs auf der ganzen Welt, bewegen Güter und Menschen und repräsentieren bis zu 90% der Branche. Diese KMU müssen in erster Linie finanzielle Unterstützung erhalten, um bevorstehende Insolvenzen und dauerhafte wirtschaftliche Auswirkungen auf die Liefer- und Mobilitätsketten zu vermeiden.

Viele KMU werden wahrscheinlich bis zum Ende der Pandemie bankrott gehen, es sei denn, sie erhalten sofortige finanzielle Unterstützung ohne übermäßige Bürokratie. Personenverkehrsunternehmen schließen vollständig, und immer mehr Güterverkehrsunternehmen werden auch nicht überleben, je länger die Pandemie andauert.

Führung zeigen

Es muss eine starke und eindeutige Führung auf globaler Ebene durch nationale Regierungen, regionale Institutionen und internationale Organisationen geben, um eine koordinierte globale Reaktion und internationale Standards voranzutreiben.

Wir sehen allmählich wirksame Maßnahmen auf regionaler oder nationaler Ebene, zum Beispiel hat China alle Straßenbenutzungsgebühren für alle Fahrzeuge im ganzen Land bis zum Ende der Pandemie abgeschafft. KMU, die mit dem Transport wesentlicher Güter und des täglichen Bedarfs beauftragt sind, haben höchste Priorität für die finanzielle Unterstützung.

Die Regierungen in Nordamerika haben ihre Grenzpolitik koordiniert, sodass nur Nutzfahrzeuge oder andere Fahrzeuge mit wesentlichen Bedürfnissen überquert werden dürfen. Die EU hat Richtlinien für grüne Schnellstraßen für Lastkraftwagen veröffentlicht, und einige Länder heben Fahrverbote und Lieferbeschränkungen auf.

Diese Maßnahmen müssen jedoch global skaliert werden, damit der Sektor überleben und weiterhin wichtige Güter an die Weltbevölkerung liefern kann.

"Regierungen müssen über ihre individuellen Interessen hinausblicken und unter koordinierten Maßnahmen unserer globalen Institutionen einen ganzheitlichen Ansatz verfolgen", fügte de Pretto hinzu. "Dies ist eine globale Krise, die globale Lösungen erfordert."