Landwirtschaft
Europäisches Parlament unterstützt Umschaltung auf fortschrittliche Biokraftstoffe
"Ich begrüße das Votum des Parlaments für eine korrekte Bilanzierung der Treibhausgasemissionen einschließlich indirekter Landnutzungsänderungen und für eine angemessene Obergrenze für Biokraftstoffe der ersten Generation. Dies ist ein wichtiges Signal dafür, dass die Unterstützung ab 2020 auf fortschrittliche Biokraftstoffe konzentriert werden sollte Die Berücksichtigung der Landnutzungsänderung ist wichtig für die Integrität der EU-Klimapolitik ", sagte die leitende Europaabgeordnete Corinne Lepage (ALDE, FR), nachdem Änderungen des Gesetzentwurfs mit 356 gegen 327 Gegenstimmen und 14 Enthaltungen angenommen wurden.
"Ich bedauere jedoch, dass das Parlament kein Verhandlungsmandat erteilt hat, das es ermöglicht hätte, die Akte ohne weitere Verzögerung abzuschließen, um der Industrie Sicherheit in Bezug auf ihre Investitionen zu geben", fügte sie hinzu.
Indirekte Landnutzungsänderung
Treibhausgasemissionen, die sich aus der zunehmenden Nutzung landwirtschaftlicher Flächen zur Herstellung von Biokraftstoffen ergeben, werden durch Studien zur "indirekten Landnutzungsänderung" (ILUC) behandelt. Wissenschaftliche Erkenntnisse haben gezeigt, dass der daraus resultierende Anstieg der Emissionen einige der Vorteile von Biokraftstoffen zunichte machen kann, wenn der gesamte Lebenszyklus von der Produktion bis zum Verbrauch berücksichtigt wird.
Nach den geltenden Rechtsvorschriften müssen die Mitgliedstaaten sicherstellen, dass erneuerbare Energien mindestens 10% des Energieverbrauchs im Verkehr von 2020 ausmachen. Im angenommenen Text
MdEPs sagen, dass Biokraftstoffe der ersten Generation (aus traditionellen Quellen) nicht mehr als 6% des Endenergieverbrauchs im Verkehr durch 2020 betragen sollten, im Gegensatz zu dem aktuellen 10% -Ziel in der bestehenden Gesetzgebung.
Ein Schub für fortschrittliche Biokraftstoffe
Fortgeschrittene Biokraftstoffe, die aus Meeresalgen oder bestimmten Arten von Abfällen gewonnen werden, sollten mindestens 2.5% des Energieverbrauchs für den Transport durch 2020 ausmachen, sagten die Abgeordneten.
Nächste Schritte
Die Berichterstatterin Frau Lepage hatte zwei Stimmen weniger als ein Mandat für Verhandlungen mit den Mitgliedstaaten erhalten, die nun einen eigenen gemeinsamen Standpunkt anstreben werden. Wenn dies vom Text der ersten Lesung des Parlaments abweicht, ist eine zweite Lesung erforderlich.
Teile diesen Artikel:
-
TabakVor 4 Tagen
Warum die EU-Politik zur Tabakkontrolle nicht funktioniert
-
China-EUVor 4 Tagen
Schließen Sie sich zusammen, um eine Gemeinschaft der gemeinsamen Zukunft aufzubauen und eine bessere Zukunft für China und Belgien zu schaffen. Allround-Partnerschaft der freundschaftlichen Zusammenarbeit
-
Europäische KommissionVor 4 Tagen
Für Studenten und junge Arbeitnehmer ist die Freizügigkeit im Vereinigten Königreich nicht ganz gegeben
-
Vereinten NationenVor 5 Tagen
Die Oslo-Erklärung schafft neue Herausforderungen für die Personalentwicklung