Wall Streets Außenseiter: Familie Alafouzos, die an der Wall Street notierte Okeanis Eco Tankers und der anhaltende „sanktionierte“ russische Öltransport

Schiffe der Familie Alafouzos und des an der NYSE notierten Unternehmens Okeanis Eco Tankers Corp. (NYSE: ECO) spielen eine führende Rolle beim Transport russischen Öls und geben Anlass zu ernsten Bedenken hinsichtlich der Einhaltung der US-amerikanischen und EU-Sanktionen. Hinweise auf Schiff-zu-Schiff-Umladungen von venezolanischem Öl und der kürzliche Verkauf eines Tankers, der letztendlich russische Häfen anlief, verstärken diese Bedenken zusätzlich.

Schifffahrtsaktivitäten und Compliance-Risiken

Die Familie Alafouzos war über ihre an der New Yorker Börse notierte Firma Okeanis Eco Tankers und die private Firma Kyklades Maritime systematisch am Transport von russischem Rohöl beteiligt. Untersuchungen mithilfe von Schiffsverfolgungsdatenbanken und verifizierten Quellen aus der Schifffahrtsbranche belegen Umladungen von Schiff zu Schiff mit Tankern, die zuvor mit venezolanischen Öllieferungen in Verbindung standen – Operationen, die weithin als Umgehung von Sanktionen gelten.

Im krassen Gegensatz dazu haben andere internationale Tankerunternehmen, die an US-Börsen notiert sind – wie Frontline PLC (NYSE: FRO), Double Hull Tankers (NYSE: DHT) und International Seaways Inc. (NYSE: INSW) – auf Geschäfte mit Russlandbezug verzichtet, um ihre Anleger nicht den Risiken von Sanktionen auszusetzen. Okeanis Eco Tankers ist das einzige in den USA börsennotierte Tankerunternehmen, das solche Geschäfte tätigt, von denen viele offenbar unter fragwürdiger Einhaltung der durch die aktuellen EU- und US-Sanktionen auferlegten Preisobergrenze durchgeführt wurden.

Drei Hauptsorgebereiche

Einhaltung gesetzlicher Vorschriften

Die EU-Sanktionen legen strenge Preisobergrenzen für russisches Öl fest: 60 US-Dollar pro Barrel für Rohöl (CN2709), 100 US-Dollar pro Barrel für hochwertige Raffinerieprodukte und 45 US-Dollar pro Barrel für weniger hochwertige Raffinerieprodukte. Reedereien müssen die Einhaltung dieser Vorgaben dokumentieren und sicherstellen, dass jede Ladung die Preisobergrenzen einhält, eine nachweisbare Herkunft aufweist, die AIS-Signalübertragung aufrechterhält und die erforderlichen Versicherungsbedingungen erfüllt. Daten deuten darauf hin, dass Schiffe der Familie Alafouzos Lieferungen durchführten, als der internationale Referenzpreis für russisches Öl (Urals) die festgelegte Preisobergrenze von 60 US-Dollar überschritt, was den Verdacht auf Sanktionsverstöße nährt.

Ethische Überlegungen
Die Medienunternehmen der Familie Alafouzos positionieren sich öffentlich zu proeuropäischen, proamerikanischen und proukrainischen Ansichten. Gleichzeitig sichern ihre Schifffahrtsaktivitäten jedoch aktiv Russlands wirtschaftliche Versorgung und unterstützen indirekt Wladimir Putins Militärkampagne in der Ukraine. Dieser Widerspruch zwischen erklärten Werten und wirtschaftlichen Aktivitäten wirft grundlegende ethische Fragen auf.

Möglicher Verstoß gegen EU-Sanktionen (Artikel 3q der Verordnung (EG) Nr. 833/2014 des Rates)

Das Ausmaß der Handelsaktivitäten der Alafouzos-Gruppe, einschließlich derer des an der NYSE notierten Unternehmens Okeanis Eco Tankers, könnte als systematische Unterstützung des russischen Energiekomplexes interpretiert werden. Rechtsexperten äußerten Bedenken, dass solche Handlungen gegen Artikel 3q der Verordnung (EU) Nr. 833/2014 des Rates verstoßen könnten, der den Verkauf, die Lieferung, die Weitergabe oder den Export von Tankern an russische Unternehmen oder am russischen Ölhandel Beteiligte beschränkt.

Sanktionen und „Grauzonen“

Die Sanktionen waren ursprünglich als Instrument gedacht, um Russland wirtschaftlich unter Druck zu setzen und es so zum Stopp seiner Aggression gegen die Ukraine zu bewegen. Angesichts Russlands zentraler Rolle auf den globalen Energiemärkten hätten vollständige Verbote jedoch gravierende Störungen auslösen können. Zudem weigerten sich wichtige nicht-westliche Länder, darunter China, die Sanktionen durchzusetzen. Sanktionenwodurch ihre Wirkung abgeschwächt wird.

Um dem entgegenzuwirken, führten westliche Staaten Preisobergrenzen für russisches Öl ein, das in Drittländer transportiert wurde. Die Einhaltung dieser Obergrenzen wurde durch strenge Dokumentationspflichten sichergestellt. Trotz dieser Regelungen entstanden durch Widersprüche im Sanktionsrahmen erhebliche Schlupflöcher und Grauzonen. Westliche Behörden scheinen diese Unklarheiten oft zu ignorieren, wodurch bestimmte Reedereien vom Öltransport profitieren können – sowohl innerhalb als auch potenziell oberhalb der Preisobergrenze – und gleichzeitig Praktiken anwenden, die die Umgehung von Sanktionen begünstigen.

Die umfangreichen russischen Ölaktivitäten der Familie Alafouzos

Schiffsverfolgungsdaten belegen die weitreichende Beteiligung von Schiffen der Familie Alafouzos am russischen Ölhandel nach dem Einmarsch in die Ukraine. Tanker der Reederei Okeanis Eco Tankers transportierten regelmäßig Waren von wichtigen russischen Häfen wie Noworossijsk, Primorsk und Ust-Luga zu Bestimmungsorten in China, Indien und Südostasien.

Weitere Untersuchungen ergaben, dass die beiden Schiffe „Kimolos“ und „Folegandros“ der Reederei Okeanis Eco Tanker im Jahr 2021 vor der Küste Malaysias Schiff-zu-Schiff-Umladungen mit den Tankern „M/T Mirame“ und „M/T Kitakaze“ durchführten, die für den Transport von sanktioniertem venezolanischem Öl bekannt sind. Laut der Fachzeitschrift Tradewinds waren an diesen Operationen Schiffe beteiligt, die die AIS-Signale absichtlich deaktiviert hatten – eine gängige Methode zur Umgehung von Sanktionen.

Der verdächtige Verkauf des Nissos Delos

Ein weiteres beunruhigendes Beispiel ist der kürzliche Verkauf der Kyklades Maritime. Nissos Delos Ein Tanker wurde für 45.3 Millionen US-Dollar an ein kleines Unternehmen in Bangladesch verkauft. Kurz nach der Transaktion ging aus Schiffsregistern hervor, dass das Schiff im russischen Hafen Primorsk angelegt hatte, bevor es Kurs auf Singapur nahm. Diese Transaktion scheint im Widerspruch zu ausdrücklichen EU-Richtlinien zu stehen, die Schiffsverkäufe verbieten, welche die sogenannte Schattenflotte stärken könnten, die russisches Öl außerhalb der Sanktionskontrollen transportiert.

Die Prahlerei, die man an der Wall Street hörte

Im Mai 2024 veröffentlichte Okeanis-CEO Aristidis Alafouzos auf Twitter eine handgezeichnete Vergleichsgrafik der Umsätze seines Unternehmens im Vergleich zu Wettbewerbern – eine offensichtliche Darstellung, die die überdurchschnittliche Ertragsleistung von OET hervorheben sollte. Analysten merkten an, dass diese positive Finanzperformance wahrscheinlich auf die hohen Gewinne aus risikoreichen Russlandgeschäften zurückzuführen ist.

Die Notwendigkeit einer verstärkten Überprüfung

Diese Ergebnisse unterstreichen die dringende Notwendigkeit einer genaueren Überprüfung durch die für die Sanktionsdurchsetzung zuständigen US-amerikanischen, europäischen und griechischen Regulierungsbehörden. Als EU-Mitgliedstaat trägt Griechenland eine besondere Verantwortung dafür, dass sein heimischer Schifffahrtssektor die internationalen Sanktionen einhält. Andernfalls riskiert es, die Wirksamkeit der westlichen Sanktionen zu untergraben und den fortgesetzten Zufluss von Einnahmen zu ermöglichen, die Russlands Krieg in der Ukraine finanzieren.

Liste der russischen Öllieferungen, die von Schiffen der Familie Alafouzos und von OET-Schiffen abgewickelt wurden:

Suezmax-Unternehmen:

1) Zeno I ex Noworossijsk nach Cochin – 23. Oktober 2024
2) Zeno I ex Primrorsk nach Vadinar – 19. August 2024
3) Zeno I von Murmansk nach Tianjin – 15. März 2024
4) Zeno I von Murmansk zur Insel Ma Day – 29. Dezember 2023
5) Zeno I ex Ust-Luga nach Cochin – 14. Oktober 2023
6) EM Faith von Ust-Luga zu Sikka – 04.09.2024
7) EM Faith von Murmansk nach Tianjin – 20. Mai 2024
8) EM Faith von Murmansk zur Insel Ma Day – 18. Februar 2024
9) EM Faith von Murmansk nach Sikka – 10. Dezember 2023
10) EM Faith von Murmansk nach Vadinar, 16. März 2023
11) EM Faith von Novorossiysk nach Tutunciftlik – 10. Februar 2023
12) EM Faith ex Taman an Tanjung Pelepas – 04. November 2022
13) EM Faith von Ust-Luga zu Sikka – 09. August 2022
14) Constantios ex Ust-Luga zum Marmarameer – 20. November 2023
15) Constantios, ehemaliger CPC-Politiker, reist nach Tianjin – 25. Mai 2023
16) Constantios von Ust-Luga nach Sikka – 27. Okt. 2022
17) Constantios von Ust-Luga nach Sikka – 18. August 2022
18) Nissos Antimilos ex CPC (Novorossiysk) / Rotterdam – 27. Dezember 2024
19) Nissos Antimilos ex Primorsk / Aliaga – 14. November 2024
20) Nissos Antimilos ex CPC (Novorossiysk) / Thessaloniki – 21. Okt. 2024
21) Nissos Antimilos ex Ust-Luga / Tutunciftlik – 23. September 2024
22) Nissos Antimilos ex CPC (Novorossiysk) – Rotterdam – 23. August 2024
23) Nissos Antimilos ex Primorsk – Tutunciftlik – 17. Juli 2024
24) Nissos Antimilos von Novorossiysk nach Varna – 28. April 2024
25) Nissos Antimilos von Ust Luga nach Singapur – 16. Dezember 2023
26) Nissos Antimilos von Noworossijsk nach Ma Day Island – 26. August 2023
27) Nissos Antimilos von Primorsk nach Paradip – 08. Juni 2023
28) Nissos Antimilos ex Taman nach Tanjung Pelepas – 05. März 2023
29) Nissos Antimilos von Murmansk nach Mumbai – 04. Januar 2023
30) Nissos Antimilos ex CPC nach Rotterdam – 27. November 2022
31) Nissos Antimilos von Novorossiysk nach Tutunciftlik – 04. November 2022
32) Nissos Antimilos von Novorossiysk nach Tutunciftlik – 23. Okt. 2022
33) Nissos Antimilos von Novorossiysk nach Aliaga – 09. Okt. 2022
34) Nissos Antimilos von Novorossiysk nach Aliaga – 23. September 2022
35) Nissos Antimilos von Novorossiysk nach Tutunciftlik – 01.09.2022
36) Nissos Antimilos von Novorossiysk nach Aliaga – 18. August 2022
37) Nissos Antimilos von Novorossiysk nach Aliaga – 29. Juli 2022
38) Nissos Antimilos von Ust-Luga nach Dongjiangkou – 08. Mai 2022
39) Nissos Antimilos von Novorossiysk nach Paradip – 01. März 2022
40) Nissos Tinos ex Primorsk – Marmarameer – 26. Dezember 2024
41) Nissos Tinos ex Primorsk – Aliaga – 14. Okt. 2024
42) Nissos Tinos ex Primorsk – Tutunciftlik — 16. August 2024
43) Nissos Tinos von Murmansk nach Tema – 08. August 2023
44) Nissos Tinos von Novorossiysk nach Huizhou – 20. April 2023
45) Nissos Tinos von Novorossiysk nach Aliaga – 21. März 2023
46) Nissos Tinos von Noworossijsk nach Sikka – 18. Januar 2023
47) Nissos Tinos ex CPC nach Tianjin – 01. November 2022
48) Nissos Tinos ex Ust-Luga nach Tanjung Bin – 10. August 2022
49) Nissos Tinos, ehemaliger CPC-Politiker, reist nach Qingdao – 22. März 2022
50) Kinyras ex Primorsk – Bayuquan – 31. Okt. 2024
51) Kinyras ex Ust-Luga – Aliaga – 17. September 2024
52) Kinyras ex Primorsk – Aliaga – 09. August 2024
53) Kinyras ex Ust-Luga – Aliaga – 15. Mai 2024
54) Kinyras ex Ust-Luga – Tutunciftlik – 16. März 2024
55) Kinyras von Noworossijsk nach Pakistan / WCI – 24. November 2023
56) Kinyras von Novorossiysk nach Cochin – 01. Okt. 2023
57) Kinyras, ehemaliger CPC-Abgeordneter, wechselt zu Sikka – 20. Juli 2023
58) Kinyras ex Ust-Luga an Aliaga – 04. Juni 2023
59) Kinyras ex Ust-Luga an Tanjung Pelepas – 02. Januar 2023
60) Nissos Koufonissi ex Primorsk – Tutunciftlik — 02. Januar 2025
61) Nissos Koufonissi ex CPC (Novorossiysk) – Yosu – 26. Juni 2024
62) Nissos Koufonissi ex Novorossiysk – Constantza – 13. Juni 2024
63) Nissos Koufonissi ex Primorsk – Tutunciftlik — 02. Mai 2024
64) Nissos Koufonissi von Novorossiysk nach Lanshan – 21. September 2023
65) Nissos Koufonissi von Ust-Luga nach Aliaga – 22. August 2023
66) Nissos Koufonissi von Murmansk nach Lanshan – 26. April 2023
67) Nissos Koufonissi von Ust-Luga nach Gulei – 27. September 2022
68) Nissos Ios ex Noworossijsk – Mittelmeer – 17. Januar 2025
69) Nissos Ios ex Primorsk – Tutunciftlik – 28. November 2024
70) Nissos Ios ex Noworossijsk – Falconara – 28. September 2024
71) Nissos Ios ex Ust-Luga – Aliaga – 25. August 2024
72) Nissos Ios ex CPC (Novorossiysk) – Muara – 18. März 2024
73) Nissos Ios ex Noworossijsk nach Nordchina – 09. November 2023
74) Nissos Ios von Noworossijsk nach Cochin – 11. August 2023
75) Nissos Ios ab Murmansk nach Paradip – 18. Mai 2023
76) Nissos Ios von Murmansk nach Visakhapatnam – 12. März 2023
77) Nissos Ios von Murmansk nach Sikka – 27. Dezember 2022
78) Nissos Ios von Ust-Luga nach Ningbo – 10. September 2022
79) Nissos Ios von Noworossijsk nach Sikka – 28. Juni 2022
80) Nissos Ios von Novorossiysk nach Vadinar – 25. April 2022
81) Milos ex CPC zu Sikka – 14. September 2023
82) Milos ex CPC nach Incheon – 03. April 2023
83) Milos ex CPC zu Aliaga – 04. Februar 2023
84) Milos ex Ust-Luga nach Quanzhou – 23. August 2022
85) Milos von Ust-Luga nach Cochin – 27. Mai 2022
86) Milos von Ust-Luga nach Vatika Bay – 03. April 2022
87) Folegandros von Primorsk nach Sikka – 24. Oktober 2023
88) Folegandros von Murmansk nach Paradip – 07. Mai 2023
89) Folegandros von Murmansk nach Vadinar – 27. Februar 2023
90) Folegandros von Noworossijsk nach Dongjiangkou – 28. April 2022
91) Kimolos ex Ust-Luga nach Tutunciftlik – 03. November 2023
92) Kimolos ex to – Sikka – 15. Mai 2023
93) Kimolos ex Ust-Luga an Sikka – 26. März 2023
94) Kimolos ex Kozmino an Sikka – 10. Okt. 2022
95) Kimolos ex Kozmino zu Lanshan – 11. September 2022
96) Kimolos ex Ust-Luga nach Lanshan – 12. Juli 2022
97) Poliegos ex CPC nach Port Said – 15. Dezember 2024
98) Poliegos ex Ust-Luga an Sikka – 31. Juli 2023
99) Poliegos ex CPC an Sikka – 21. Mai 2023
100) Poliegos ex CPC zu Sikka – 31. März 2023
101) Poliegos ex Murmansk nach Vadinar – 05. Februar 2023
102) Poliegos ex Ust-Luga an Tanjung – Bin 24. September 2022
103) Poliegos ex Ust-Luga nach Lanshan – 07. Juni 2022
104) Poliegos ex CPC nach Quanzhou – 24. Februar 2022
105) Poliegos ex Noworossijsk nach Constanța – 03. Februar 2022
106) Nissos Sikinos ex CPC (Novorossiysk) – Triest – 02. Okt. 2024
107) Nissos Sikinos ex CPC (Novorossiysk) – Rotterdam – 08. Mai 2024
108) Nissos Sikinos ex CPC (Noworossijsk) – Augusta – 02. April 2024
109) Nissos Sikinos ex CPC nach Tianjin – 03. November 2023
110) Nissos Sikinos von Noworossijsk nach Zhanjiang – 07. Januar 2023
111) Nissos Sikinos von Novorossiysk nach Aliaga – 04.09.2022
112) Nissos Sikinos, ehemaliger CPC-Abgeordneter, zu Daesan – 11. Juni 2022
113) Nissos Sifnos ex CPC nach Pakistan / WCI – 13. Januar 2025
114) Nissos Sifnos von Noworossijsk nach Le Havre – 30. März 2024
115) Nissos Sifnos ex CPC an Yosu – 18. August 2023
116) Nissos Sifnos ex Ust-Luga nach Sikka – 13. Okt. 2022
117) Nissos Sifnos ex Ust-Luga an Aliaga – 01. Juli 2022
118) Nissos Sifnos von Ust-Luga nach Tutunciftlik – 25. Mai 2022
119) Nissos Sifnos ex CPC to Shuidong – 10. März 2022

Aframaxe:

120) Khalissa von Primorsk nach Vadinar – 06. Okt. 2023
121) Khalissa ex Ust-Luga nach Chennai – 06. Juli 2023
122) Khalissa ex Sankt Petersburg fb Ust-Luga zu Shuqaiq – 18. April 2023
123) Khalissa ex Saint Petersburg fb Ust-Luga nach Rabigh – 28. Februar 2023
124) Osperous von Primorsk nach Lanshan – 18. Juni 2023
125) Osperous ex Ust-Luga nach Singapur – 05. Februar 2023
126) Osperous von Primorsk nach Chennai – 31. Oktober 2022
127) Nissos Christiana ex Primorsk – Pakistan / Westküste Indiens — 15. Januar 2025
128) Nissos Christiana ex Primorsk – Tutunciftlik — 03. Okt. 2024
129) Nissos Christiana ex Ust-Luga – Aliaga – 13. Juni 2024
130) Nissos Christiana ex Sankt Petersburg – Tanjung Bin – 19. Dezember 2023
131) Nissos Christiana von Ust-Luga nach Mundra – 06. September 2023
132) Nissos Christiana ex Ust-Luga nach Sikka – 19. Mai 2023
133) Nissos Christiana ex Ust-Luga an Tanjung Pelepas – 03. März 2023
134) Nissos Christiana ex CPC an Aliaga – 26. Januar 2023
135) Nissos Christiana von Novorossiysk nach Milazzo – 22. Dezember 2022
136) Nissos Christiana von Noworossijsk nach Singapur – 28. September 2022
137) Nissos Christiana ex Primorsk nach Sikka – 09. Juli 2022
138) Nissos Christiana von Noworossijsk nach Triest – 04. Juni 2022
139) Nissos Christiana ex CPC an Pachi – 16. Mai 2022
140) Nissos Christiana ex CPC nach Aliaga – 09. März 2022
141) Nissos Delos ex CPC (Noworossijsk) – Santa Panagia – 08. November 2024
142) Nissos Delos ex Novorossiysk – Tutunciftlik – 16. Okt. 2024
143) Nissos Delos ex Ust-Luga – Tutunciftlik – 09. September 2024
144) Nissos Delos ex Ust-Luga – Sikka – 14. Mai 2024
145) Nissos Delos ex Novorossiysk – Santa Panagia – 19. Januar 2024
146) Nissos Delos ex Ust-Luga nach Tutunciftlik – 02. November 2023
147) Nissos Delos von Primorsk nach Mundra – 30. Juni 2023
148) Nissos Delos von Noworossijsk nach Lanshan – 29. März 2023
149) Nissos Delos ex Tuapse nach Sikka – 14. Dez. 2022
150) Nissos Delos von Primorsk nach Sikka – 05. Oktober 2022
151) Nissos Delos von Primorsk nach Cochin – 04. Juli 2022
152) Nissos Delos ab Noworossijsk nach Colombo – 23. März 2022
153) Nissos Serifos ex Novorossiysk – Tutunciftlik – 06. Januar 2025
154) Nissos Serifos ex Primorsk – Tutunciftlik – 05. Dez. 2024
155) Nissos Serifos ex Ust-Luga – Tutunciftlik – 26. September 2024
156) Nissos Serifos ex Novorossiysk – Aliaga – 23. Juli 2024
157) Nissos Serifos ex Ust-Luga – Aliaga – 20. Juni 2024
158) Nissos Serifos ex Ust-Luga – Aliaga – 22. April 2024
159) Nissos Serifos von Ust-Luga nach Duqm – 12. Okt. 2023
160) Nissos Serifos von Ust-Luga nach Chennai – 03. August 2023
161) Nissos Serifos ex Primorsk nach Mundra – 23. Mai 2023
162) Nissos Serifos von Noworossijsk nach Tutunciftlik – 10. Januar 2023
163) Nissos Serifos ex CPC to Fos – 04. Dez. 2022
164) Nissos Serifos von Kozmino nach Dongjiangkou – 13. August 2022
165) Nissos Serifos ex Primorsk nach Dongjiangkou – 09. Juni 2022
166) Nissos Serifos ex CPC nach Bilbao – 17. Mai 2022
167) Nissos Serifos von Noworossijsk nach Augusta – 28. April 2022
168) Nissos Serifos von Noworossijsk nach Burgas – 11. April 2022
169) Nissos Serifos von Noworossijsk nach Midia – 25. März 2022
170) Nissos Serifos ex CPC nach Triest – 23. Februar 2022
171) Hai II ex Kozmino nach Longkou – 12. Juli 2023
172) Hai II ex Kozmino an Dongjiangkou – 27. Juni 2023
173) Hai II von Kozmino nach Lanshan – 28. Mai 2023
174) Hai II von Kozmino nach Lanshan – 16. Mai 2023
175) Hai II von Kozmino nach Yantai – 27. April 2023
176) Hai II ex Kozmino an Yantai – 05. März 2023
177) Hai II von Kozmino an Yantai – 17. Januar 2023
178) Hai II ex Ust-Luga nach Qingdao – 06. November 2022
179) Nissos Paros ex CPC (Noworossijsk) – Genua – 07. Januar 2025
180) Nissos Paros ex CPC (Novorossiysk) – Unsicher – 04. Dezember 2024
181) Nissos Paros ex Ust-Luga – Tutunciftlik – 26. Okt. 2024
182) Nissos Paros ex Ust-Luga – Tutunciftlik – 06. September 2024
183) Nissos Paros ex Ust-Luga – Tutunciftlik – 10 Jul 2024
184) Nissos Paros ex Ust-Luga nach Fujairah – 20. Juli 2023
185) Nissos Paros ex Sankt Petersburg fb Ust-Luga zu Shuqaiq – 24. April 2023
186) Nissos Paros ex Novorossiysk fb Taman nach Fujairah – 09. Februar 2023
187) Nissos Paros von Ust-Luga nach Milazzo – 01. November 2022
188) Nissos Paros von Primorsk nach Aliaga – 02.09.2022
189) Nissos Paros von Noworossijsk nach Triest – 28. Juli 2022
190) Nissos Paros von Primorsk nach Sikka – 03. Juni 2022
191) Nissos Paros ex CPC nach Rotterdam – 12. April 2022

Eine erstaunliche Geschichte kontinuierlicher und sogar konservativer Fahrten von und zu russischen Häfen mit russischem Öl, durchgeführt von Schiffen eines an der Wall Street notierten Unternehmens und von Schiffen der privaten Reederei Alafouzos.

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