Brexit schlachtet EU-Handel für schottische Rindfleischproduzenten

Der 32-Jährige stand kurz vor dem Ausbau des Familienunternehmens und nutzte seine Fähigkeiten im Bereich Social Media Marketing, um für das seltene Rindfleisch zu werben, das seit Jahrhunderten auf Farmen im schottischen Tiefland und an den Grenzen gezüchtet wird.

Stattdessen ist sein Macduff-Geschäft mittlerweile eines von Tausenden in ganz Großbritannien, denen die finanzielle Feuerkraft fehlt, um die unzähligen Gesundheitschecks, Zollerklärungen und höheren Logistikkosten zu erheben, die für den Export von Waren in die Europäische Union erforderlich sind.

"Bei diesen Kunden dauert es Jahre, um die Beziehung aufzubauen und sie an Bord zu bringen, und es kann Sekunden dauern, bis sie verlieren", sagte Duff, zu dessen Kunden ein preisgekrönter Metzger in Deutschland und ein mit einem Michelin-Stern ausgezeichnetes Restaurant in Belgien gehören.

„Zum Glück ist der Januar ein ruhiger Monat. Im Februar und März könnte es problematisch sein, wenn die Situation immer noch dieselbe ist “, sagte er gegenüber Reuters.

Weit entfernt von den düsteren Warnungen vor verstopften Häfen und Staus, die der Abfahrt vorausgingen, waren beim Brexit Fabriken und Fischer bisher nicht in der Lage, Papierkram zu erledigen und die Waren von ihrem Hof ​​zu holen. Viele wissen immer noch nicht, welche Formulare ausgefüllt werden müssen. Unterschiedliche Kuriere geben unterschiedliche Antworten.

Die Regierung hat erklärt, sie helfe Unternehmen bei der Bewältigung der „Kinderkrankheiten“. Sie hat die Exporteure aufgefordert, sicherzustellen, dass ihre Unterlagen in Ordnung sind, und erklärt, dass sie Fischern, die aufgrund von Lieferverzögerungen Umsatzverluste erlitten haben, 23 Millionen Pfund (31 Millionen US-Dollar) geben werden.

Premierminister Boris Johnson argumentierte, dass Großbritannien frei sein würde, weltweit zu handeln, wenn es die Fesseln der EU abgelegt hätte. Sein Streben nach einer Beziehung, die es Großbritannien ermöglicht, seine eigenen Regeln festzulegen, bedeutet jedoch, dass die mit Europa handelnden Unternehmen vor einer vollständigen Zollgrenze stehen.

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Am stärksten betroffen sind die kleinen Unternehmen, die während der 47-jährigen Mitgliedschaft Großbritanniens im größten Handelsblock der Welt aufgebaut wurden, um häufig preisgünstige Produkte zu verkaufen, die mit hoher Geschwindigkeit auf dem gesamten Kontinent versandt wurden.

Fast die Hälfte der Exporte von kleinen und mittleren Unternehmen in die EU im Jahr 2018 stammten von Unternehmen mit weniger als 76 Beschäftigten in die EU.

Wo ein großer Fleisch- oder Fischproduzent einen LKW mit einem Produkt füllen und einen Satz Zollpapiere ausfüllen kann, bezieht Duff Rinder von höchster Qualität aus einer Auswahl von Farmen.

Seine Waren - Knochenstücke von Shorthorn- und Luing-Rassen - werden auf einem LKW verschickt, der Produkte von anderen Lieferanten befördert, ein Prozess, der als Gruppierung bekannt ist.

Jetzt ist für die Waren jedes Unternehmens ein vom Tierarzt zugelassenes Gesundheitszeugnis erforderlich, dh möglicherweise bis zu 30 pro LKW. Ein Fischexporteur sagte, er benötige über 400 Seiten Exportdokumentation für einen EU-gebundenen LKW. Ein Fehler kann die Zustellung blockieren.

Die Transportfirma von Duff hat gesagt, dass sie Schwierigkeiten haben, großen Kunden zu helfen, also muss die Gruppierung warten.

Er ist auch besorgt über die Preise, da er weiß, dass er nicht alle Kosten für Zollanmeldungen, längere Logistikzeiten und die Gesundheitsbescheinigungen tragen kann.

Logistikchefs glauben, dass der Brexit eine Marktbereinigung erzwingen könnte. Laut der Datenfirma Sixfold ging das Lkw-Volumen zwischen Großbritannien und der EU in den ersten 29 Tagen des Jahres im Durchschnitt um 20% zurück. Logistikkonzerne sagen, dass einige Lastwagen leer nach Europa zurückkehren, um Exportpapiere zu vermeiden. Die Preise steigen.

Eine von denen, die in die Bürokratie verwickelt sind, ist Sarah Braithwaite, die 16-Stunden-Tage arbeitete, um eine Pferdefutterfirma aufzubauen, die bis zum 1. Januar in 20 europäische Länder verkauft wurde.

Diesen Monat gelangte ihr Bestand nicht nach Europa oder wurde von Kunden wegen unerwarteter Zollrechnungen und Steuern abgelehnt. Ihr Forage Plus hat europäische Bestellungen gestoppt - bis zu 30% ihres Umsatzes - und erstattet Kunden 40,000 GBP.

Laut Braithwaite ist ihr Geschäft zu klein, um eine Präsenz in Europa aufzubauen und die neuen Hindernisse zu überwinden. "Der Handel, den wir jetzt haben, würde die Kosten für die Einrichtung all dessen nicht tragen", sagte sie.

Sowohl sie als auch Duff sind zuversichtlich, dass die Exporte wieder aufgenommen werden können, sobald sich das neue System festgesetzt hat, aber die Nerven ausgefranst sind. In seiner Verzweiflung rief Braithwaite die britische Regierung um Hilfe.

Die Nachricht, die sie zurückbekam: Rufen Sie die französische Botschaft an.

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