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Brexit

Laut Lobbygruppen kommen an den Grenzen Nordirlands nach dem Brexit „Schwierigkeiten“ für Händler

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Händler, die Waren zwischen Nordirland und dem Rest des Vereinigten Königreichs verkaufen, werden in den kommenden Wochen, nachdem die regulatorische Grenze nach dem Brexit den normalen Betrieb erschüttert hat, mit „echten Schwierigkeiten“ konfrontiert sein, teilten Lobbygruppen am Mittwoch (6. Januar) mit. schreibe Kate Holton und Paul Sandle.

In einem britischen Parlamentsausschuss sagten Vertreter der Landwirte, Einzelhändler und Logistikunternehmen der Provinz, britische Unternehmen seien nach einem Last-Minute-Handelsabkommen nicht in der Lage gewesen oder nicht auf neue Zollanforderungen vorbereitet gewesen.

LKWs wurden nach Großbritannien zurückgeschickt, einige wurden stundenlang festgehalten, während Formulare ausgefüllt wurden, und andere Lieferanten haben den Service in Nordirland eingestellt, bis die neuen Systeme eingeführt wurden.

"Dies ist nur das Eröffnungsgefecht", sagte Aodhán Connolly, Direktor des Northern Ireland Retail Consortium.

„Die Einzelhändler haben sich in dieser ersten Woche vor Weihnachten eingedeckt. Der Fluss des ersten Wochenendes betrug weniger als 20% des normalen Transportflusses. Es gibt also echte Schwierigkeiten, die Mitte dieses Monats auftreten werden.“

Großbritannien verließ den Binnenmarkt und die Zollunion der Europäischen Union am Silvesterabend um 2300 Uhr GMT und führte eine Reihe von Unterlagen und Zollerklärungen für diejenigen Unternehmen ein, die Waren mit dem Block importieren und exportieren.

Um die Grenze zwischen der britischen Provinz Nordirland und dem EU-Mitglied Irland offen zu halten, wurde ein separates Abkommen geschlossen, das eine Regulierungsgrenze in der Irischen See zwischen Nordirland und dem Rest des Vereinigten Königreichs erfordert.

Während die Bevorratung dazu beigetragen hat, das Handelsniveau in Nordirland in der ersten Woche des neuen Jahres zu unterdrücken und den Wechsel zu erleichtern, sind bereits einige Lücken in den Supermarktregalen aufgetreten.

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Ein großer Lebensmittelhersteller mit 15 Lastwagen nach Nordirland konnte sie nicht senden, da keine Zollanmeldungen ausgefüllt waren, so der Ausschuss.

Seamus Leheny, Policy Manager für Nordirland in der Logistics UK-Gruppe, sagte, die neuen Zollanforderungen hätten Unternehmen in der gesamten Lieferkette getroffen.

"Ein Betreiber schickte 285 Lastwagen nach GB (Großbritannien), von denen nur 100 nach Nordirland zurückgebracht wurden", sagte er. "Der Folgeeffekt ist, dass sie die Exporte von NI (Nordirland) nach GB nicht bedienen können, weil in England Lastwagen und Ausrüstung auf Ladungen warten, die noch nicht fertig sind."

Ähnliche Probleme wurden an der geschäftigen kanalübergreifenden Grenze zwischen Großbritannien und Frankreich festgestellt, und Frachtunternehmen haben erklärt, dass eine Rückkehr zum normalen Handelsniveau im Laufe dieses Monats die Grenzen stark belasten wird.

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EU Reporter veröffentlicht Artikel aus einer Vielzahl externer Quellen, die ein breites Spektrum an Standpunkten zum Ausdruck bringen. Die in diesen Artikeln vertretenen Positionen sind nicht unbedingt die von EU Reporter.

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