Die Kommission genehmigt ein deutsches Hilfsprogramm in Höhe von 300 Mio. EUR zur Unterstützung des Übergangs zu einem nachhaltigen öffentlichen Nahverkehr

Die für die Wettbewerbspolitik zuständige Exekutivvizepräsidentin Margrethe Vestager sagte: "Mit diesem 300-Millionen-Euro-Programm wird Deutschland innovative Projekte unterstützen, die zum Übergang vom privaten motorisierten Verkehr zum nachhaltigen öffentlichen Nahverkehr beitragen. Das Programm wird die Reduzierung von fördern COXNUMX-Emissionen durch nachhaltige Mobilität und die Einführung sauberer und billigerer öffentlicher Verkehrsmittel im Einklang mit den wichtigen Zielen des Europäischen Green Deal. “

Deutschland teilte der Kommission seine Pläne mit, ein Hilfsprogramm zur Unterstützung des öffentlichen Nahverkehrs in Deutschland einzuführen. Es wird erwartet, dass das System die Koordinierung des öffentlichen Nahverkehrs verbessert und die Modalaufteilung (dh die Verteilung des Verkehrs auf verschiedene Verkehrsträger) zugunsten des öffentlichen Nahverkehrs weiter verbessert.

Die Unterstützung im Rahmen des Programms mit einem geschätzten Budget von 300 Mio. EUR für den Zeitraum 2020-2023 wird innovativen Projekten zugänglich sein, die darauf abzielen, den öffentlichen Nahverkehr gegenüber anderen umweltschädlicheren Verkehrsmitteln zu bevorzugen und den Übergang vom privaten motorisierten Verkehr zu mehr zu fördern klimafreundlicher nachhaltiger öffentlicher Verkehr. Dies ist besonders wichtig angesichts der zunehmenden Innovations- und Finanzierungslücke, die Deutschland in diesem Bereich festgestellt hat.

Die Kommission bewertete die Maßnahme insbesondere nach den EU-Vorschriften für staatliche Beihilfen Artikel 93 AEUV. Die Bewertung ergab, dass die Maßnahme notwendig und verhältnismäßig ist, da die Höhe der Beihilfen im Vergleich zu den Gesamtkosten des öffentlichen Nahverkehrs in Deutschland (24.5 Mrd. EUR pro Jahr) begrenzt ist. Darüber hinaus wird die maximale Beihilfe pro Projekt auf 30 Mio. EUR festgelegt, und es ist ein Rückforderungsmechanismus vorgesehen, falls die ausgewählten Projekte die Förderbedingungen nach Gewährung der Beihilfe nicht einhalten.

Die Kommission stellte außerdem fest, dass die Maßnahme einen Anreizeffekt hat, da die Projekte ohne öffentliche Unterstützung nicht durchgeführt würden und das Programm zur Koordinierung des öffentlichen Nahverkehrs beitragen wird.

Die Kommission kam zu dem Schluss, dass das System zu den Zielen der Europäischen Union beitragen wird Grüne DealDies wird die COXNUMX-Emissionen durch nachhaltige Mobilität und die Einführung sauberer, billigerer und gesünderer öffentlicher Verkehrsmittel verringern, ohne den Wettbewerb übermäßig zu verzerren.

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Auf dieser Grundlage genehmigte die Kommission das deutsche System gemäß den EU-Vorschriften für staatliche Beihilfen.

Die nichtvertrauliche Fassung der Entscheidung wird unter der Nummer SA.57783 in die gemacht werden Staatliche Beihilfe Registrierung bei der Kommission Wettbewerbs-Website Sobald alle Vertraulichkeitsprobleme gelöst wurden. Neue Veröffentlichungen von Entscheidungen über staatliche Beihilfen im Internet und im Amtsblatt sind im Wettbewerb aufgeführt Wöchentliche E-News.