Die EU verfehlt das Ziel #RoadSafety, aber die Zahl der Todesopfer nimmt ab

Europas Straßen werden sicherer, doch der Fortschritt geht zu langsam voran, und die Zahl der Todesopfer innerhalb der EU ist deutlich unterschiedlich. In Rumänien ist die Wahrscheinlichkeit, bei einem Verkehrsunfall zu sterben, mehr als dreimal höher als in Irland. 

Das EU-Ziel, die Zahl der Verkehrstoten zwischen 2010 und Ende 2020 zu halbieren, wird nicht erreicht. Obwohl es wahrscheinlich ist, dass es 2020 nach den Maßnahmen zur Bekämpfung des Coronavirus deutlich weniger Verkehrstote geben wird, wird dies nicht ausreichen, um das Ziel zu erreichen. 

Nach vorläufigen Zahlen, die heute von der Europäischen Kommission veröffentlicht wurden, kamen 2019 weniger Menschen auf EU-Straßen ums Leben. Im vergangenen Jahr starben schätzungsweise 22 800 Menschen bei einem Verkehrsunfall, fast 7 000 weniger als 2010 - ein Rückgang um 23% . 

Unsere Jahresstatistik zeigt: ?? bleibt die sicherste Region der Welt, wenn es um #Verkehrssicherheit! Das sind gute Nachrichten, aber mit 22 800 Todesfällen im letzten Jahr sind wir immer noch weit von unseren entfernt #visionnull. Ich bin entschlossen, diese Vision Wirklichkeit werden zu lassen @Transport_EU https://t.co/xF0sMhryxg pic.twitter.com/AfbkUasJmH

- Adina Ioana Valean (@AdinaValean) 11. Juni 2020

Die Kommission schätzt, dass für jedes verlorene Leben fünf weitere Menschen schwere Verletzungen mit lebensverändernden Folgen erleiden (rund 120 000 Menschen im Jahr 2019). Die externen Kosten für Verkehrsunfälle wurden auf rund 280 Milliarden Euro oder rund 2% des EU-BIP geschätzt. 

Die für Verkehr zuständige Kommissarin Adina Vălean sagte: „Unser Ziel ist es, bis 2050 keine Todesfälle und schweren Verletzungen auf europäischen Straßen zu erleiden. Wir streben bis 50 50% weniger Todesfälle und 2030% weniger schwere Verletzungen an und wissen, dass unser Ziel erreichbar ist… Unterschiede unter den Ländern bleiben riesig. "

Obwohl es wahrscheinlich ist, dass es 2020 nach den Maßnahmen zur Bekämpfung des Coronavirus deutlich weniger Verkehrstote geben wird, wird dies nicht ausreichen, um das Ziel zu erreichen. 

Viermal mehr Todesfälle in den Ländern mit der schlechtesten Leistung  

Obwohl sich die Leistungen der Mitgliedstaaten in Sachen Verkehrssicherheit annähern, gibt es in den Ländern mit den schlechtesten Ergebnissen immer noch viermal mehr Verkehrstote als in den Ländern mit den besten Ergebnissen. Die sichersten Straßen gab es in Schweden (22 Todesfälle pro Million Einwohner) und Irland (29 pro Million Einwohner), während Rumänien (96 pro Million), Bulgarien (89 pro Million) und Polen (77 pro Million) im Jahr 2019 die höchsten Todesraten verzeichneten. Der EU-Durchschnitt lag bei 51 Todesfällen pro Million Einwohner.

Einige Länder haben enorme Fortschritte erzielt: Griechenland, Spanien, Portugal, Irland, die drei baltischen Länder (Lettland, Litauen und Estland) und Kroatien verzeichneten überdurchschnittlich viele (zwischen 30 und 40%) Verkehrstote.

Für das nächste Jahrzehnt hat die EU in der EU-Rahmen für die Verkehrssicherheitspolitik 2021-2030 ein neues 50% -Reduktionsziel für Todesfälle und erstmals auch für schwere Verletzungen bis 2030. Die Stockholmer Erklärung vom Februar 2020 ebnet den Weg für weiteres globales politisches Engagement für das nächste Jahrzehnt.

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