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#ElectricCarModels verdreifacht sich in Europa nach 2021 - Marktdaten

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Die Anzahl der Elektroautomodelle auf dem europäischen Markt wird sich in den nächsten drei Jahren mehr als verdreifachen, neue Analyse zeigt an. Nach mehreren Jahren zaghaften Wachstums werden die EU-Automobilhersteller im Jahr 214 2021 Elektromodelle anbieten - von den 60 Ende 2018 verfügbaren. Transport & Environment (T & E), das die Analyse heute anhand von Daten aus der maßgeblichen Industriequelle IHS Markit veröffentlicht. Es ist klar, dass die meisten Hersteller bereit sind, sich auf die Elektrifizierung einzulassen, aber die Regierungen müssen sicherstellen, dass die Fahrer die richtigen steuerlichen Anreize und die richtige Ladeinfrastruktur haben, um schnell von Diesel und Benzin abzuweichen.
VIDEO: Sehen Sie, wie sich der Markt für Elektroautos entwickelt
Die Autohersteller werden im Jahr 92 118 vollelektrische Modelle und 2021 Plug-in-Hybridmodelle auf den Markt bringen, die sie verkaufen müssen, um das EU-CO2-Ziel von 95 g / km zu erreichen. Wenn die Prognosepläne geliefert werden, könnten bis 2025 22% der produzierten Fahrzeuge einen Stecker haben - mehr als genug, um den EU-CO2-Standard für Autos für dasselbe Jahr zu erfüllen. Mittlerweile gibt es kaum Produktionspläne für andere alternative Antriebe: Bis 9,000 sollen insgesamt nur 2025 Brennstoffzellenautos produziert werden, gegenüber 4 Millionen Elektroautos. Die Produktion von Autos mit komprimiertem Erdgas wird sogar zurückgehen und bis Mitte der 1er Jahre weniger als 2020% der in Europa produzierten Fahrzeuge ausmachen. 

Lucien Mathieu, Transport- und Emobilitätsanalyst bei T & E, sagte: „Dank der EU-CO2-Standards für Autos steht in Europa eine Welle neuer, längerfristiger und erschwinglicherer Elektroautos auf dem Markt. Das sind gute Nachrichten, aber die Arbeit ist noch nicht erledigt. Wir brauchen Regierungen, die bei der Einführung der Aufladung von Elektrofahrzeugen zu Hause und bei der Arbeit helfen, und wir brauchen Änderungen bei der Kfz-Besteuerung, um Elektroautos noch attraktiver zu machen, als Dieselmotoren, Benzin oder schlechte Plug-in-Hybridfahrzeuge zu verschmutzen. “

Die Produktionsprognosen zeigen, dass die Herstellung von Elektroautos die Herstellung von Dieselmotoren in ganz Europa stetig ersetzt. Die größten Produktionszentren befinden sich in Westeuropa - Deutschland, Frankreich, Spanien und Italien. Die Slowakei wird voraussichtlich bis 2025 die höchste Anzahl an Elektrofahrzeugen pro Kopf produzieren. Die Tschechische Republik und Ungarn werden ebenfalls bedeutende Produktionszentren sein. Großbritannien bleibt unsicher, da das prognostizierte Wachstum der EV-Produktion im Falle eines Brexit ohne Deal leicht rückgängig gemacht werden könnte.

Bereits 16 große Lithium-Ionen-Batteriezellenanlagen in Europa sind bestätigt oder werden voraussichtlich bis 2023 in Betrieb gehen. Allein die bestätigten Pläne werden nach Angaben von Benchmark Mineral Intelligence eine Batterieproduktionskapazität von bis zu 131 GWh liefern - genug, um diese abzudecken Die geschätzten 130 GWh, die 2023 europaweit von Elektrofahrzeugen und stationären Speicherbatterien benötigt werden. Basierend auf Daten der Gemeinsamen Forschungsstelle der EU wird die Batterieherstellung in dieser Größenordnung direkt und indirekt rund 120,000 Arbeitsplätze in der Wertschöpfungskette der Batterien schaffen. T & E sagte jedoch, dass die EU auch sicherstellen muss, dass in Europa verkaufte Batterien einen geringen COXNUMX-Fußabdruck haben und ethisch wiederverwendet, recycelt und beschafft werden.

Mathieu schloss: „Dies ist ein entscheidender Moment für die europäische Automobilindustrie. Die Autohersteller investieren 145 Milliarden Euro in die Elektrifizierung, und die Batterieherstellung kommt endlich nach Europa. Der Erfolg in diesem Bereich hat für die Industrie oberste Priorität. Wir müssen der Industrie ein klares Signal senden, dass es keinen Weg zurück gibt, und einen Ausstieg aus dem Verkauf von Benzin- und Dieselautos in Städten auf nationaler und EU-Ebene vereinbaren. Das Zeitalter des Verbrennungsmotors geht zu Ende. “

Die elektrische Anstieg: Pläne der Autohersteller für Elektroautos in ganz Europa 2019-2025

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EU Reporter veröffentlicht Artikel aus einer Vielzahl externer Quellen, die ein breites Spektrum an Standpunkten zum Ausdruck bringen. Die in diesen Artikeln vertretenen Positionen sind nicht unbedingt die von EU Reporter.

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