#Brexit - Die britische Automobilproduktion sinkt angesichts des "unermesslichen Schadens" des Chaos bei den EU-Urlaubsterminen

Die Autoproduktion sank im April um fast die Hälfte, als die Fabriken geschlossen wurden, um sich auf einen nie erfolgten Brexit vorzubereiten erneute Angst von der britischen Automobilindustrie bei dem "unsagbaren Schaden", der durch anhaltende Unsicherheit verursacht wird, schreibt Rob Davies.

In einem Einbruch, den die Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) als „außergewöhnlich“ bezeichnete, liefen die 70,971-Fahrzeuge im April vom Band, was einem Rückgang von 44.5% gegenüber 127,970 im selben Monat des Vorjahres entspricht.

Labour sagte, die Zahlen zeigten, dass die Regierung "Misshandlung" von Brexit Die Autobauer verletzten sich bereits und warnten vor weiteren Schmerzen, wenn der nächste Tory-Führer die EU ohne ein Abkommen verlassen würde.

Der größte Teil des Produktionsrückgangs entfiel auf große Automobilunternehmen wie Jaguar Land Rover, BMW und Peugeot bringen jährliche Wartungsstopps, die normalerweise im Sommer stattfinden.

Durch die Verschiebung des Termins für die geplanten Stillstände hofften sie sicherzustellen, dass eine Unterbrechung ihrer Versorgungsleitungen um den 29-März - dem ursprünglichen Datum des Brexit - herum erfolgte, während die Produktionslinien bereits im Leerlauf waren, wodurch die Auswirkungen minimiert wurden.

Die Verschiebung des Austritts des Vereinigten Königreichs aus der EU hat jedoch dazu geführt, dass die von der SMMT als „kostspielig“ bezeichneten Unterbrechungen sich als unnötig erwiesen haben.

Die Abschaltungen können nicht über das neue Brexit-Datum von 31 Oktober wiederholt werden, was bedeutet, dass Autofirmen welche tragen müssen Verlangsamung ihrer lebenswichtigen "Just-in-Time" -Produktionsprozesse während eines Zeitraums voller Leistung.

Der Geschäftsführer von SMMT, Mike Hawes, sagte: „Die heutigen Zahlen belegen die enormen Kosten und den Umbruch, den die Unsicherheit über den Brexit bereits für die britischen Automobilhersteller und -arbeiter mit sich gebracht hat.

"Aus diesem Grund muss kein Deal sofort und dauerhaft vom Tisch genommen werden, damit die Industrie wieder für die Wirtschaft liefern und Großbritannien an der Spitze des globalen Technologierennens halten kann."

Der Rückgang der Fahrzeugproduktion im April ist der 11. Monatliche Rückgang in Folge. Vorherige Rückgänge waren auf die schwache Nachfrage auf den internationalen Märkten einschließlich der EU, der USA und China zurückzuführen.

Der Einbruch von 44.5% im April war jedoch viel steiler als der von 15% im Februar und der von 13% im März, wobei die SMMT die Notfallpläne für den Brexit verantwortlich machte.

"Die Verschiebung der Abschaltung, die für eine Frist von 31 Oktober nicht wiederholt werden kann, war Teil einer Reihe kostspieliger und fortlaufender Notfallmaßnahmen, einschließlich Bevorratung, Rationalisierung, Schulung für neue Zollverfahren und Umleitung der Logistik", sagte der SMMT.

Es hieß, diese Maßnahmen seien "alle darauf ausgerichtet, das Geschäft zu schützen, wenn das Vereinigte Königreich die Zollunion und den Binnenmarkt verlässt".

Rebecca Long-Bailey, Labours Schattengeschäftsministerin, sagte: „Diese alarmierenden Zahlen, die eine Halbierung des Outputs anzeigen, sind eine deutliche Warnung vor dem, was von einem rechtsradikalen Tory-Führer kommen könnte, der Großbritannien ohne Einigung aus Europa stürzt.

"Die Branche braucht Sicherheit, und die Regierung muss mit den Gewerkschaften zusammenarbeiten, um eine langfristige Strategie für den Sektor zu entwickeln."

Laut SMMT würde sich der Produktionsrückgang bis zum Jahresende abschwächen, wenn Großbritannien die EU mit einem günstigen Angebot und einer „substanziellen“ Übergangszeit verlässt, da neue Modelle in Betrieb genommen werden.

"Ein Brexit ohne Abkommen könnte diesen Rückgang jedoch noch verschärfen, da Grenzverzögerungen, Produktionsunterbrechungen und zusätzliche Kosten die Wettbewerbsfähigkeit beeinträchtigen könnten."

Die Zahlen des SMMT zeigen, dass die Pkw-Produktion in Großbritannien im laufenden Jahr um 22.4% auf 441,260 zurückgegangen ist, wobei die Exporte am stärksten betroffen waren - um 23.3% im Vergleich zu einem Rückgang der Produktion für den Inlandsmarkt um 18.5%.

Die Automobilindustrie war an vorderster Front besorgt über die Auswirkungen des Brexit auf das Geschäft mit Warnungen einer Vielzahl von Firmen vor den Gefahren eines No-Deal-Szenarios im Besonderen.

Eine Studie der Universität Oxford, die im April veröffentlicht wurde, prognostizierte, dass die britische Autoindustrie bis zur Mitte des 2020 nahezu zur Hälfte einbrechen könnte Brexit Szenario mit Werksschließungen, die landesweit Tausende von Stellenverlusten auslösen.

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