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LKW-Fahrer, um fairere und klarere Vorschriften in der EU zu erhalten

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Gute Nachrichten für LKW-Fahrer auf der ganzen Welt, da in der EU neue Vorschriften in Kraft treten. Ende 2018 hat sich der Rat der EU darauf geeinigt, dass sie dazu beitragen werden, das Straßenverkehrssystem in den nächsten Jahren und darüber hinaus zu verbessern. Dazu gehört die Verbesserung der Durchsetzung von EU-Vorschriften, etwa der Nutzung digitaler Fahrtenschreiber, einer speziell für Lkw-Fahrer bei der Nutzung internationaler Lkw verschärften Regelung sowie der allgemeinen Arbeitsbedingungen von Lkw-Fahrern.

Angesichts des Mangels an Lkw-Fahrern hätte dieser Wandel zu keinem besseren Zeitpunkt kommen können. Diese Vorschriften tragen dazu bei, dass LKW-Fahrer sicher und zufrieden sind, und stellen gleichzeitig sicher, dass alle Speditionen die Regeln verstehen, die sie befolgen müssen, um ihre Mitarbeiter im Rahmen der Gesetze zu halten. Bei Nichteinhaltung drohen den Speditionen Bußgelder.

Was hat der EU-Rat beschlossen?

Der EU-Rat hat einer Reform der Vorschriften im Straßenverkehrssektor zugestimmt. Diese neue Reform soll sicherstellen, dass Fahrer bessere Arbeitsbedingungen und Arbeitszeiten erhalten, und gleichzeitig Unternehmen und Dienstleistern weiterhin die Möglichkeit geben, Lkw-Fahrer und -Lieferungen über die Grenzen der EU hinweg frei bereitzustellen. Es wurde außerdem beschlossen, dass diese Vorschriften für die dringend benötigte Klarheit im Transportsektor sorgen werden, was bedeutet, dass alle Speditionen ein besseres Verständnis der Vorschriften haben, die befolgt werden müssen.

Norbert Hofer, österreichischer Verkehrsminister und von 2013 bis 2017 auch Ratspräsident, gab Ende 2018 eine Erklärung ab: „Die heute getroffenen Vereinbarungen sind dazu da, faire Regeln sowohl für Verkehrsunternehmen als auch für Verkehrsunternehmen zu schaffen.“ ihre Fahrer. Alle Lkw-Fahrer werden von dieser Änderung mit besseren Bedingungen und Arbeitszeiten stark profitieren.“ Hofer sagte auch, dass diese Regeln allen Speditionen zugute kommen würden, die in verschiedenen Bundesstaaten tätig sind, da sie eine bessere Rechtssicherheit erlangen und viele Unsicherheiten beseitigen würden.

Hofer freute sich sehr über diese Reform und erklärte, dass es sich um einen der Top-Vorschläge handele, mit denen sich die österreichische Präsidentschaft befassen wolle. Eine Möglichkeit, wie der EU-Rat die Durchsetzung von Vorschriften verbessern wird, besteht darin, Lkw-Fahrern eine verbesserte und zuverlässigere Möglichkeit zu bieten, sich zu registrieren, wenn sie über eine Grenze gefahren sind. Sie wollen auch mit der Lokalisierung der Entlade- und Ladeaktivitäten beginnen. Ein digitaler Fahrtenschreiber ist eine Möglichkeit, wie der EU-Rat dies ganz einfach umsetzen kann, wodurch die Arbeit der Fahrer viel einfacher wird und sie sich weniger Sorgen machen müssen.

Elektronische Fahrtenschreiber sollen durchgesetzt werden

Bis zum Jahr 2024 werden alle Lkw, die an internationalen Transporten teilnehmen, mit einem elektronischen Fahrtenschreiber ausgestattet sein, was es den Unternehmen erheblich erleichtert, die Vorschriften einzuhalten. Was die Kabotage betrifft, bleibt der EU-Rat bei den gleichen Regeln und erlaubt den Unternehmen weiterhin, an drei von sieben Tagen in der Woche zu operieren. Es wird einfacher und effizienter als je zuvor sein, Vorschriften durchzusetzen und sicherzustellen, dass Unternehmen diese einhalten.

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Die Regeln für Fahrtenschreiber sind für viele schwer zu verstehen, und wenn dieses System digitalisiert wird, können viele Fehler und Bußgelder für Unternehmen vermieden werden. Dadurch fühlen sich die Fahrer auch sicherer und werden nicht von ihrem Unternehmen dazu gezwungen, gegen Vorschriften zu verstoßen. Das bedeutet auch, dass sich die Fahrer keine Sorgen darüber machen müssen, alle Vorschriften genau zu kennen, da alles elektronisch aufgezeichnet wird und alle Stunden, bei denen die Vorschriften überschritten wurden, leicht erkannt werden können.

FleetGO hat einen leicht verständlichen Beitrag zu Fahrtenschreiberregeln für Unternehmen und Fahrer erstellt, die sich mit diesen Vorschriften innerhalb der EU vertraut machen müssen. Dazu gehören die maximal erlaubten Fahrstunden pro Woche und die Regelungen zu Pausen. Sie haben außerdem einen speziellen Fahrtenschreiber entwickelt, der in alle LKWs eines Unternehmens eingebaut werden kann, was bedeutet, dass alle Daten auf eine einzige Plattform heruntergeladen werden. Wenn Sie LKW-Fahrer sind oder ein eigenes Speditionsunternehmen innerhalb der EU besitzen, können Sie das tun Sehen Sie sich die Regeln hier an.

Verbesserte Arbeitsbedingungen für Fahrer

Mit den neuen Regelungen werden Fahrern Arbeitszeitpläne zur Verfügung gestellt, die es ihnen ermöglichen, mindestens einmal im Monat zu Hause zu sein, oder die es dem Lkw-Fahrer ermöglichen, nach insgesamt dreiwöchiger Fahrt zwei kleinere wöchentliche Ruhezeiten einzulegen. Dies geschah, nachdem sich LKW-Fahrer über ihre Arbeitszeiten und die Zeit, die sie außer Haus verbringen, beschwert hatten. Da Frauen in der Speditionsbranche zu einem großen Teil fehlen, könnte eine bessere Regelung der zu Hause verbrachten Zeit mehr Frauen in den Beruf bringen.

Für Fahrer, die mehr Zeit außerhalb ihrer Kabine wünschen, sehen die neuen Vorschriften außerdem vor, dass Fahrer ihre wöchentliche Ruhezeit außerhalb der Kabine verbringen müssen. Dies ist eine weitere Möglichkeit, den Fahrern mehr Komfort zu bieten und ihnen eine Pause von ihrem Lkw zu ermöglichen. Die EU-Reform dient auch dazu, die Regeln klarzustellen Entsendung. Dies bedeutet, dass LKW-Fahrer davon profitieren, dass sie für die gleiche Menge an Arbeit am selben Ort den gleichen Lohn erhalten.

Diese Regel besagt, dass, wenn ein Vorgang so organisiert wurde, dass die Arbeit des Lkw-Fahrers und das Land, in dem sich seine Niederlassung befindet, betroffen sind, der Lkw-Fahrer automatisch von allen Entsenderegeln ausgeschlossen ist. Innerhalb dieser Ausnahme ist ein zusätzliches Be- oder Entladen in beide Richtungen zulässig, was bedeutet, dass ein Fahrer entweder ein zusätzliches Be- oder Entladen in jede Richtung oder zwei weitere auf dem Hin- und Rückweg durchführen kann.

Sicherere und sauberere Lkw

Während der EU-Rat über die Themen rund um Vorschriften und Arbeitsbedingungen der Fahrer spricht, Außerdem sollen sie den Fahrern sicherere und sauberere Lkw bieten. Das sind gute Nachrichten für Autofahrer und allgemeine Verbraucher. Die Europäische Kommission plant, Kraftstoffverbrauchsnormen für alle neuen Lkw einzuführen. Bis 2025 sollen 15 % aller Lkw, die auf den Straßen der EU unterwegs sind, wirtschaftlich sein. Dies ist auch für Speditionen von Vorteil, die dadurch Geld bei den Treibstoffrechnungen sparen können.

Durch die Senkung der Treibstoffrechnungen für Speditionen wird der europäische Speditionswettbewerb gestärkt, was bedeutet, dass sie die Preise für Unternehmen und Verbraucher senken können. Dadurch wird auch der Betrag verringert, den jedes Speditionsunternehmen zum Klimawandel beiträgt. Ein Transportunternehmen zu haben, das sich mehr um die Umwelt kümmert, ist eine großartige Möglichkeit, die Kundenbeziehungen zu verbessern und neue Fahrer zu gewinnen.

Der Bedarf an gerechteren und klareren Vorschriften für Lkw-Fahrer und Speditionen ist längst überfällig und diese Änderungen werden dazu beitragen, mehr Fahrer für diese Rolle zu gewinnen und die Sicherheitsstandards zu verbessern. Außerdem wird es für die EU einfacher, ihre Gesetze zu regulieren und durchzusetzen, was bedeutet, dass Speditionen sich daran halten müssen, es sei denn, sie wollen geschlossen werden oder müssen mit einer hohen Geldstrafe rechnen.

Diese Vorschläge des EU-Rates folgen dem ersten Teil eines Mobilitätspakets, das die Europäische Kommission bereits im Sommer 2017 angeboten hat. Die oben genannten Texte sind nicht endgültig, aber der Rat möchte mit jedem EU-Land eine Einigung über diese Fragen erzielen und so schnell wie möglich die endgültigen Texte zu erarbeiten, um ein besseres Transportsystem für Fernfahrer zu ermöglichen.

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EU Reporter veröffentlicht Artikel aus einer Vielzahl externer Quellen, die ein breites Spektrum an Standpunkten zum Ausdruck bringen. Die in diesen Artikeln vertretenen Positionen sind nicht unbedingt die von EU Reporter.

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