#UKRailFares wird voraussichtlich im nächsten Jahr um 3.5% steigen

Millionen von Pendlern werden ab Januar mit einem Anstieg der Bahntarife um 3.5% konfrontiert sein.

Die Preiserhöhung kommt nach einem Sommer des Chaos für viele Zugkunden, Nach einer Überholung des Schienenfahrplans kam es zu zahlreichen Stornierungen und Verspätungen.

Die genaue Erhöhung wird am Mittwoch bekannt gegeben, wenn die offiziellen Inflationszahlen für Juli veröffentlicht werden.

Der erwartete Anstieg kommt nach dem Verbrauchermagazin Which? stellten fest, dass Eisenbahnunternehmen die am zweitwenigsten vertrauenswürdige Branche in Großbritannien sind.

Wirtschaftswissenschaftler prognostizieren, dass das Inflationsmaß des Einzelhandelspreisindex - die Zahl, mit der das Verkehrsministerium die Fahrpreiserhöhungen festlegt - um 3.5% steigen wird.

In diesem Jahr stiegen die Bahntarife um 3.6% - der größte Sprung seit fünf Jahren.

Aktivisten haben die Regierung aufgefordert, die Bahntarife einzufrieren und ein anderes Inflationsmaß, den Verbraucherpreisindex, zu verwenden, um die Erhöhung der Bahntarife zu bestimmen. Der VPI berücksichtigt nicht die Kosten für Hypothekenzahlungen und liegt tendenziell unter dem RPI.

Das Verkehrsministerium sagte, dass die Steuerzahler das Netzwerk um mehr als 4 Milliarden Pfund pro Jahr senken. "Eine Preiserhöhung ist unerwünscht, aber es ist nicht fair, Leute, die keine Züge benutzen, zu bitten, mehr für diejenigen zu bezahlen, die dies tun", sagte ein Sprecher.

Die Preiserhöhungen wirken sich "jederzeit" und einige Tarife außerhalb der Hauptverkehrszeiten sowie auf Dauerkarten in England und Wales aus.

• Northern stellt den Sonntagszug wieder ein
• Änderungen des Schienenfahrplans skaliert

Einige Zugnutzer haben ihre Wut bereits auf Twitter abgelegt.

Jean Thierry sagte: "Eine wesentliche Verbesserung des Service ist erforderlich, um jede Art von Preiserhöhung zu rechtfertigen."

Ein anderer Benutzer sagte: "Kann uns jemand erklären, warum wir einige der höchsten Zugtarife in Europa mit schlechteren Diensten haben?"

Im Mai führte eine Überarbeitung der Schienenfahrpläne zu einer weit verbreiteten Unterbrechung der Schiene, wobei Northern einen vorübergehenden Fahrplan einführte, der mehr als 100 Züge pro Tag entfernte, während Thameslink, Southern und Great Northern ebenfalls einen reduzierten Service einführten.

Am Sonntag stornierte Northern die Flüge nach Liverpool, Lancashire und Greater Manchester. Am 5. August und am Tag des Weltcup-Finales gab es in ganz Großbritannien ähnliche Störungen.

Labour forderte die Regierung auf, die Bahntarife auf den Strecken einzufrieren, die am stärksten von den Fahrplanänderungen betroffen sind - Govia Thameslink, Arriva Rail North und First Transpennine Express als "kleine Geste des guten Willens" für die Fahrgäste.

Die Kampagne für besseren Verkehr forderte die Regierung außerdem auf, die Tarife einzufrieren.

"Angesichts des Chaos um den neuen Fahrplan, des Mangels an Verbesserungen und des Versäumnisses, eine Entschädigung zu liefern, kann die Regierung den Passagieren nicht weiter mitteilen, dass Preiserhöhungen gerechtfertigt sind", sagte ein Sprecher.

Verbrauchergruppe Welche? Diese Bahntarife sind seit 40 um 2008% gestiegen - mehr als eineinhalb Mal höher als der Anstieg der VPI-Inflation (26%) im selben Zeitraum.

Der Anstieg der Bahntarife findet zu einem Zeitpunkt statt, an dem eine Umfrage der Verbraucherorganisation Welche? stellten fest, dass die Zugindustrie die zweitniedrigste Verbraucherindustrie Großbritanniens war.

Verbraucherzufriedenheitskörper Welche? Die Zufriedenheit mit den Zugbetreibern sei von 72% vor einem Jahrzehnt auf 62% gesunken.

Welche?Der Consumer Insight Tracker von Consumer ergab, dass im Juli 2018 nur 23% dem Zugverkehr vertrauten. Dies entspricht einem Rückgang von sechs Prozentpunkten gegenüber Juli 2017.

"Dies macht Zugreisen zu einer der am wenigsten vertrauenswürdigen Konsumgüterindustrien, die nur von Autohändlern auf den letzten Platz geschlagen wurden." Welche? sagte.