Erster Schritt zur Begrenzung von #CO2Emissionen von LKWs

Lkw stoßen mehr als 40 % der Emissionen des europäischen Straßenverkehrs aus, doch im Gegensatz zu Pkw gab es bisher keine CO2-Obergrenzen. Es wird erwartet, dass das Europäische Parlament heute eine im vergangenen März zwischen den drei Institutionen erzielte Einigung über einen ersten und notwendigen Schritt zur Einführung von Grenzwerten für CO2-Emissionen von Lastkraftwagen bestätigt.

Damit tragen Lkw auch dazu bei, die Ziele des Pariser Klimaabkommens von 2015 zu erreichen. Die Vereinbarung sieht vor, dass die zuständigen Behörden der Mitgliedsstaaten und Hersteller schwerer Nutzfahrzeuge ab 2020 eine Liste von Parametern vorlegen müssen, etwa den Kraftstoffverbrauch für verschiedene Fahrzyklen und verschiedene Kennzahlen, CO2-Emissionen sowie Fahrzeugspezifikationen und -technologien Gebrauchtwagen aller neu auf den Markt gebrachten Fahrzeuge. Es gibt jedoch einige Daten, die für die Überwachung der CO2-Emissionen als solche irrelevant sind und dennoch Geschäftsgeheimnisse gegenüber globalen Konkurrenten europäischer Hersteller wie China preisgeben können.

„Ein großer Erfolg der EVP-Fraktion besteht darin, dass wir die Veröffentlichung sensibler technischer Daten europäischer Lkw-Hersteller verhindert haben. Ein anderes Ergebnis würde die Wettbewerbsfähigkeit der Lkw-Industrie ernsthaft gefährden“, betonte Christofer Fjellner, MdEP und Sprecher der EVP-Fraktion im Umweltausschuss . Die Kraftstoffeffizienz von Lkw in Europa ist seit 20 Jahren ins Stocken geraten. Die Emissionen schwerer Nutzfahrzeuge machen 5 % der gesamten EU-Emissionen, etwa 20 % aller Verkehrsemissionen und fast 25 % der Straßenverkehrsemissionen aus.

Diese Gesetzgebung ist der erste Schritt zur Senkung der Emissionen schwerer Nutzfahrzeuge. „Jetzt freuen wir uns auf die nächste Phase des Vorschlags zur Einführung neuer Standards zur Reduzierung der CO2-Emissionen von Lkw. Wie bei früheren Rechtsvorschriften ist es wichtig, dass wir die richtige Balance finden, die sowohl unserer Umwelt als auch unserer Wettbewerbsfähigkeit dient“, schloss Fjellner .

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