Französische Zugstreiks gehen weiter, als sich die Gewerkschaften mit #Macron zufrieden geben

Reisende haben in Frankreich mit einer weiteren lähmenden Welle von Verkehrsstreiks zu kämpfen, als Bahnarbeiter gegen die Wirtschaftsreformen von Präsident Emmanuel Macron protestierten und sich eine Pattsituation zwischen der Regierung und den Eisenbahngewerkschaften verhärtete. schreiben Sarah White und Michaela Cabrera.

Das Zugpersonal hat letzte Woche drei Monate lang landesweite rollende Streiks im Streit um die geplante Überholung der staatlichen Eisenbahn SNCF durch die Regierung begonnen, die bisher größte Herausforderung für Macrons Versuche, die französische Wirtschaft zu modernisieren.

Gespräche zwischen Arbeitern und Ministern sind bisher an eine Wand gestoßen. Einige Gewerkschaften verstärken ihren Widerstand, während die Regierung bei den wichtigsten Aspekten ihrer Reform, zu denen auch die lebenslange Garantie für das Ende des Arbeitsplatzes für Bahnbeschäftigte gehört, auf den Fersen ist.

„Der Status Quo ist nicht lebensfähig“, sagte Premierminister Edouard Philippe in einem in der Zeitung veröffentlichten Interview Le Parisien am Sonntag (8. April). "Es ist dringend, wir müssen vorankommen, und jeder sollte wissen, dass wir entschlossen sind, dies bis zum Ende durchzuhalten."

Die SNCF prognostizierte, dass 43% der Arbeiter, die für einen reibungslosen Betrieb des Zugnetzes benötigt werden, am Montag aussteigen würden, wenn die Unterbrechungen andauern, was sowohl Nahverkehrszüge als auch Regionallinien und einige internationale Fahrten betrifft.

Dies bedeutete einen leichten Rückgang der Teilnahme im Vergleich zu 48 Prozent in den letzten 48 Stunden der Streiks am Dienstag und Mittwoch der letzten Woche.

Bis Ende Juni wurde an zwei von fünf Tagen zu Streiks aufgerufen, und der Shutdown sorgt bereits zu Beginn der Schulferien in Frankreich für Pendler und Urlauber.

„Das gefährdet mich beruflich“, sagt Olivier Coldefy, ein in Französisch-Guayana arbeitender Gerichtspsychologe, dessen Reisepläne wegen des Zugchaos scheiterten.

„Ich habe Arbeitstage, denen ich mich verpflichtet habe, die ich nicht einhalten kann“, fügte Coldefy am Sonntagmorgen am Bahnhof Montparnasse in Paris hinzu, wo Touristengruppen sich bemühten, Züge umzubuchen, nachdem sie bemerkt hatten, dass ihre Züge storniert worden waren.

Macron kam im vergangenen Mai mit dem Versprechen an die Macht, Europas zweitgrößte Volkswirtschaft aufzurütteln, um einige der knarrenden Institutionen Frankreichs zu modernisieren und das Beschäftigungswachstum anzukurbeln. Er hat sich bisher gegen Gewerkschaften gestellt, um die Arbeitsvorschriften zu liberalisieren.

Die Regierung argumentiert, dass die Überarbeitung dazu beitragen wird, das hoch verschuldete Unternehmen in einen profitablen öffentlichen Dienst zu verwandeln, aber die Arbeiter haben mit Beschwerden zurückgeschlagen, dass die SNCF aufgelöst werde, um den Weg für die Privatisierung zu ebnen.

Gewerkschaften haben der Regierung auch vorgeworfen, sich geweigert zu haben, sich um einen Zentimeter zu bewegen. Beamte der reformorientierten Gewerkschaft CFDT sagten am Sonntag, sie wolle keinen langwierigen Konflikt, ihre Änderungsvorschläge seien jedoch auf taube Ohren gestoßen.

Die SNCF-Reform hat bisher öffentliche Unterstützung gefunden, und 56 % der Franzosen hielten die Zugunterbrechungen für ungerechtfertigt, so eine am Sonntag im März veröffentlichte Ifop-Umfrage Journal du Dimanche. Aber auch in anderen Branchen macht sich Unzufriedenheit breit.

Studenten haben aus Protest gegen ein geplantes neues Auswahlsystem im Hochschulbereich mehrere Universitäten in ganz Frankreich zerstört. Auch Müllsammler und andere Angestellte des öffentlichen Dienstes haben Demonstrationen abgehalten.

Obwohl bei weitem nicht so stark, kommen die verschiedenen Proteste, als Frankreich sich auf den 50.

Erklärung - Macrons Bahnreformen und französische Gewerkschaftsstreiks

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