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Aviation Strategie für Europa

#Aviation: EU-Verhandlungen mit China und Japan für neue Sicherheitsvereinbarungen zu starten

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FlugzeugNur drei Monate nach ihrer Annahme durch die Europäische Kommission zeigt die Luftverkehrsstrategie erste Ergebnisse.

Nur drei Monate nach ihrer Annahme durch die Europäische Kommission hat die Aviation-Strategie fängt an, seine ersten Ergebnisse zu liefern. Der Rat hat gestern die Europäische Kommission ermächtigt, Verhandlungen mit China und Japan im Hinblick auf den Abschluss Bilaterale Flugsicherheitsabkommen (BASA). Solche Abkommen verbessern die Flugsicherheit weltweit und tragen zur globalen Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Luftfahrtindustrie bei, indem sie Bürokratie abbauen und den Export erleichtern.

EU-Verkehrskommissarin Violeta Bulc sagte: "Im Januar habe ich der Aviation Summit 2016 ist der Zeitpunkt für die Umsetzung der Luftfahrtstrategie. Ich freue mich sehr, dass es sich so früh auszahlt. Die neuen bilateralen Flugsicherheitsabkommen, die wir verfolgen, bieten europäischen Unternehmen neue Geschäftsmöglichkeiten in China und Japan, zwei wichtigen Luftfahrtnationen. Mehr Handel bedeutet mehr Wachstum und Arbeitsplätze in Europa, eine Priorität von Präsident Juncker. Dennoch sind diese Abkommen nur eine Säule der ehrgeizigen Außenluftfahrtpolitik, die wir im Rahmen der neuen Strategie vorgeschlagen haben. 2016 werden wir auch versuchen, umfassende Luftverkehrsabkommen mit mehreren wichtigen Partnern - einschließlich China - auszuhandeln, um die globale Konnektivität Europas zu verbessern. "

Die EU hat bereits erfolgreich bilaterale Flugsicherheitsabkommen mit den USA, Brasilien und Kanada abgeschlossen. In 2016 wird Kommissar Bulc nach China und Japan reisen, um unter anderem die BASAs zu erörtern.

Hintergrund

Der Luftverkehr ist ein starker Motor für Wirtschaftswachstum, Beschäftigung, Handel und Mobilität in der Europäischen Union. Es spielt eine entscheidende Rolle in der EU-Wirtschaft und stärkt seine globale Führungsposition. Der EU-Luftverkehrssektor beschäftigt direkt zwischen 1.4 Millionen und 2 Millionen Menschen und unterstützt insgesamt zwischen 4.8 Millionen und 5.5 Millionen Arbeitsplätze. Der direkte Beitrag des Luftverkehrs zum BIP der EU beläuft sich auf 110 Mrd. EUR, während sich die Gesamtauswirkung einschließlich des Tourismus auf 510 Mrd. EUR beläuft.

Zwischen der EU und Drittländern werden bilaterale Flugsicherheitsabkommen (BASA) unterzeichnet, um die Zusammenarbeit im Bereich der Flugsicherheit zu ermöglichen, einschließlich Zertifizierung, Prüfung und Wartung von Luftfahrtkomponenten, Flugbetrieb, Lizenzierung der Flugbesatzung, Flugverkehrsmanagement und Flughäfen. Sie beseitigen doppelte Aufsichtstätigkeiten und unterstützen die gegenseitige Anerkennung der Sicherheit zwischen der EU und Drittländern. Dies reduziert die Transaktionskosten für den Export von Flugzeugen, gewährleistet ein hohes Maß an Sicherheit in den Partnerländern und trägt zur weltweiten Harmonisierung der Produktstandards bei.

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Als Teil der Aviation-Strategie Die am 7. Dezember 2015 verabschiedete Europäische Kommission "empfahl der EU, weitere bilaterale Flugsicherheitsabkommen mit wichtigen Ländern der Luftfahrtindustrie wie China und Japan auszuhandeln". Die 28 EU-Mitgliedstaaten haben die Kommission nun ermächtigt, dies im Namen der gesamten Europäischen Union zu tun. Die Verhandlungen werden in Kürze beginnen. Die Kommission wird von der EU unterstützt Europäische Agentur für Flugsicherheit, das weltweit als Flugsicherheits- und Flugzeugzertifizierungsstelle der EU anerkannt ist.

Die Region Asien-Pazifik wird in 40-Jahren rund 20% des Weltluftverkehrs ausmachen, und China ist einer der am schnellsten wachsenden Luftfahrtmärkte der Welt. Seit 2013 haben die EU und China ihre Luftverkehrsbeziehungen erheblich ausgebaut - eine Entwicklung, die am besten am neu eingeführten Modell erkennbar ist Luftfahrt-Partnerschaftsprojekt. Im Rahmen der Luftfahrtstrategie schlägt die Kommission außerdem vor, ein EU-weites "umfassendes Luftverkehrsabkommen" mit China auszuhandeln. Dies wird nicht nur den Marktzugang verbessern, sondern auch europäischen Unternehmen neue Geschäftsmöglichkeiten bieten und faire und transparente Marktbedingungen auf der Grundlage eines klaren Rechtsrahmens gewährleisten.

Mehr als 7.2 Millionen Passagiere reisen jährlich zwischen der EU und China und machen China zum 11th größter Extra-EU-Markt. Japan ist mit rund 5 Millionen Passagieren pro Jahr die 16th größter Extra-EU-Markt.

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EU Reporter veröffentlicht Artikel aus einer Vielzahl externer Quellen, die ein breites Spektrum an Standpunkten zum Ausdruck bringen. Die in diesen Artikeln vertretenen Positionen sind nicht unbedingt die von EU Reporter.

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