#dieselgate Untersuchungsausschuss für den Automobilsektor sollte in der Lage sein, unabhängig zu arbeiten, sagen S & Ds

Die S & D-Gruppe wird die Einrichtung des Ausschusses unterstützen, der mutmaßliche Verstöße und Missstände in der Verwaltung des EU-Rechts nach dem Skandal untersuchen wird, der ergab, dass Geräte in Autos eingebaut wurden, um Emissionsmessungen zu verzerren.

Die für Nachhaltigkeit zuständige Vizevorsitzende der Sozialdemokratischen Fraktion, Kathleen Van Brempt, die dem Untersuchungsausschuss angehören wird, sagte: „Im Dieselgate-Skandal kam es in mehreren Phasen zu Versäumnissen und Fehlern, sowohl auf Seiten der Europäischen Kommission als auch der Mitgliedsstaaten. Es ist immer noch schockierend, dass nur die Behörden der Vereinigten Staaten in der Lage waren, den Betrug aufzudecken.“

Wir wollen Informationen sammeln und analysieren, um herauszufinden, wo die Fehler lagen und ob den Behörden irgendwann einmal Beweise für den Einsatz von Abschalteinrichtungen bei Stickoxid-Emissionstests (NOx) vorlagen. Die Bürger haben ein Recht darauf, informiert zu werden, und wir erwarten vollständige Transparenz. Nur so können wir das Vertrauen wiederherstellen.

Sie fügte hinzu: „Zusätzlich zu diesen Versäumnissen hat die Kommission ihre Pflicht vernachlässigt, die Testzyklen zu überprüfen und anzupassen, wenn sie nicht mehr angemessen sind oder die tatsächlichen Emissionen nicht mehr widerspiegeln, wie es in der Basisverordnung von 2007 vorgesehen ist.“ Die Tatsache, dass die Kommission acht Jahre brauchte, um die Einführung eines Real Emissions Driving-Tests vorzuschlagen, sei nicht zu rechtfertigen. „Unsere Absicht ist es, basierend auf den Ergebnissen der Untersuchung Empfehlungen auszusprechen, damit so etwas nie wieder passiert.“

Der Untersuchungsausschuss wird einen Zwischenbericht innerhalb 6 Monaten nach Beginn seiner Arbeit, und einen Abschlussbericht ein Jahr später zu präsentieren.

Es wird 45 Mitglieder haben, von denen 12 sind Mitglieder der Sozialisten und Demokraten Gruppe:

1. Nikos Androulakis (Griechenland), Mitglied des Umweltausschusses (ENVI)

2. José Blanco López (Spanien), Mitglied der Industrie (ITRE) und Verkehr (TRAN) Ausschüsse

3. Miriam Dalli (Malta), Mitglied des ENVI und ITRE

4. Seb Dance (UK), Mitglied des ENVI

5. Ismael Ertug (Deutschland), Mitglied des TRAN und ENVI

6. Karin Kadenbach (Österreich), Mitglied des ENVI

7. Massimo Paolucci (Italien), Mitglied des ENVI und TRAN

8. Christine Revault d'Allones Bonnefoy (Frankreich), Mitglied von TRAN

9. Christel Schaldemose (Dänemark) Mitglied des Binnenmarktausschuss (IMCO) und ENVI

10. Olga Sehnalová (Tschechische Republik), Mitglied des IMCO und TRAN

11. Kathleen Van Brempt (Belgien), Mitglied des ITRE

12. Carlos Zorrinho (Portugal), Mitglied des ITRE und ENVI

Teile diesen Artikel: