Luftverkehr: EU macht 3 Mrd. € zur Verfügung, um den einheitlichen europäischen Luftraum zu liefern

Kommissarin Violeta Bulc sagte: "Das heutige Abkommen ist eine große Errungenschaft für die EU-Luftfahrt, die das europäische Flugsicherungssystem für immer verändert und es intelligenter, billiger, umweltfreundlicher und sicherer macht. Es ist auch ein wichtiger Schritt zur Verwirklichung des einheitlichen europäischen Himmels. Diese Projekte wird sich in wirtschaftlichen Vorteilen für die gesamte EU mit einem Beitrag von über 400 Mrd. EUR zum BIP, der Schaffung von über 300,000 neuen Arbeitsplätzen und der Einsparung von 50 Millionen Tonnen CO2-Emissionen niederschlagen. "

Hintergrund

Das SESAR JU wurde in 2007 gegründet zu koordinieren alle ATM-bezogenen Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten in der EU unter den 2007-2013 finanziellen Vorausschau, die die Dauer des gemeinsamen Unternehmens zu 31 Dezember 2016 beschränkt. Es ist eine einzigartige öffentlich-private Partnerschaft, die eine neue Generation von Flugverkehrsmanagement (ATM) System in der Lage Umgang mit wachsenden Luftverkehr unter den sichersten, kosteneffizienten und umweltfreundlichen Bedingungen entwickeln soll. Es ist auch die "Wächter" des europäischen ATM-Masterplan, der Straßenkarte für alle SESAR JU-Aktivitäten und deren künftigen Einsatz.

Das SESAR Deployment Alliance (SDA) Konsortium wurde der Bereitstellung von SESAR durch das Konzept der gemeinsamen Projekte, die speziell für den Zweck gegründet; es stellt eine große Anzahl der Betrieb Beteiligten belastet durch den Pilot gemeinsames Projekt (PCP).

Die Innovation und Netzwerke Exekutivagentur (INEA) wurde von der Europäischen Kommission geschaffen, um die technische und finanzielle Durchführung mehrerer EU-Programme einschließlich der Connecting Europe Facility (CEF) zu verwalten. Bewerber können sich für ein Angebot an SESAR Bereitstellung-Projekt bis 26 Februar 2015 bezogen auf den ersten Anruf zu beantworten. Jahres Anrufe werden in der Zukunft erwartet.

Mehr Infos

Häufig gestellte Fragen: MEMO / 13 / 666
Gemeinsamen Unternehmens SESAR
SESAR Einsatz Allianz
Generaldirektion Mobilität und Verkehr Website
INEA-Agentur (Connecting Europe Facility)

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Zahlen und Fakten

• A makroökonomischen Auswirkungen assessment zeigten, dass SESAR eine positive Wirkung auf das BIP der EU von € 419bn über den Zeitraum 2013-2030, mit einem geschätzten Schaffung 328,000 Arbeitsplätze, einschließlich der indirekten und saugten Auswirkungen führen würde.
• Die Europäische ATM-System beinhaltet 37 Air Navigation Service Provider und ist ein Geschäft im Wert von € 8.6 Mrd. und beschäftigt einige 57,000 Mitarbeiter, von denen 16,900 sind Fluglotsen.
• Europäische Himmel und Flughäfen riskieren eine Sättigung. Bereits jährlich passieren rund 800 Millionen Passagiere die mehr als 440 europäischen Flughäfen. Jeden Tag gibt es rund 27,000 kontrollierte Flüge - das bedeutet, dass jedes Jahr 9 Millionen den europäischen Himmel überqueren. Die Verwaltung all dieser Flüge wird durch das ATM-System sichergestellt.
• Die heutige Situation wird vom europäischen Luftverkehrssektor kompetent bewältigt, aber unter normalen wirtschaftlichen Bedingungen wird ein jährliches Wachstum des Luftverkehrs von bis zu 3% erwartet. Die Anzahl der Flüge wird in den nächsten 50 bis 10 Jahren voraussichtlich um 20% zunehmen.
• Das zentrale Problem ist, dass die europäischen Flugverkehrsmanagementsysteme fragmentiert und ineffizient sind.
• EU-Luftraum ist immer noch fragmentiert in 27 nationale Flugsicherungssysteme, die Dienstleistungen von einigen 60 Flugsicherungszentren während der Luftraum in mehr als 650 Sektoren unterteilt ist. Das bedeutet Luftraum derzeit rund nationale Grenzen hinweg strukturiert und so Flüge sind oft nicht in der Lage direkte Routen zu nehmen. Im Durchschnitt in Europa, Flugzeuge 42 km länger fliegen als unbedingt notwendig, da Luftraum Fragmentierung, wodurch längere Flugzeit, Verspätungen, zusätzlichen Treibstoffverbrauch und die Emissionen CO2.
• Darüber hinaus wurden aktuelle Flugverkehrsmanagementtechnologien in den 1950s entworfen. Sie sind jetzt veraltet.
• Die durch den fragmentierten europäischen Luftraum verursachten Ineffizienzen verursachen zusätzliche Kosten in Höhe von rund 5 Mrd. EUR pro Jahr. Diese Kosten werden an Unternehmen und Passagiere weitergegeben. Die Flugsicherung macht derzeit 6-12% der Ticketkosten aus.
• Die US-Luftverkehrsmanagementsystem ist doppelt so effizient wie die der EU; er verwaltet die doppelte Anzahl von Flügen für eine ähnliche Kosten von einem Drittel so viele Kontrollzentren.
• Angesichts dieser Herausforderungen, in den späten 1990s wurden Vorschläge bildeten einen einheitlichen europäischen Luftraum, die Beseitigung der nationalen Grenzen in der Luft zu schaffen, einen einzigen Luftraum zu schaffen:
• Das SESAR JU hat eine entscheidende Rolle bei der Entwicklung der Technologie zu spielen, um die Single European Sky, das Flaggschiff-Projekt liefern einen einheitlichen europäischen Luftraum zu schaffen:

a) die Verbesserung der Sicherheit verzehnfacht,

b) eine Verdreifachung der Luftraumkapazität,

c) Verringerung der Luftverkehrsmanagementkosten um 50%,

d) Verringerung der Umweltauswirkungen von 10%.