Radfahren "kann in europäischen Großstädten jedes Jahr mindestens 76,600 Arbeitsplätze schaffen und 10,000 Menschenleben retten"

Jedes Jahr würden mehr als 76,600 Menschen im umweltfreundlichen und gesunden Verkehr beschäftigt sein, und 10,000 Menschen würden gerettet, wenn große europäische Städte leben würden[1] erreichte den Radsport-Modalanteil von Kopenhagen. Zu diesem Ergebnis kommt eine neue Veröffentlichung, die heute (14. April) von der UNECE und dem WHO-Regionalbüro für Europa veröffentlicht wurde.

Zum ersten Mal "Neue Möglichkeiten erschließen" [2] Schätzungen zufolge hat die Investition in einen „grünen und gesunden Verkehr“ nicht nur positive Auswirkungen auf Gesundheit und Umwelt, sondern ist auch wirtschaftlich rentabel.

Verkehr, Gesundheit und Umwelt kommen in Paris zusammen

Die neuen Ergebnisse werden anlässlich des vierten hochrangigen Treffens zu Verkehr, Gesundheit und Umwelt veröffentlicht, das von der UNECE und dem WHO-Regionalbüro für Europa organisiert und von Frankreich ausgerichtet wird. Am 14. und 16. April 2014 werden die in Paris versammelten europäischen Ministerien für Verkehr, Gesundheit und Umwelt untersuchen, wie innovative Verkehrspolitiken neben gesünderen und umweltfreundlicheren Gesellschaften Beschäftigungsmöglichkeiten schaffen können.

„Ein effizientes Verkehrssystem ist für das Funktionieren moderner Volkswirtschaften von entscheidender Bedeutung. Der Transport kann jedoch die Umwelt und die Gesundheit stark schädigen. Aus diesem Grund fordern wir eine kühne Pariser Erklärung, in der staatliche Investitionen in umweltfreundlichen und gesunden Verkehr gefordert werden “, sagte Zsuzsanna Jakab, Regionaldirektorin der WHO für Europa. "Die Gewinne aus diesen Investitionen sind enorm und umfassen neue Arbeitsplätze und gesündere Menschen durch mehr körperliche Aktivität, weniger Verkehrsunfälle, weniger Lärm und bessere Luftqualität."

„Verkehr, Gesundheit und Umwelt bilden in unseren Städten einen dynamischen Zusammenhang von Vitalität und Mobilität und stellen eine gewaltige Herausforderung für die Nachhaltigkeit dar, bieten aber auch große Chancen für eine bessere Lebensqualität“, sagte Eva Molnar, Direktorin der UNECE-Transportabteilung, im Namen von Michael Møller, amtierender Exekutivsekretär der UNECE. Das vierte hochrangige Treffen fordert die Mitgliedstaaten, die Zivilgesellschaft sowie die lokalen und regionalen Gebietskörperschaften auf, die Zukunftsvision des PEP (Paneuropäisches Programm für Verkehr, Gesundheit und Umwelt) zu unterstützen: ‚Grüne und gesunde Mobilität und Verkehr für nachhaltige Lebensgrundlagen für alles'."

Die Transportkosten drohen die Vorteile auszugleichen

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Der Verkehr bietet Arbeitsplätze und Zugang zu Freizeitaktivitäten und Lebensgrundlagen. Andererseits können die mit den Umwelt- und Gesundheitsauswirkungen des Verkehrs verbundenen Gesamtkosten bis zu 4% des Bruttoinlandsprodukts (BIP) eines Landes betragen.

In der Europäischen Region der WHO führt die Luftverschmutzung im Freien, die größtenteils durch den Verkehr verursacht wird, nach neuen Erkenntnissen jährlich zu fast 500 000 Todesfällen. Bei Verkehrsunfällen sterben jedes Jahr 90 000 Menschen vorzeitig. Fast 70 Millionen Menschen sind übermäßigem Straßenlärm ausgesetzt. Der Verkehr erhöht die gesamten Treibhausgasemissionen in Europa und Nordamerika um 24%. Wenn es die körperliche Aktivität behindert, trägt der Transport zu fast 1 Million Todesfällen pro Jahr bei.

Öffentlicher Verkehrssektor: Ein großzügiger lokaler Arbeitgeber

Die dänische Hauptstadt Kopenhagen ist einer der führenden Radfahrer in Europa. es wird nur von Amsterdam in den Niederlanden konkurriert. Von allen Städtereisen werden 26% mit dem Fahrrad unternommen. Dieses Niveau ist viel höher als in den meisten anderen Städten der Region.

Eine einfache Methode schätzt, dass 76 600 zusätzliche Arbeitsplätze geschaffen werden könnten, wenn eine Großstadt in jedem Land den gleichen Anteil an Fahrradmodalitäten wie Kopenhagen erreicht. Die Menschen würden vor Ort im Fahrradhandel und in der Fahrradwartung, bei der Bereitstellung von Kleidung und Zubehör für Radfahrer, bei der Stadtentwicklung und bei neuen Mobilitätsprogrammen beschäftigt sein. Sie würden dazu beitragen, die Treibhausgasemissionen und Gesundheitsrisiken zu verringern, und die lokale Wirtschaft unterstützen (Tabelle 1).

Mögliche Ergebnisse einer Erhöhung des Anteils der Radfahrer in Großstädten

Land	Stadt	Grundgesamtheit	Aktuelles Fahrradmodal Aktie (%)	Geschätzte Anzahl bestehender Jobs im Zusammenhang mit dem Radfahren		Mögliche Anzahl zusätzlicher Arbeitsplätze	Zusätzliche Leben gerettet
Albanien	Tirana	536	3a	73	562		33
Andorra	Andorra La Vella	22	3a	3	23		2
Armenien	Yerevan	1 121 933	3a	153	1		119
Österreich	Wien	1 721 573	6	470	1		106
Aserbaidschan	Baku	2 122 300	3a	290	2		167
Belarus	Minsk	1 885 100	0	17	2		454
Belgien	Brüssel	163	5	37	156		12
Bosnien und Herzegowina	Sarajevo	305	3a	42	320		30
Bulgarien	Sofia	1 170 009	1	53	1		195
Kanada	Ottawa	1 239 140	2	113	1		100
Kroatien	Zagreb	792	5	181	758		77
Zypern	Nicosia	55	3a	8	58		3
Tschechien	Prag	1 241 664	1	57	1		143
Dänemark	Kopenhagen	549	26	650	0		0
Estland	Tallinn	401	4	73	402		50
Finnland	Helsinki	595	7	190	515		42
Frankreich	Paris	2 234 105	3	305	2		174
Georgien	Tbilisi	1 167 600	3a	159	1		147
Deutschland	Berlin	3 501 872	13	2	2		151
Griechenland	Athen	655	2	60	717		47
Ungarn	Budapest	1 740 041	1	79	1		298
Island	Reykjavik	117	3a	16	124		6
Irland	Dublin	527	3	72	553		29
Israel	Tel Aviv	404	9	166	313		13
Italien	Rom	2 761 477	0	50	3		154
Kasachstan	Astana	661	1	30	753		131
Kirgisistan	Bischkek	889	3a	122	932		121
Lettland	Riga	650	3a	89	681		92
Liechtenstein	Vaduz	5	3a	1	5		0
Litauen	Vilnius	552	1	25	628		102
Luxemburg	Luxemburg	99	3a	14	105		6
Malta	Valletta	6	3a	1	7		0
Monaco	Monaco	36	3a	5	38		3
Montenegro	Podgorica	180	3a	25	189		20
Niederlande	Amsterdam	1 068 724	33	1	b		b
Norwegen	Oslo	599	5	136	573		36
Polen	Warsaw	1 710 130	5	374	1		194
Portugal	Lissabon	474	1	22	540		45
Republik Moldau	Chisinau	789	3a	108	827		283
Rumänien	Bukarest	1 937 421	1	88	2		132
Russische Föderation	Moskau	11 541 000	3a	1	12		2
San Marino	San Marino	4	3a	1	5		0
Serbien	Belgrad	1 639 505	1	75	1		255
Slowakei	Bratislava	411	3a	56	431		51
Slowenien	Ljubljana	272	10	124	199		17
Spanien	Madrid	3 265 038	1	149

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