Verkehrssicherheit: Das zweite gute Jahr in Folge bringt Europa fest auf Kurs

2013 ist das zweite Jahr in Folge, in dem die Zahl der Verkehrstoten auf Europas Straßen deutlich zurückgegangen ist. Vorläufigen Zahlen zufolge ist die Zahl der Verkehrstoten im Vergleich zu 8 um 2012 % gesunken, nachdem sie zwischen 9 und 2011 bereits um 2012 % gesunken war. Damit ist die EU nun in einer guten Position, das strategische Ziel zu erreichen, die Zahl der Verkehrstoten zwischen 2010 und 2020 zu halbieren. Verkehrssicherheit ist eine der großen Erfolgsgeschichten Europas. Der Rückgang um 17% seit 2010 bedeutet, dass rund 9,000 Menschenleben gerettet wurden.

Vizepräsident Siim Kallas, Kommissar für Mobilität und Verkehr, erklärte: „Verkehrssicherheit ist ein Markenzeichen Europas. Deshalb ist es äußerst wichtig, dass die guten Ergebnisse von 2012 kein Einzelfall waren. Ich bin stolz darauf, dass die EU wieder voll auf Kurs ist, das Verkehrssicherheitsziel für 2020 zu erreichen. Dennoch sterben weiterhin täglich 70 Menschen auf Europas Straßen, deshalb dürfen wir uns nicht auf unseren Lorbeeren ausruhen. Wir müssen unsere gemeinsamen Anstrengungen auf allen Ebenen fortsetzen, um die Sicherheit auf Europas Straßen weiter zu verbessern.“

Länderstatistiken (siehe Tabelle unten) zeigen, dass die Zahl der Verkehrstoten in der EU immer noch sehr unterschiedlich ist. Im Durchschnitt gab es in der EU 52 Verkehrstote pro Million Einwohner. Die Länder mit der geringsten Zahl von Verkehrstoten sind nach wie vor Großbritannien, Schweden, die Niederlande und Dänemark, in denen rund 30 Todesfälle pro Million Einwohner verzeichnet werden. Insbesondere Spanien, Deutschland und die Slowakei haben ihre Positionen auf der Liste verbessert und gehören zu den traditionellen Top-Performern.

Noch vor wenigen Jahren, im Jahr 2011, fielen die Fortschritte bei der Reduzierung der Verkehrstoten auf enttäuschende 2%. Eine Reduzierung um 9% im Jahr 2012 und um 8% im Jahr 2013 bedeutet jedoch, dass die Mitgliedstaaten wieder auf dem Weg zum strategischen Ziel sind.

Diejenigen Mitgliedstaaten, die Fortschritte erzielt haben, deren Zahl der Verkehrstoten jedoch immer noch weit über dem EU-Durchschnitt liegt (Polen, Bulgarien, Kroatien, Lettland, Litauen und Griechenland), werden aufgefordert, ihre Bemühungen zu verstärken. Besondere Aufmerksamkeit verdient die Situation in Lettland, wo sich die Verkehrssicherheitslage im vergangenen Jahr leider überhaupt nicht verbessert hat. Auch in Malta und Luxemburg hat die Zahl der Verkehrstoten zugenommen, obwohl die Gesamtzahl in diesen Ländern so gering ist, dass die großen Schwankungen von einem Jahr zum anderen statistisch nicht signifikant sind.

Ein weiteres besorgniserregendes Merkmal der Statistik ist die Situation gefährdeter Verkehrsteilnehmer: Die Zahl der getöteten Fußgänger nimmt in geringerem Maße als erwartet ab, und die Zahl der getöteten Radfahrer hat in letzter Zeit sogar zugenommen. Dies ist teilweise auf die Tatsache zurückzuführen, dass immer mehr Menschen Fahrrad fahren; Die Herausforderung für die Mitgliedstaaten besteht darin, die Menschen zu ermutigen, ihre Fahrräder häufiger als ihre Autos zu benutzen, aber sicherzustellen, dass die Umstellung von Auto auf Fahrrad sicher ist.

EU-Aktionsprogramm für Straßenverkehrssicherheit 2011–2020

Das Europäische Aktionsprogramm für Straßenverkehrssicherheit 2011–2020 (siehe MEMO / 10 / 343) legt anspruchsvolle Pläne vor, um die Zahl der Verkehrstoten auf Europas Straßen innerhalb von zehn Jahren um die Hälfte zu senken. Die ehrgeizigen Vorschläge konzentrieren sich auf Verbesserungen bei Fahrzeugen, Infrastruktur und dem Verhalten der Verkehrsteilnehmer.

Zu den wichtigsten jüngsten Initiativen gehört beispielsweise der neue europäische Führerschein (IP 13 / 25) und das Inkrafttreten der grenzüberschreitenden Durchsetzungsrichtlinie zur Verfolgung grenzüberschreitender Verkehrsdelikte (¹). Das Europäische Parlament hat einen Vorschlag für verbesserte technische Kontrollen von Kraftfahrzeugen angenommen (MEMO 14/637), und es wurde ein wichtiger Schritt in Richtung einer Strategie unternommen, um die Zahl der im Straßenverkehr schwer verletzten Personen zu verringern (IP 13 / 236).

Nach dem Durchbruch im vergangenen Jahr mit einer neuen gemeinsamen EU-Definition für schwere Verkehrsunfälle haben die Mitgliedstaaten nun begonnen, die ersten Daten nach der neuen Definition zu sammeln. Die im Jahr 2014 gesammelten Daten sollten Anfang 2015 verfügbar sein, und die Vorbereitungen für ein Ziel zur Verringerung der Zahl der im Straßenverkehr schwer verletzten Personen können dann beginnen.

Ab 2015 wird voraussichtlich ein strategisches Ziel zur Reduzierung schwerer Verkehrsunfälle festgelegt.

Mehr Infos

MEMO / 14 / 245

EU-Verkehrssicherheits-Vademecum

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Länderstatistik zu Verkehrstoten für 2013²

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