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Luftfahrt: Europäisches Parlament gibt Impulse für einheitlichen europäischen Luftraum

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FlugzeugDie Kommission begrüßte die Abstimmung von 12 März im Europäischen Parlament zu unterstützen, zu stärken und den einheitlichen europäischen Luftraum 2 + (SES 2 +) Initiative als wichtiger Schritt nach vorne schieben die Umsetzung des einheitlichen europäischen Luftraums zu beschleunigen.

Der für Verkehr zuständige Vizepräsident der Kommission, Siim Kallas, sagte: "Die Initiative" Single European Sky "ist von entscheidender Bedeutung, um die Wettbewerbsfähigkeit im Luftverkehrssektor zu steigern, Arbeitsplätze zu schaffen und zum Wachstum der europäischen Wirtschaft beizutragen. Die heutige Abstimmung im Parlament gibt der EU einen Schub Das gesamte Projekt. Es liegt nun an den Mitgliedstaaten, dieses wichtige Thema voranzutreiben und ein wirklich effizientes Flugverkehrssystem in Europa bereitzustellen. "

Die SES 2 + -Initiative soll eine Kapazitätskrise verhindern, da die Anzahl der Flüge in den nächsten 50 Jahren voraussichtlich um 20% zunehmen wird. Ineffizienzen im fragmentierten europäischen Luftraum verursachen den Fluggesellschaften und ihren Kunden zusätzliche Kosten in Höhe von fast 5 Mrd. EUR pro Jahr. Sie erhöhen die Entfernung eines durchschnittlichen Fluges um 42 Kilometer und zwingen Flugzeuge, mehr Treibstoff zu verbrennen, mehr Emissionen zu erzeugen, teurere Benutzungsgebühren zu zahlen und größere Verspätungen zu erleiden. Die Vereinigten Staaten kontrollieren den gleichen Luftraum mit mehr Verkehr zu fast der Hälfte der Kosten.

Mit vollständiger Abwicklung des SES sind potenzielle jährliche Einsparungen berechnet für Fluggesellschaft in der Größenordnung von € 2.9bn pro Jahr, mit einer Reduktion von Emissionen um 2.4 Millionen Tonnen CO2. Dies wird die Wettbewerbsfähigkeit und das Wachstum des Sektors steigern.

Mit dem SES2 + die Kommission vorgeschlagen, die vier Verordnungen zur Aktualisierung des einheitlichen europäischen Luftraums (SES) zu schaffen und ändern Regeln für die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) regelt. Wesentliche Elemente des Vorschlags sind:

  • Mehr Sicherheit und bessere Kontrolle
    Sicherheit bleibt die erste Priorität für die Luftfahrt. EASA-Audits haben große Mängel bei der Aufsicht über Flugsicherungsorganisationen in den Mitgliedstaaten gezeigt. Die Kommission hat vorgeschlagen volle organisatorische und Haushalts Trennung der nationalen Aufsichtsbehörden von den Flugsicherungsorganisationen, die sie überwachen, während gleichzeitig eine ausreichende Ressourcen zu gewährleisten, um die nationalen Aufsichtsbehörden verfügen, um ihre Aufgaben zu erledigen.
  • Bessere Luftverkehrsmanagementleistung
    Die Reform des europäischen Flugverkehrsmanagementsystems basiert auf vier zentralen Leistungszielen: Sicherheit, Kosteneffizienz, Kapazität und Umwelt. Diese Ziele stehen im Mittelpunkt des Reformprozesses, da sich Flugsicherungsorganisationen ändern und bessere Dienstleistungen zu geringeren Kosten erbringen müssen. Die Kommission schlug vor, die Ziele unabhängiger festzulegen.
  • Neue Geschäftsmöglichkeiten in Support-Service
    Die Kommission vorgeschlagene neue Geschäftsmöglichkeiten für Unternehmen zu öffnen, um Dienstleistungen für die Flugsicherung bieten.
  • Aktivieren der Industriepartnerschaften
    Functional Airspace Blocks (FABs) sollen das derzeitige Flickenteppich von 27 nationalen Flugverkehrsblöcken durch ein Netzwerk größerer regionaler Blöcke ersetzen, um Effizienz zu erzielen, Kosten zu senken und Emissionen zu reduzieren. Die Kommission schlug vor, auf den Initiativen der Industrie aufzubauen, um die Schaffung von FAB zu unterstützen.

Nächste Schritte

Die Mitgliedstaaten müssen auf ihren Positionen gegenüber dem Vorschlag der Kommission und dem Parlament Änderungen zu vereinbaren.

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Mehr Infos

IP / 13 / 523
MEMO / 13 / 525

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