Luftfahrt: Europäisches Parlament gibt Impulse für einheitlichen europäischen Luftraum

Die Kommission begrüßte die Abstimmung von 12 März im Europäischen Parlament zu unterstützen, zu stärken und den einheitlichen europäischen Luftraum 2 + (SES 2 +) Initiative als wichtiger Schritt nach vorne schieben die Umsetzung des einheitlichen europäischen Luftraums zu beschleunigen.

Der für Verkehr zuständige Kommissionsvizepräsident Siim Kallas erklärte: „Die Initiative für einen einheitlichen europäischen Luftraum ist von entscheidender Bedeutung, um die Wettbewerbsfähigkeit des Luftverkehrs zu stärken, Arbeitsplätze zu schaffen und zum Wachstum der europäischen Wirtschaft beizutragen. Die heutige Abstimmung im Parlament gibt dem gesamten Projekt neuen Auftrieb. Nun liegt es an den Mitgliedstaaten, dieses wichtige Thema voranzutreiben und ein wirklich effizientes Luftverkehrssystem in Europa zu schaffen.“

Die Initiative SES 2+ soll Kapazitätsengpässen vorbeugen, da die Zahl der Flüge in den nächsten 50 Jahren voraussichtlich um 20 % steigen wird. Ineffizienzen im fragmentierten europäischen Luftraum verursachen Fluggesellschaften und ihren Kunden jährlich zusätzliche Kosten von fast 5 Milliarden Euro. Sie verlängern die Flugdistanz um 42 Kilometer, wodurch die Flugzeuge mehr Treibstoff verbrauchen, mehr Emissionen erzeugen, höhere Nutzungsgebühren zahlen und größere Verspätungen hinnehmen müssen. Die USA kontrollieren den gleichen Luftraum mit mehr Verkehr zu fast der Hälfte der Kosten.

Mit vollständiger Abwicklung des SES sind potenzielle jährliche Einsparungen berechnet für Fluggesellschaft in der Größenordnung von € 2.9bn pro Jahr, mit einer Reduktion von Emissionen um 2.4 Millionen Tonnen CO2. Dies wird die Wettbewerbsfähigkeit und das Wachstum des Sektors steigern.

Mit dem SES2 + die Kommission vorgeschlagen, die vier Verordnungen zur Aktualisierung des einheitlichen europäischen Luftraums (SES) zu schaffen und ändern Regeln für die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) regelt. Wesentliche Elemente des Vorschlags sind:

• Mehr Sicherheit und bessere Kontrolle
  Sicherheit bleibt die erste Priorität für die Luftfahrt. EASA-Audits haben große Mängel bei der Aufsicht über Flugsicherungsorganisationen in den Mitgliedstaaten gezeigt. Die Kommission hat vorgeschlagen volle organisatorische und Haushalts Trennung der nationalen Aufsichtsbehörden von den Flugsicherungsorganisationen, die sie überwachen, während gleichzeitig eine ausreichende Ressourcen zu gewährleisten, um die nationalen Aufsichtsbehörden verfügen, um ihre Aufgaben zu erledigen.
• Bessere Luftverkehrsmanagementleistung
  Die Reform des europäischen Flugverkehrsmanagementsystems orientiert sich an vier zentralen Leistungszielen: Sicherheit, Kosteneffizienz, Kapazität und Umwelt. Diese Ziele stehen im Mittelpunkt des Reformprozesses, da sie von den Flugsicherungsorganisationen Veränderungen und die Bereitstellung besserer Dienstleistungen zu geringeren Kosten erfordern. Die Kommission hat vorgeschlagen, die Ziele unabhängiger festzulegen.
• Neue Geschäftsmöglichkeiten in Support-Service
  Die Kommission vorgeschlagene neue Geschäftsmöglichkeiten für Unternehmen zu öffnen, um Dienstleistungen für die Flugsicherung bieten.
• Aktivieren der Industriepartnerschaften
  Funktionale Luftraumblöcke (FABs) sollen den derzeitigen Flickenteppich aus 27 nationalen Luftverkehrsblöcken durch ein Netzwerk größerer, regionaler Blöcke ersetzen, um die Effizienz zu steigern, Kosten zu senken und Emissionen zu reduzieren. Die Kommission schlug vor, auf den Initiativen der Industrie aufzubauen, um die Schaffung von FABs zu unterstützen.

Nächste Schritte

Die Mitgliedstaaten müssen auf ihren Positionen gegenüber dem Vorschlag der Kommission und dem Parlament Änderungen zu vereinbaren.

Mehr Infos

IP / 13 / 523
MEMO / 13 / 525

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