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Cities of Tomorrow Konferenz: Bürgermeister als künftige Herrscher?

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20131024_141800Die EU versucht, ihre städtische Agenda für Städte zu gestalten und eine Debatte über ihre Zukunft zu beginnen, insbesondere angesichts der Globalisierung und des enormen Wettbewerbs, der von sich schnell entwickelnden Stadtzentren ausgeht, die Jugendliche, Unternehmen, Kunst und Wissenschaft anziehen.

"Städte sind zu wichtig, um als Nebenthema behandelt zu werden. Sie sollten für unser Denken von zentraler Bedeutung sein", sagte Kommissar Johannes Hahn gegenüber dem  Städte von morgen: In Europa investieren Konferenz am 17.-18. Februar.

Die politischen Entscheidungsträger trafen Bürgermeister aus EU-Städten sowie Experten, darunter Ökologen und Soziologen, Architekten und Entwickler. Eine der Herausforderungen, denen sich viele Städte stellen müssen, ist die Anpassung an neue Lebensstile, die von der boomenden Techno-Revolution dominiert werden und mit der E-Generation Schritt halten.

"Um dem globalen Wettbewerb zu begegnen, müssen wir uns der jungen Generation und einem Kontrollmodell für die Verlagerung von Formen in ein Vertrauensmodell für die Verwaltung europäischer Städte öffnen, da die Städte für neue Ideen junger Menschen, für innovative Unternehmen, für die Förderung von Technologien und die Schaffung von Infrastrukturen eine wichtige Rolle spielen sollten um ihre Kreativität zu fördern ", sagte Harry van Dorenmalen, Vorsitzender von IBM Europe. Gegen seinen futuristischen Ansatz gab es keine Einwände. Die Warschauer Bürgermeisterin Hanna Gronkiewicz-Waltz unterstrich die Finanzierungsprobleme, auf die jeder Fachmann bei Modernisierungsversuchen stößt - dies sei eine echte Herausforderung, die die Umsetzung von Projekten sehr kompliziert mache.

"Es geht nur um die Umsetzung - hier sind viele wunderbare Ideen, aber wie kann man sie finanzieren?" Fronkiewicz-Waltz hinzugefügt. Der Ehrgeiz der Bürgermeister kann auch zu einem Problem werden, wenn die Nachfrage zu hoch ist: Sollte jede Stadt zum Beispiel einen Flughafen und einen Aquapark haben?

"Die Sprache der EU-Institutionen ist ungeeignet und paternalistisch", sagte Benjamin Barber, ein politischer Theoretiker des Urbanismus aus New York, zum Kritiker des EU-Ansatzes. "Ich nenne es Europarochialismus, da es bei der ganzen Idee nicht darum gehen sollte, Städten zu helfen, sondern sie zu befähigen, den Städten zu ermöglichen, sich neu zu definieren und auf globaler Ebene zu arbeiten."

Städte sind laut Barber ideale Plattformen für die Förderung demokratischer Ideen, da moderne Staaten immer noch national sind, während Städte international und multikulturell sind. Er brachte die Idee vor, ein globales Bürgermeistergremium zu schaffen, um Erfahrungen auf einer koordinierten Tagesordnung auszutauschen und neue Projekte zu fördern. "Städte sollten ein Mitspracherecht über ihr eigenes Einkommen haben, da sie enormen Wohlstand schaffen und es ungerecht ist, ihn zu" enteignen "und die Schöpfer des Reichtums aus der Tasche zu lassen. Ein trauriges Beispiel für diese soziale Ungerechtigkeit ist die neue Hauptstadt Europas - Brüssel ", schloss Barber.

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"Wenn Brüssel von außen als die ultimative Hauptstadt der EU dargestellt wird, merkt man bei Ihrer Ankunft schnell, dass es die Hauptstadt Belgiens ist und das Schicksal der Stadt in den Händen der Bürgermeister der fünf Gemeinden liegt, die die EU bilden." Stadt ", sagte die Doktorandin der Universität Cardiff, Agata Krause EU Reporter.

Das erste, was ein Außenstehender sieht, ist die unordentliche Verkehrsinfrastruktur, fuhr Kruase fort: "Eine moderne Stadt muss mehr Anforderungen in Bezug auf Lärmreduzierung, Ökologie und Erholungsgebiete erfüllen, aber man kann nicht dorthin gelangen, wenn der altmodische Verkehr noch besteht dort, mit Straßenbahnen, die man aus Kilometern Entfernung hören kann! In einer modernen Stadt sollte es überall Fahrradwege geben, da wir Umweltverschmutzung und Lärm nicht reduzieren können, ohne eine Alternative zum öffentlichen Verkehr anzubieten. "

Der öffentliche Verkehr bleibt jedoch eine Herausforderung: Pünktlichkeit, Vernetzung und die tatsächliche Qualität der Fahrzeuge, all diese Faktoren bleiben problematisch und halten die Bewohner davon ab, ihre Autos zu Hause zu lassen.

"Das Parken in der Stadt bereitet echte Kopfschmerzen: Ganze Bereiche, die zur Erholung in der Stadt genutzt werden könnten, werden häufig für Parkplätze genutzt", fügte Krause hinzu. "Leider ist es nicht nur ein praktisches, sondern auch ein politisches Problem, das sich aus dem Konflikt zwischen liberalen Politikern ergibt, die die Interessen von Ladenbesitzern vertreten, und Sozialisten, die die Interessen der Einwohner vertreten."

Die Finanzierung von Brüssel bleibt ein Rätsel: Während sich ein Ensemble europäischer Institutionen, der NATO und zahlreicher internationaler Unternehmen befindet, erhält die Stadt keinen Cent für ihre Gastfreundschaft. Wenn die EU-Bürger stolz auf ihr Kapital sein wollen, müssen sie etwas ändern, denn ohne angemessene Mittel hat Brüssel keine Chance, seinem hohen Status als „Hauptstadt Europas“ gerecht zu werden.

 

Anna van Densky

 

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EU Reporter veröffentlicht Artikel aus einer Vielzahl externer Quellen, die ein breites Spektrum an Standpunkten zum Ausdruck bringen. Die in diesen Artikeln vertretenen Positionen sind nicht unbedingt die von EU Reporter.

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