Europa führt diplomatische Genehmigungen für militärische Transportflugzeuge ein

Die Europäische Verteidigungsagentur hat auf ihrer Website ein Portal für diplomatische Freigaben für militärische Transportflugzeuge eingerichtet. Das Portal setzt die von dreizehn Mitgliedstaaten (Belgien, Bulgarien, Zypern, Tschechische Republik, Deutschland, Griechenland, Italien, Litauen, Niederlande, Rumänien, Slowakei, Schweden und Norwegen) unterzeichnete technische Vereinbarung über gemeinsame Bestimmungen und harmonisierte Verfahren für Überflüge und Anlandungen um . Die Vereinbarung ermöglicht es den Mitgliedstaaten, Flüge durchzuführen, ohne diplomatische Genehmigungsanträge für jeden Flug stellen zu müssen, einschließlich der Unterstützung des laufenden Betriebs und des Transports von IATA / ICAO-konformen gefährlichen Gütern. Dieser vereinfachte Mechanismus ist ein bedeutender Schritt in Richtung einer flexibleren und effektiveren militärischen Luftbrücke in Europa. Über das Portal können die Mitgliedstaaten auf einfache Weise die erforderlichen Informationen austauschen.

Das Abkommen, das den Verteidigungsministern im November 2012 vorgelegt wurde, verbessert die Bewegungsfreiheit von EU-registrierten Militärtransportflugzeugen, die nationale Grenzen innerhalb der EU überschreiten. Die bestehenden unterschiedlichen Anforderungen für die Erlangung diplomatischer Genehmigungen für die Landung oder Überflug eines EU-Mitgliedstaats führen zu Verzögerungen und behindern einen raschen Lufttransport. Dieser traditionelle Mechanismus musste an die Anforderungen des 21. Jahrhunderts angepasst werden, insbesondere im Hinblick auf die künftige Umsetzung des einheitlichen europäischen Luftraums (Single European Sky, SES) in den kommenden Jahren, in denen sich ein routengesteuertes System zu einem flugbahngesteuerten System entwickeln wird.

„Das neue Abkommen über diplomatische Freigaben verändert die Art und Weise, wie die Mitgliedstaaten mit dem Problem umgehen, grundlegend. Es ermöglicht erhebliche Einsparungen an Personal- und Finanzressourcen und sorgt gleichzeitig für schnellere und effizientere militärische Transporte. “ sagt Peter Round, Capabilities Director der Europäischen Verteidigungsagentur.

Die technische Vereinbarung wurde am 1. Juni umgesetzt und liegt für alle anderen EU-Mitgliedstaaten und Unterzeichner des Schengen-Raums noch zur Unterzeichnung auf. Sechs weitere Mitgliedstaaten (Estland, Finnland, Frankreich, Lettland, Luxemburg und Spanien) erklärten sich bereit, die technische Vereinbarung bald zu unterzeichnen.

 

Portal für diplomatische Freigaben

Der neue Mechanismus bietet jährliche diplomatische Freigaben für bis zu 95% der täglichen militärischen Transportmissionen, die über den Hoheitsgebieten der Unterzeichnerländer durchgeführt werden. Es harmonisiert auch die Anforderungen für Anträge und Notifizierungen von diplomatischen Freigaben. Schließlich wurde ein gemeinsames diplomatisches Formblatt erstellt.

Werbung

Das Portal für diplomatische Freigaben auf der EDA-Website (http://eda.europa.eu/DICPortal) ist das Rückgrat des neuen Arrangements. Ihr Hauptzweck ist es, Transparenz über nationale Richtlinien und Verfahren für die Erteilung diplomatischer Genehmigungen für Transportflugzeuge zu schaffen. Das Portal listet auch die jährlich zu verwendenden Freigabenummern sowie Einschränkungen auf, die Nationen in Bezug auf bestimmte Gebiete oder Strecken haben könnten.

 

Hintergrund und Weg nach vorne

Die von 20 Mitgliedstaaten im Jahr 2011 unter der Schirmherrschaft der Europäischen Verteidigungsagentur unterzeichnete Partnerschaft für eine europäische Lufttransportflotte zielt darauf ab, die Verfügbarkeit der militärischen Luftbrücke in der EU zu verbessern und konkrete Lösungen zu entwickeln, um deren Effizienz und Wirksamkeit zu steigern.

Die EDA-Ad-hoc-Arbeitsgruppe für diplomatische Freigaben, die diese technische Vereinbarung ausgearbeitet hat, wird sich weiterhin mit verschiedenen diplomatischen Freigaben befassen, einschließlich der Harmonisierung der Freigaben für EU-Militärtransportflugzeuge außerhalb der EU und der Freigaben für Luft-Luft-Betankung (AAR) in der europäische Himmel.

 

Colin Stevens

Teile diesen Artikel: