Ins Ungewisse segeln...das ist der Belgier Quentin Debois 

Ein belgischer Segler hat sich zu einem ehrgeizigen Versuch aufgemacht, ins Guinness-Buch der Rekorde aufgenommen zu werden, und gibt bereitwillig zu, dass auch das Glück eine Rolle dabei spielen wird, ob er sein Ziel erreicht.

Der 38-jährige Quentin Debois aus Lüttich hat sich zum Ziel gesetzt, die 7,200 km lange Strecke zur Insel San Salvador auf den Bahamas in weniger als 30 Tagen zurückzulegen, um als erster Belgier einen Rekord für eine Solo-Atlantiküberquerung auf dem kleinsten Hochseeregattaboot, einem 6.50 m langen Segelboot, aufzustellen.

Ein offizieller Kommissar des World Sailing Speed ​​Record Council (WSSRC) gab den Startschuss, als das Boot die Startlinie zwischen Puerto Sherry und dem Hafen von Cádiz überquerte.

Sein Sprecher sagte: „Seine Geschwindigkeit ist momentan recht gut, und Quentin plant, Ende Januar in San Salvador anzukommen.“

Als er zu seinem Seeabenteuer aufbrach, sagte Debois dieser Website, er sei „völlig bereit und ruhig“ und fügte hinzu: „Mein Boot ist ebenfalls komplett bereit, bis ins kleinste Detail überprüft. Es fehlte nur noch, den Rumpf ein letztes Mal zu reinigen, um sicherzustellen, dass Seegras das Boot nicht verlangsamt, und die 110 Liter Wasser einzufüllen, die ich für die Überfahrt benötige.“

Er sagte, die zwei Wochen, die er in Bereitschaft verbrachte, um auf günstige See- und Windbedingungen zu warten, hätten es ihm ermöglicht, „alles feinabzustimmen und unter optimalen Bedingungen, sowohl mental als auch technisch, in See zu stechen“.

Als er in See stach, erklärte er: „Ich kann es kaum erwarten, das Ruder zu übernehmen!“

Um die vor ihm liegende, ambitionierte Herausforderung erfolgreich zu meistern, räumte er ein. Er brauche Abenteuerlust und ein hohes Maß an Flexibilität.

Ursprünglich war geplant, das Boot von Nieuwpoort an der belgischen Küste auf dem Landweg nach Cádiz zu transportieren, letztendlich erfolgte der Transport jedoch teilweise auf dem Seeweg. Am 5. Dezember wurde das Boot in Argelès-sur-Mer bei Perpignan zu Wasser gelassen und erreichte nach acht Tagen Fahrt unter guten Bedingungen am 13. Dezember den Hafen von Cádiz.

Er sagte: „Mein Navigator und ich nutzten diese Reise, um uns in die optimalen Bedingungen für den Rekordversuch zu bringen. Diese Erfahrung war besonders wertvoll, um die neue Ausrüstung wie Autopilot, Windsensor und Segel zu testen, die Einstellungen zu optimieren und die technischen Entscheidungen zu bestätigen.“

„Dieser umfassende Test gab mir die Möglichkeit, ein Gefühl für das Boot zu bekommen und in den Rennmodus zu schalten.“

Vor seiner Abreise aus Cádiz am 6. Januar schloss er die technischen Vorbereitungen des Bootes ab und optimierte das neue Autopilotsystem, ein Schlüsselelement beim Einhandsegeln. Ein offizieller Beauftragter des World Sailing Speed ​​Record Council (WSSRC) inspizierte das Boot und bestätigte den Einbau der offiziellen Blackbox: ein GPS-Gerät, das für die Zertifizierung des Rekordversuchs unerlässlich ist.

Derzeit steuert er Richtung Süden zu den Kanarischen Inseln, um die Passatwinde auszunutzen, die von Ost nach West wehen, im Allgemeinen zwischen 15 und 30 Knoten, und die eine relativ stabile und kontinuierliche Fahrt in Richtung Bahamas ermöglichen.

Er sagte dieser Website: „Ich werde mich jeden Tag bei meinem Router Basile Rochut melden, der mein Kopilot vom Land aus sein wird.“

„Seine Aufgabe wird es sein, die Wetterbedingungen zu analysieren, um die beste Route für eine möglichst schnelle Ankunft zu finden. Angesichts der Größe und Geschwindigkeit meines Bootes können wir die Bedingungen nur 15 Tage im Voraus vorhersagen. Ziel ist es, den bestmöglichen Start hinzulegen, da wir nicht wissen, was uns erwartet.“

Rochut sagte: „Ich werde Quentin täglich Routenvorschläge und Kommentare zur Strategie für den jeweiligen Tag, den nächsten Tag sowie mittel- und langfristig zukommen lassen. Quentin kann diese einsehen, seine Meinung dazu äußern und seine Entscheidungen treffen. Die endgültigen Entscheidungen an Bord trifft jedoch immer der Skipper.“

Debois erklärte, um erfolgreich zu sein, wolle er sich „in der Nähe von Gebieten mit starkem Wind aufhalten, aber immer innerhalb vernünftiger Grenzen. Jede Entscheidung wird durch Abwägung von Nutzen und Risiken getroffen. Der ‚gute Segler‘ hat letztendlich das letzte Wort gegenüber dem Konkurrenten. Das Erste, woran ich denken muss, ist die Sicherheit des Bootes und meine eigene.“

Er fügt hinzu: „Ich werde alles geben, um den Rekord zu brechen. Ich würde es gerne in 27 Tagen schaffen, aber der Erfolg hängt von vier wichtigen Faktoren ab, mit denen ich umgehen muss: technische Probleme wie Ausfälle, Verschleiß und Bootspannen, menschliches Versagen, die Routenplanung und schließlich auch Glück. Auf See weiß ich, dass ich auf die Unterstützung meines Teams an Land zählen kann, insbesondere auf meinen Trainer Quentin Droneau, und auf meine Sponsoren, die meinen Fortschritt in den sozialen Medien verfolgen werden.“

„Ihnen ist dieses Abenteuer zu verdanken.“

Er fährt fort: „Ich werde zwar allein auf dem Boot sein, aber Hochseeregatten sind ein echter Teamsport. Man ist nie wirklich allein. Ich habe ein ganzes Team, das das Projekt seit einem Jahr mit mir vorbereitet und mir während der Segeltour Unterstützung und Ratschläge geben wird. Wenn wir einen Rekord brechen, wird es ein Sieg für das gesamte Team sein.“

Ungeachtet des Ausgangs der Ost-West-Überquerung wird er im Juni einen weiteren Weltrekordversuch unternehmen: die Atlantiküberquerung von West nach Ost, von New York nach Lizard Point in England. Diese 5,300 km lange Route, die in der Regel schneller, aber auch anspruchsvoller ist, wird seine Fähigkeit, sich an die Wetterbedingungen anzupassen und jeden Kilometer optimal zu nutzen, auf die Probe stellen, um eine neue Rekordzeit von unter 17 Tagen und 9 Stunden zu erreichen. Danach möchte Quentin seine Karriere als Hochseeskipper fortsetzen.

Er sagte: „Für mich ist es wichtig, mich immer wieder selbst herauszufordern und meine Grenzen auszuloten. Es gibt einige legendäre Rennen, von denen ich träume, aber im Moment gehe ich es Schritt für Schritt an.“

Debois wuchs weitab vom Meer auf – in Marchin in der Provinz Lüttich – und nichts deutete auf eine Karriere im Hochseeregattasport hin.

Er entdeckte das Segeln erst spät im Leben, mit 31 Jahren, dank eines Freundes, der ihn zu einem Segeltörn in der Nordsee einlud. Er war sofort begeistert und nahm in der darauffolgenden Woche seine ersten Segelstunden an der belgischen Küste.

Von 2021 bis 2023 absolvierte er ein intensives Training im Offshore-Renntrainingszentrum in La Turballe in der Region Loire-Atlantique.

2022 kaufte er sein erstes Boot, eine Mini 6.50, das kleinste Rennboot der Welt, das den Atlantik überqueren kann. Sein Ziel war klar: an Hochseeregatten teilzunehmen. Im November 2023 absolvierte er seine erste Solo-Transatlantiküberquerung – ohne fremde Hilfe oder Kommunikationsmittel – in 28 Tagen.

Teile diesen Artikel: