EU legt großen Klimaplan für „unsere Kinder und Enkel“ vor

Die politischen Entscheidungsträger der Europäischen Union haben am Mittwoch (14. Juli) ihren bisher ehrgeizigsten Plan zur Bekämpfung des Klimawandels vorgestellt, der darauf abzielt, grüne Ziele in diesem Jahrzehnt in konkrete Maßnahmen umzusetzen und ein Beispiel für die anderen großen Volkswirtschaften der Welt zu setzen, denen es folgen soll. schreiben Kate Abnett, Foo Yun-Chee und Reuters-Büros in der gesamten EU.

Die Europäische Kommission, das Exekutivorgan der EU, hat akribisch dargelegt, wie die 27 Länder des Blocks ihr gemeinsames Ziel erreichen können, die Netto-Treibhausgasemissionen bis 55 um 1990 % gegenüber dem Niveau von 2030 zu reduzieren – ein Schritt in Richtung „Netto-Null“-Emissionen bis 2050. Lesen Sie weiter.

Dies bedeutet, dass die Kosten für den Ausstoß von Kohlenstoff für Heizung, Transport und Produktion steigen, kohlenstoffreiche Flugbenzine und bisher nicht besteuerte Schiffskraftstoffe besteuert werden und Importeure an der Grenze für den Kohlenstoff, der bei der Herstellung von Produkten wie Zement, Stahl emittiert wird, Gebühren zahlen müssen und Aluminium im Ausland. Es wird den Verbrennungsmotor der Geschichte übergeben.

"Ja, es ist schwer", sagte der Chef der EU-Klimapolitik, Frans Timmermans, auf einer Pressekonferenz. "Aber es ist auch eine Verpflichtung, denn wenn wir unsere Verpflichtung aufgeben, der Menschheit zu helfen, innerhalb der planetaren Grenzen zu leben, würden wir nicht nur uns selbst, sondern auch unsere Kinder und unsere Enkel im Stich lassen."

Der Preis des Scheiterns sei, dass sie "Kriege um Wasser und Nahrung führen" würden.

Die „Fit for 55“-Maßnahmen bedürfen der Zustimmung der Mitgliedstaaten und des Europäischen Parlaments, ein Prozess, der zwei Jahre dauern könnte.

Da die politischen Entscheidungsträger versuchen, industrielle Reformen mit der Notwendigkeit, die Wirtschaft zu schützen und soziale Gerechtigkeit zu fördern, in Einklang zu bringen, werden sie intensiver Lobbyarbeit von Unternehmen, ärmeren Mitgliedstaaten, die steigende Lebenshaltungskosten abwehren wollen, und von Ländern mit stärkerer Umweltverschmutzung konfrontiert stehen vor einer kostspieligen Umstellung.

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Einige Umweltaktivisten sagten, die Kommission sei zu vorsichtig. Greenpeace war vernichtend. "Diese Politik zu feiern ist wie ein Hochspringer, der eine Medaille für das Einlaufen unter die Latte fordert", sagte der EU-Direktor von Greenpeace, Jorgo Riss, in einer Erklärung.

"Dieses Gesamtpaket basiert auf einem zu niedrigen Ziel, das der Wissenschaft nicht standhält und die Zerstörung der Lebenserhaltungssysteme unseres Planeten nicht aufhalten wird."

Aber die Wirtschaft macht sich bereits Sorgen um ihr Endergebnis.

Peter Adrian, Präsident des Deutschen Industrie- und Handelskammertages (DIHK), sagte, die hohen CO2-Preise seien "nur nachhaltig, wenn gleichzeitig ein Ausgleich für die besonders betroffenen Unternehmen geleistet wird".

Die EU verursacht nur 8 % der weltweiten Emissionen, hofft jedoch, dass ihr Beispiel andere große Volkswirtschaften zu ehrgeizigen Maßnahmen veranlassen wird, wenn sie sich im November in Glasgow zur nächsten Meilenstein-UN-Klimakonferenz treffen.

„Europa war der erste Kontinent, der sich 2050 für klimaneutral erklärt hat, und jetzt sind wir die ersten, die einen konkreten Fahrplan auf den Tisch legen“, sagte die Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen.

Das Paket kommt Tage, nachdem Kalifornien eine der höchsten Temperaturen der Welt erlebt hat, die neueste einer Reihe von Hitzewellen, die Russland, Nordeuropa und Kanada heimgesucht haben.

Da sich der Klimawandel von den vom Taifun heimgesuchten Tropen bis hin zu den Buschlanden Australiens bemerkbar macht, hat Brüssel ein Dutzend Maßnahmen vorgeschlagen, um die meisten großen Quellen der fossilen Brennstoffemissionen, die ihn auslösen, zu bekämpfen, darunter Kraftwerke, Fabriken, Autos, Flugzeuge und Heizsysteme bei Gebäuden.

Die EU hat die Emissionen bisher um 24 % gegenüber 1990 gesenkt, aber viele der offensichtlichsten Schritte, wie die Verringerung der Abhängigkeit von Kohle zur Stromerzeugung, wurden bereits unternommen.

Das nächste Jahrzehnt wird größere Anpassungen erfordern, mit einem langfristigen Blick auf das Jahr 2050, das von Wissenschaftlern als Frist für die Welt angesehen wird, um Netto-Null-Kohlenstoff-Emissionen zu erreichen oder einen katastrophalen Klimawandel zu riskieren.

Die Maßnahmen folgen einem Kernprinzip: Umweltverschmutzung zu verteuern und grüne Optionen für die 25 Millionen Unternehmen und fast eine halbe Milliarde Menschen in der EU attraktiver zu machen.

Nach den Vorschlägen werden strengere Emissionsgrenzwerte den Verkauf von Benzin- und Dieselfahrzeugen in der EU bis 2035 unmöglich machen. Lesen Sie weiter.

Um Kaufinteressenten zu helfen, die befürchten, dass erschwingliche Elektroautos eine zu geringe Reichweite haben, schlägt Brüssel vor, dass die Staaten bis 60 öffentliche Ladestationen in einem Abstand von höchstens 37 km (2025 Meilen) voneinander an Hauptverkehrsstraßen installieren.

Eine Überarbeitung des EU-Emissionshandelssystems (ETS), dem größten CO2-Markt der Welt, wird Fabriken, Kraftwerke und Fluggesellschaften dazu zwingen, mehr für den Ausstoß von COXNUMX zu zahlen. Auch Reeder müssen erstmals für ihre Verschmutzung aufkommen. Lesen Sie weiter.

Ein neuer CO2-Markt in der EU wird dem Verkehrs- und Bausektor sowie der Gebäudeheizung COXNUMX-Kosten auferlegen.

Nicht jeder wird mit einem Vorschlag zufrieden sein, einen Teil der Einnahmen aus COXNUMX-Zertifikaten zu verwenden, um den unvermeidlichen Anstieg der Brennstoffrechnungen von einkommensschwachen Haushalten abzufedern – zumal die Länder strengeren nationalen Zielen gegenüberstehen werden, um die Emissionen in diesen Sektoren zu senken.

Außerdem will die Kommission den weltweit ersten CO2-Grenzzoll einführen, um sicherzustellen, dass ausländische Hersteller keinen Wettbewerbsvorteil gegenüber Unternehmen in der EU haben, die für das COXNUMX aufkommen müssen, das sie bei der Herstellung kohlenstoffintensiver Güter wie Zement oder Dünger. Lesen Sie weiter.

In der Zwischenzeit wird eine Steuerreform eine EU-weite Steuer auf umweltschädliche Flugkraftstoffe erheben. Lesen Sie weiter.

Außerdem müssen die EU-Mitgliedstaaten Wälder und Grasland aufbauen – die Speicher, die Kohlendioxid aus der Atmosphäre fernhalten. Lesen Sie weiter.

Für einige EU-Länder bietet das Paket die Chance, die weltweite Führungsrolle der EU bei der Bekämpfung des Klimawandels zu bestätigen und bei der Entwicklung der erforderlichen Technologien an der Spitze zu stehen.

Aber die Pläne haben bekannte Risse aufgedeckt. Ärmere Mitgliedsstaaten sind misstrauisch gegenüber allem, was die Kosten für die Verbraucher erhöht, während Regionen, die von Kohlekraftwerken und Bergwerken abhängig sind, Garantien für mehr Unterstützung für eine Transformation wünschen, die Verlagerungen verursacht und massenhafte Umschulungen erfordert.

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