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CO2 Emissionen

CO2-Emissionen von Autos: Zahlen und Fakten (Infografik) 

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Haben Sie sich jemals gefragt, wie viel CO2 Autos ausstoßen oder ob Elektrofahrzeuge wirklich eine sauberere Alternative sind? Sehen Sie sich unsere Infografiken an, um herauszufinden, Gesellschaft.

Laut einem Bericht der Europäischen Umweltagentur war der Verkehr für etwa ein Viertel der gesamten CO2-Emissionen der EU im Jahr 2019 verantwortlich, von denen 71.7 % auf den Straßenverkehr entfielen.

Die EU strebt an, a 90 % Reduzierung der Treibhausgasemissionen aus dem Verkehr bis 2050, verglichen mit 1990. Dies ist Teil seiner Bemühungen zur Reduzierung der CO2-Emissionen und Klimaneutralität bis 2050 erreichen unter der Fahrplan für den europäischen Grünen Deal.

Infografik, die zeigt, wie verschiedene Sektoren in der EU (mit Ausnahme des Inlandsverkehrs) ihre Treibhausgasemissionen zwischen 1990 und 2019 reduziert haben.
Entwicklung der CO2-Emissionen in der EU nach Sektoren (1990-2019)  

Verkehrsemissionen steigen

Der Verkehr ist der einzige Sektor, in dem die Treibhausgasemissionen in den letzten drei Jahrzehnten zugenommen haben, zwischen 33.5 und 1990 um 2019 % gestiegen.

Eine deutliche Verringerung der CO2-Emissionen aus dem Verkehr wird nicht einfach sein, da sich die Geschwindigkeit der Emissionsminderungen verlangsamt hat. Aktuelle Prognosen beziffern den Rückgang der Verkehrsemissionen bis 2050 auf nur 22 %, weit hinter den derzeitigen Ambitionen zurück.

Infografik, die zeigt, dass der Straßenverkehr 71.7 für 2019 % der verkehrsbedingten Treibhausgasemissionen in der EU verantwortlich war, wobei Autos den größten Anteil hatten.
Verkehrsemissionen in der EU  

Autos Hauptverschmutzer

Der Straßenverkehr macht etwa ein Fünftel der EU-Emissionen aus.

Die CO2-Emissionen des Personenverkehrs variieren stark je nach Verkehrsträger. Personenkraftwagen sind mit einem Anteil von 61 % an den gesamten CO2-Emissionen des EU-Straßenverkehrs ein großer Umweltverschmutzer.

Derzeit lag die durchschnittliche Besetzungsrate in Europa im Jahr 1.76 bei nur 2018 Personen pro Auto. Eine Erhöhung durch Carsharing oder die Verlagerung auf öffentliche Verkehrsmittel, Radfahren und Zufußgehen könnte zur Reduzierung der Emissionen beitragen.

Sind Elektroautos sauberer?

Es gibt zwei Möglichkeiten, die CO2-Emissionen von Autos zu reduzieren: durch effizientere Fahrzeuge oder durch eine Änderung des Kraftstoffverbrauchs. Im Jahr 2019 nutzte die Mehrheit der Pkw-Straßentransporte in Europa Diesel (67 %), gefolgt von Benzin (25 %).

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Elektroautos gewinnen jedoch an Bedeutung und machen 11 % aller neu zugelassenen Personenkraftwagen im Jahr 2020 aus.

Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen – batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen – sind seit 2017 sprunghaft angestiegen und haben sich im Jahr 2020, als die aktuellen CO2-Ziele in Kraft traten, verdreifacht.

Elektrische Transporter machten 2.3 % des Marktanteils aus neu zugelassene Transporter .

To Um die Menge an CO2 zu berechnen, die ein Auto produziert, muss nicht nur der CO2-Ausstoß während der Nutzung berücksichtigt werden, sondern auch die Emissionen, die durch seine Herstellung und Entsorgung verursacht werden.

Die Herstellung und Entsorgung eines Elektroautos ist weniger umweltfreundlich als die eines Autos mit Verbrennungsmotor und die Emissionen von Elektrofahrzeugen variieren je nach Art der Stromerzeugung.

Berücksichtigt man jedoch den durchschnittlichen Energiemix in Europa, erweisen sich Elektroautos bereits heute als sauberer als benzinbetriebene Fahrzeuge. Da der Anteil von Strom aus erneuerbaren Quellen in Zukunft steigen soll, sollen Elektroautos vor allem angesichts der EU-Pläne noch umweltverträglicher werden Batterien nachhaltiger.

Infografik, die zeigt, dass neue Personenwagen ihre CO2-Emissionen zwischen 2010 und 2019 gesenkt haben.
Entwicklung der Emissionen neuer Personenkraftwagen in C02 g/km  

Allerdings verlangsamen sich auch die Bemühungen, die Kraftstoffeffizienz von Neuwagen zu verbessern.

EU-Ziele zu reduzieren Emissionen aus dem Straßenverkehr

Die EU führt ein neue CO2-Emissionsziele, die darauf abzielen, die Schadstoffemissionen von neuen Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeugen (Lieferwagen) zu reduzieren.

Im Juli 2021, der Europäische Kommission vorgeschlagen den Grenzwert für Emissionen von Pkw und Kleintransportern ab 15 um weitere 2025 % zu senken; gefolgt von einer Reduzierung um 55 % für Autos und 50 % für Lieferwagen bis 2030 und dem Ziel, bis 2035 null Emissionen zu erreichen. Der Umweltausschuss des Parlaments unterstützte die Ziel 2035 im Mai. Das Parlament wird seine Verhandlungsposition im Juni-Plenum annehmen und danach Gespräche mit den EU-Ländern aufnehmen.

Andere EU-Maßnahmen zur Senkung der Verkehrsemissionen

Um die Emissionen aus dem Straßenverkehr zu reduzieren, beabsichtigt die EU, die vorgeschlagenen CO2-Ziele für Pkw und Lieferwagen zu ergänzen durch:

  • Neue Emissionshandelssystem (ETS) für Straßenverkehr und Gebäude;
  • erhöhter Anteil erneuerbarer Kraftstoffe;
  • die Abschaffung von Steuervorteilen für fossile Brennstoffe und;
  • eine Überarbeitung der Rechtsvorschriften zur Infrastruktur für alternative Kraftstoffe zur Kapazitätserweiterung.

Neben der Festlegung von Zielen für Autoemissionen prüfen die Abgeordneten andere Maßnahmen im Verkehrssektor, insbesondere für Flugzeuge und Schiffe: Einbeziehung des Seeverkehrs in das Emissionshandelssystem; Überarbeitung des Systems für den Luftverkehr; und das Vorschlagen nachhaltigerer Kraftstoffe für die Luftfahrt und Schiffe.

Schauen Sie sich die Infografik auf der Fortschritte der EU bei der Erreichung ihrer Klimaschutzziele für 2020.

Mehr dazu, Autos und Transporter nachhaltiger zu machen 

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EU Reporter veröffentlicht Artikel aus einer Vielzahl externer Quellen, die ein breites Spektrum an Standpunkten zum Ausdruck bringen. Die in diesen Artikeln vertretenen Positionen sind nicht unbedingt die von EU Reporter.

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