Reduzierung der Autoemissionen: Neue CO2-Ziele für Autos und Transporter erklärt

Um den Straßenverkehr klimaneutral zu machen, verbietet die EU ab 2035 den Verkauf von Neuwagen und Transportern mit Verbrennungsmotor.

Um ihre ehrgeizigen Klimaziele zu erreichen, überarbeitet die EU die Rechtsvorschriften in Sektoren, die direkte Auswirkungen auf die EU haben Fit für 55 paket. Dazu gehört der Verkehr, der einzige Sektor, in dem die Treibhausgasemissionen nach wie vor höher als 1990 sind stieg um mehr als 25%. Der Verkehr macht ein Fünftel der gesamten EU-Emissionen aus.

Der Straßenverkehr macht den größten Prozentsatz der Verkehrsemissionen aus und war im Jahr 2021 für 72 % des gesamten inländischen und internationalen Transports in der EU verantwortlich Treibhausgasemissionen.

Warum Autos und Transporter?

Personenkraftwagen und Lieferwagen (leichte Nutzfahrzeuge) verursachen etwa 15 % der gesamten CO2-Emissionen der EU

Eine Verschärfung der Abgasnormen für Autos würde dazu beitragen, dieses Ziel zu erreichen die Klimaziele der EU für 2030.

Aktuelle Situation

Die durchschnittlichen CO2-Emissionen von Neuwagen lagen 122.3 bei 2 g CO2019/km und damit über dem EU-Ziel von 130 g CO2/km für den Zeitraum 2015-2019, aber deutlich über dem Ziel von 95 g/km ab 2021 geplant.

Die Anzahl der Elektroautos wächst schnell und macht 11 % der neu zugelassenen Pkw im Jahr 2020 aus.

Arbeitsweise Weitere Fakten und Zahlen zu Autoemissionen.

Neue Ziele

Die neue Gesetzgebung legt den Weg zu null CO2-Emissionen für neue Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge im Jahr 2035 fest. Die Zwischenziele für die Emissionsreduzierung bis 2030 liegen bei 55 % für Pkw und 50 % für Transporter.

Die Zielvorgaben werden in Prozent ausgedrückt, da der Standard von 95 g/km gemäß dem neuen strengeren Emissionstest, der die realen Fahrbedingungen besser widerspiegelt, neu berechnet werden muss.

Die überarbeitete Gesetzgebung soll den Europäern helfen, CO2-freie Fahrzeuge breiter einzusetzen – für bessere Luftqualität, Energieeinsparungen und geringere Kosten beim Besitz eines Fahrzeugs – und Innovationen im Bereich emissionsfreier Technologien fördern.

Die Das Parlament und die EU-Länder haben eine Einigung erzielt über die endgültige Form der Regeln im Oktober 2022. Es war im Februar 2023 vom Parlament genehmigt und vom Rat angenommen im März 2023. Die Gesetzgebung trat im April 2023 in Kraft.

Darüber hinaus plant die EU, mehr vorzusehen Elektrolade- und Wasserstofftankstellen auf Hauptstraßen. Im Juli 2023, Das Parlament hat neue Regeln verabschiedet bis 60 alle 2026 Kilometer elektrische Ladestationen für Autos entlang der Hauptstraßen einzurichten Wasserstofftankstellen bis 200 mindestens alle 2031 Kilometer. Die Regeln müssen vom Rat gebilligt werden, bevor sie in Kraft treten.

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• Briefing: CO2-Emissionsnormen für neue Pkw und Transporter (Februar 2022)
• Infografik: CO2-Emissionen des Verkehrs (Oktober 2020)

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