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CO2 Emissionen

Die Kraftstoffindustrie muss daran arbeiten, die #BlackCarbon- und # CO2-Emissionen der Schifffahrt zu reduzieren

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Als Reaktion auf die kollektiven und individuellen Antworten der Mitautoren des Joint Industry Guidance zum Thema „Lieferung und Verwendung von 0.5% Schwefel-Schiffstreibstoff“ der letzten Woche, einschließlich IBIA, Concawe und anderen, hat die 18-köpfige Clean Arctic Alliance ein Open veröffentlicht Schreiben an die Industrie, in dem gefordert wird, dass nicht nur einzelne Organisationen und Unternehmen die Verantwortung dafür übernehmen, dass ihre Kraftstoffe nicht zu weiterer Verschmutzung führen, sondern dass sie aktiv daran arbeiten, die Klimaauswirkungen der globalen Schifffahrt zu begrenzen. 

„Wir glauben, dass es zu einer Zeit, in der die Klimakrise weltweit die politischen Ziele übertrifft und in jeder Branche Ziele zur Reduzierung von Kohlendioxid- und Rußemissionen festgelegt werden, eine beispiellose Torheit für den Schiffskraftstoffsektor wäre, ein solches Produkt zu entwickeln und zu vermarkten verringert die Emission von Ruß in die entgegengesetzte Richtung. "

In dem Schreiben heißt es weiter: „Wir glauben, dass die Mitglieder der Schiffstreibstoffindustrie eine professionelle Verpflichtung haben, die zuständigen Behörden sowohl auf nationaler Regierungsebene als auch bei der IMO zu alarmieren, wenn eine Situation auftritt, in der Mitglieder Treibstofftypen entwickeln, die einer festgelegten Politik widersprechen Anstrengungen zur Reduzierung von Ruß “.

"Entscheidend ist, dass alle möglichen Anstrengungen unternommen werden, um sicherzustellen, dass die Schifffahrtsbranche ihre Klimaauswirkungen verringert und dass neue Kraftstoffe zu diesem Ziel beitragen und nicht dagegen arbeiten."

Das Schreiben schließt mit drei Anfragen:

  1. Arbeiten Sie mit uns zusammen, um sicherzustellen, dass alle Kraftstoffparameter und -daten, die sich wahrscheinlich auf die Emissionen auswirken, veröffentlicht werden, und bei Kraftstoffen, die sich noch in der Entwicklung befinden, bevor sie auf den Markt gebracht werden?
  2. Arbeiten Sie mit uns zusammen, um sicherzustellen, dass kein neuer Kraftstoff zu einer Zunahme von Ruß oder anderen Luftschadstoffen führt?
  3. Arbeiten Sie mit uns zusammen, um Maßnahmen zur Reduzierung der durch die Verbrennung bestehender Brennstoffe verursachten Klackkohlenstoffemissionen zu beschleunigen?

Lesen Sie den vollständigen Brief hier 

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EU Reporter veröffentlicht Artikel aus einer Vielzahl externer Quellen, die ein breites Spektrum an Standpunkten zum Ausdruck bringen. Die in diesen Artikeln vertretenen Positionen sind nicht unbedingt die von EU Reporter.

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