Elektrischer Traum: Großbritannien verbietet ab 2035 neue Benzin- und Hybridautos

Der Schritt bedeutet einen Sieg für Elektroautos, der, wenn er global kopiert wird, den Wohlstand der Ölproduzenten treffen und die Autoindustrie und eine der Ikonen des Kapitalismus des 20. Jahrhunderts verändern könnte: das Automobil selbst.

Premierminister Boris Johnson will die Ankündigung nutzen, um die Umweltbilanz des Vereinigten Königreichs zu verbessern, nachdem er den Vorsitzenden einer für November geplanten UN-Klimakonferenz in Glasgow entlassen hat, die als COP26 bekannt ist.

"Wir müssen uns mit unseren CO2-Emissionen auseinandersetzen", sagte Johnson bei einer Auftaktveranstaltung zur COP26 am Dienstag im Londoner Science Museum. "Als Land und als Gesellschaft, als Planet, als Spezies müssen wir jetzt handeln."

Die Regierung kündigte an, dass sie vorbehaltlich einer Konsultation den Verkauf neuer Benzin-, Diesel- und Hybridautos und -transporter im Jahr 2035 oder früher einstellen würde, wenn ein schnellerer Übergang möglich wäre.

Länder und Städte auf der ganzen Welt haben Pläne angekündigt, nach dem Volkswagen 2015 gegen Dieselfahrzeuge vorzugehen (VOWG_p.DE) und die EU führt strengere Kohlendioxidvorschriften ein.

Die Bürgermeister von Paris, Madrid, Mexiko-Stadt und Athen haben angekündigt, Dieselfahrzeuge bis 2025 aus den Innenstädten zu verbannen. Frankreich bereitet sich darauf vor, den Verkauf von Autos mit fossilen Brennstoffen bis 2040 zu verbieten.

Während die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in Großbritannien gestiegen ist, entfallen auf Europas zweitgrößten Markt für Neufahrzeuge nach wie vor 90% des Umsatzes auf Diesel- und Benzinmodelle. Potenzielle Käufer umweltfreundlicherer Modelle sind besorgt über die begrenzte Verfügbarkeit von Ladestationen, die Reichweite bestimmter Modelle und die Kosten.

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Die Regierung teilte letztes Jahr mit, dass sie zusätzliche 2.5 Millionen Pfund (3.25 Millionen US-Dollar) bereitstellt, um die Installation von mehr als 1,000 neuen Ladestationen für Elektrofahrzeuge auf Wohnstraßen zu finanzieren.

ELEKTRISCHER TRAUM?

Während es einigen Autoherstellern schwerfällt, das Ende des Verbrennungsmotors zu ertragen, haben andere eine Zukunft erlebt, in der Elektrofahrzeuge vorherrschen.

Ford (FN), Volkswagen und Vauxhall sind laut der Society of Motor Manufacturers and Traders die meistverkauften britischen Automobilhersteller. Tesla (TSLA.O), Mitsubishi (7211.T) und BMW (BMWG.DE) stellen die drei meistverkauften Elektroautos in Großbritannien her.

Das Verbot tritt zwar erst nach weiteren 15 Jahren in Kraft, die Änderung wirkt sich jedoch schneller auf die Entscheidungsfindung aus, da sich die Automobilhersteller für Investitionen entscheiden, lange bevor ein Fahrzeug zum ersten Mal mit einem Modelllebenszyklus von etwa sieben Jahren vom Band läuft.

Das Verbot stellt eine Bedrohung für deutsche Arbeitsplätze dar, da Großbritannien mit rund 20% des weltweiten Absatzes der größte Exportmarkt für seine Automobilhersteller ist und die Bauzeit für Elektroautos kürzer ist als für verbrennungsmotorische oder Hybrid-Varianten.

STROMVERSORGUNG

Der zweiwöchige COP26-Gipfel gilt als ein Moment der Wahrheit für das Pariser Übereinkommen von 2015 zur Bekämpfung der globalen Erwärmung. Großbritannien hat zugesagt, bis 2050 das Netto-Null-Niveau zu erreichen.

Johnson gab auch bekannt, dass der Ausstieg aus den britischen Kohlekraftwerken bis 2024 um ein Jahr vorgezogen werden soll. Kohle liefert nur 3% des Stroms des Landes, nach 70% vor drei Jahrzehnten, sagte er.

Johnsons Start der COP26 wurde durch einen heftigen Angriff auf den Premierminister durch die frühere Vorsitzende des Gipfels, Clare O'Neill, getrübt, die letzte Woche vom Posten entlassen worden war.

Johnson lehnte es ab, Fragen zu O'Neill zu beantworten, aber letzte Woche teilte die Regierung mit, dass die Rolle von einem Minister besetzt werde, dessen Nachfolger in diesem Monat bekannt gegeben werden soll.