#CarApprovals: Das Parlament befürwortet neue Regeln, um das Schummeln von Emissionen zu verhindern

Die neue Verordnung darüber, wie Autos für den Straßenverkehr zugelassen und anschließend überprüft werden, präzisiert die Zuständigkeiten der nationalen Typgenehmigungsbehörden, Prüfzentren und Marktüberwachungsstellen, um sie unabhängiger zu machen und Interessenkonflikte zu vermeiden.

Verstärkte Kontrollen und Sanktionen

Nach den neuen Vorschriften muss jedes EU-Land jedes Jahr eine Mindestanzahl von Kontrollen an Kraftfahrzeugen durchführen, dh mindestens eine für jeweils 40,000 neue Kraftfahrzeuge, die im Vorjahr in diesem Mitgliedstaat zugelassen wurden. Mindestens 20% dieser Tests müssen emissionsbezogen sein. Für Länder mit einer geringen Anzahl von Fahrzeugzulassungen müssen mindestens fünf Tests durchgeführt werden.

Die Kommission wird auch in der Lage sein, Tests und Inspektionen von Fahrzeugen durchzuführen, um die Einhaltung zu überprüfen, EU-weite Rückrufe auszulösen und Autoherstellern Verwaltungsstrafen von bis zu 30,000 EUR pro nicht konformem Fahrzeug aufzuerlegen.

Verbesserung der Qualität und Unabhängigkeit von Tests

Die Gesetzgebung führt ein neues Prüfsystem ein, um sicherzustellen, dass Autos während ihrer gesamten Lebensdauer innerhalb der Emissionsgrenzwerte bleiben. Die Testzentren (sogenannte „Technical Services“) werden regelmäßig und unabhängig geprüft.

Autobesitzer erhalten eine Erstattung, wenn sie Reparaturen an ihrem Fahrzeug durchführen, um Probleme zu beheben, die später von einem Rückruf des Herstellers betroffen sind. Zudem erhalten unabhängige Werkstätten Zugriff auf relevante Informationen über die Fahrzeuge, um mit den Händlern konkurrieren und zur Senkung der Preise beitragen zu können.

Daniel Dalton (ECR, Großbritannien), der dieses Gesetz durch das Parlament brachte, sagte: „Dies ist eine starke europaweite Reaktion auf den Dieselgate-Skandal. Diese Gesetzgebung wird Autos sicherer und sauberer machen und in Verbindung mit den Real-Driving-Emissions-Tests sicherstellen, dass sich ein Dieselgate-Skandal in Zukunft nicht wiederholen kann. (...) Sie bringt Vorteile für Autobesitzer, Umwelt und Hersteller, da die Standards flächendeckend und angemessen angewendet werden.“

Nächste Schritte

Die Verordnung, die mit 547 gegen 83 Stimmen bei 16 Stimmenthaltungen angenommen wurde, muss noch vom anderen Mitgesetzgeber, dem Rat der EU, förmlich angenommen werden. Die neuen Regeln gelten ab dem 1. September 2020.

Hintergrund

 „Typgenehmigung“ ist das Verfahren, bei dem die nationalen Behörden bescheinigen, dass ein Fahrzeugmodell alle EU-Sicherheits-, Umwelt- und Produktionsanforderungen erfüllt, bevor es in Verkehr gebracht werden kann.

 Um zugelassen zu werden, muss ein Fahrzeugtyp auf verschiedene Anforderungen geprüft werden, z. B. hinsichtlich Sicherheit (Licht, Bremsen, Stabilität oder Leistung im Falle eines Unfalls), Umgebung (z. B. Emissionen) oder bestimmter Teile (z. B. Sitze) oder Innenausstattung).