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Luftqualität

EU-Projekt hilft, die Umwelt zu überwachen

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Möchten Sie nachverfolgen, wie viel Ozon, Ruß und anderen Schadstoffen Sie beim Radfahren oder Wandern ausgesetzt sind? Dies ist mit einer App möglich - AirProbe - kombiniert mit einer kleinen Sensorbox. Partner aus Belgien, Deutschland, Italien und Großbritannien haben dieses System entwickelt, um das Bewusstsein der Menschen für ihre Umwelt zu stärken. Mehr als 300 Personen in Antwerpen, Kassel, Turin und London nahmen an den ersten Tests teil. Eine ähnliche App im Zusammenhang mit Lärmbelästigung - WideNoise - wurde bereits von mehr als 10,000 Personen genutzt und stand im Mittelpunkt einer Studie rund um den Flughafen Heathrow. Die gesammelten Daten stehen allen Bürgern, Behörden und Wissenschaftlern zur Verfügung, damit sie sich ein besseres Bild von unserer Umwelt machen können.

"Das JEDERWISSEN Das Projekt zielte wirklich darauf ab, Menschen zu befähigen, ihnen einfache, aber genaue Werkzeuge zur Messung von Luftqualität und Lärm zu geben. Und dann analysierten wir ihre Nutzung des Systems sowie die von ihnen gesammelten Daten.Erklärte Projektkoordinator Vittorio Loreto, ein Forschungsleiter bei ISI-Stiftung in Turin und ein Physikprofessor an Sapienza University of Rome.

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Fünf Partner schloss sich ihrem Fachwissen an, von Sozialwissenschaften bis zu Computer- und Umweltwissenschaften. In das Projekt wurden EU-Mittel in Höhe von 2 Mio. EUR investiert, um die Instrumente zu erstellen und verschiedene Fallstudien zu organisieren.

Es wurden zwei Smartphone-Apps entwickelt: AirProbe überwacht die Luftverschmutzung und WideNoise misst den Geräuschpegel. Beide Apps enthalten Social Games zum Informationsaustausch und Impressionen sowie interaktive Karten. Die AirProbe-App funktioniert in Verbindung mit einer kleinen batteriebetriebenen Sensorbox, die problemlos in einem Rucksack oder in einem Fahrradkorb getragen werden kann und über Bluetooth eine Verbindung zu Ihrem Telefon herstellt. Nach dem Ansaugen von Luft sendet die Box Messwerte für den Gehalt an Ozon, Ruß und anderen Schadstoffen an einen zentralen Server, der dann Informationen über die verschmutzten Gebiete der Stadt sowie zu vermeidende Spitzenverschmutzungszeiten sendet.

Während des Projekts testeten Forscher das System mit Freiwilligen bei vier Herausforderungen in London, Antwerpen, Kassel und Turin. Diese Luftbotschafter sammelten über 28 Millionen Luftqualitätspunkte. Sie gaben ihr Feedback zu den Werkzeugen - zum Beispiel rieten einige, die Sensorbox zu verkleinern und wasserdicht zu machen - sowie zu ihrer Wahrnehmung und ihren Gefühlen.

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"Es ist interessant, den Unterschied zwischen dem Gefühl, das wir haben, unserer Wahrnehmung und den tatsächlichen Daten zu sehen" erklärten mehrere Teilnehmer. "Sogar die großen Straßen waren nicht so böse, wie ich vor der Teilnahme gedacht hatte" sagte ein Läufer, der an den Tests teilnahm.

Technologie für alle verfügbar machen

Das System wird derzeit in Schulen und für neue Studien verwendet. Beispielsweise haben über WideNoise gesammelte Daten eine Reaktion auf eine geplante Erweiterung des Flughafens Heathrow ausgelöst.

In Bezug auf AirProbe müsste die Sensorbox in Massenproduktion hergestellt werden, um ihre Verwendung zu erweitern.

"Vorerst stelle ich mir eine viel kleinere, ideal tragbare Sensorbox vor, die in unsere Kleidung und Gegenstände integriert ist" , sagt Professor Loreto. "Natürlich ist auch die Integration mit den Smartphones vorgesehen, allerdings in einem längeren Zeitraum. Es hängt alles davon ab, welche Unternehmen an der Herstellung der Sensorbox interessiert sind und wie viel Smartphone-Hersteller bereit sind, zu investieren" .

Wissenschaftler können die gesammelten Informationen auch verwenden, um Verschmutzungstrends zu analysieren und diese Informationen online für Bürger und Behörden zu veröffentlichen. Dies könnte beispielsweise zur Bewältigung von Verkehrsstaus beitragen. "Es ist noch zu früh, um Schlussfolgerungen zu ziehen, aber es wird interessant sein zu sehen, wie Menschen ihr Verhalten ändern, wenn ihr Bewusstsein für die Umwelt zunimmt" fügt Professor Loreto hinzu.

Vizepräsident der Europäischen Kommission NeelieKroesEU, verantwortlich für Digitale Agenda, sagte: „Dank neuer Technologien befinden wir uns jetzt fest in der Ära der Citizen Science, in der jeder Daten für das Gemeinwohl erstellen, sammeln und teilen kann. Daten über die Umwelt, aber auch über Gesundheit und Kultur zum Beispiel. Die Möglichkeiten, besser informiert und vernetzt zu sein, sind höher als je zuvor. Wir müssen sie ergreifen. “

Die Luftverschmutzung ist einer der größten stillen Mörder Europas. Im Jahr 2010 sind schätzungsweise mehr als 400,000 Menschen in der EU vorzeitig an den Folgen der Luftverschmutzung gestorben. Eine schlechte Luftqualität erhöht auch die medizinischen Kosten, verringert die wirtschaftliche Produktivität und schädigt Pflanzen und Gebäude. EU Gesetzgebung gewährleistet hohe Luftqualitätsstandards, die Mitgliedstaaten sind verpflichtet, Luftschadstoffe zu überwachen und Grenzwerte einzuhalten. Die Europäische Kommission hat ebenfalls vorgeschlagen neue Maßnahmen zielte darauf ab, Leben zu retten und die Gesundheit der Menschen zu schützen.

Lesen Sie mehr über die JEDERWISSEN Projekt (auch in Französisch, Deutsch, Italienisch, Polnisch und Spanisch).

Hintergrund

Das EVERYAWARE-Projekt wurde von der EU finanziert Siebte Rahmenprogramm für Forschung und technologische Entwicklung#FP7(2007-2013). Die neue EU-Forschungs- und Innovationsprogramm Horizon 2020 # H2020 verspricht noch mehr Durchbrüche mit € 80 Milliarden Finanzierung in den nächsten Jahren zur Verfügung 7 (2014-2020).

Luftqualität

Energie für eine klimaneutrale Wirtschaft: Die Kommission legt Pläne für das Energiesystem der Zukunft und für sauberen Wasserstoff fest und startet die #EuropeanCleanHydrogenAlliance

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Um bis 2050 klimaneutral zu werden, muss Europa sein Energiesystem umgestalten, auf das 75% der Treibhausgasemissionen der EU entfallen. Die EU-Strategien für Integration des Energiesystems . HydrierungDas heute (8. Juli) verabschiedete Gesetz wird den Weg zu einem effizienteren und vernetzten Energiesektor ebnen, der von den beiden Zielen eines saubereren Planeten und einer stärkeren Wirtschaft angetrieben wird.

Die beiden Strategien präsentieren eine neue Investitionsagenda für saubere Energie im Einklang mit der der Kommission EU der nächsten Generation Wiederherstellungspaket und die Europäischer Green Deal. Die geplanten Investitionen haben das Potenzial, die wirtschaftliche Erholung von der Coronavirus-Krise anzukurbeln. Sie schaffen europäische Arbeitsplätze und stärken unsere Führungsposition und Wettbewerbsfähigkeit in strategischen Branchen, die für die Widerstandsfähigkeit Europas von entscheidender Bedeutung sind.

Um diese Strategie umzusetzen, startet die Kommission heute die Europäische Allianz für sauberen Wasserstoff mit Branchenführern, der Zivilgesellschaft, nationalen und regionalen Ministern und der Europäischen Investitionsbank. Das Bündnis wird eine Investitionspipeline für eine vergrößerte Produktion aufbauen und die Nachfrage nach sauberem Wasserstoff in der EU unterstützen. Das Bündnis wird auf den Grundsätzen der Zusammenarbeit, Inklusivität und Transparenz aufbauen. Der Schwerpunkt der European Clean Hydrogen Alliance liegt auf erneuerbarem Wasserstoff, der während einer Übergangszeit durch kohlenstoffarmen Wasserstoff mit sehr ehrgeizigen CO2-Emissionsminderungen im Vergleich zu fossilem Wasserstoff ergänzt wird.TDie Auftaktveranstaltung der European Clean Hydrogen Alliance wird live übertragen hier Ihren Kundenservice-Helpdesk-Kontakt. um 16 Uhr.

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Verfolgen Sie die Pressekonferenz von Executive Vice President für den European Green Deal Timmermans und Commissioner for Energy Simson live weiter EbS.

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Luftqualität

50-Flughäfen jetzt #CarbonNeutral in Europa

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Vor dem Start von COP25 in Santiago de Chile im nächsten Monat informiert die europäische Flughafenhandelsorganisation ACI EUROPE heute über die Fortschritte, die Flughäfen bei der Umsetzung ihrer Verpflichtung zur Erreichung klimaneutraler 100-Flughäfen durch 2030 erzielt haben1. Diese Verpflichtung ist ein wichtiger Zwischenschritt in Richtung ihrer Vision und ihres Versprechens von Net Zero bis 20502 - Dies ist Teil der umfassenderen Nachhaltigkeitsstrategie für Flughäfen3 im vergangenen Juni von ACI EUROPE ins Leben gerufen.

Mit dem heute erfolgreichen Upgrade von sechs Flughäfen in Lappland4 Von Finavia (dem finnischen Flughafenbetreiber) gemäß Stufe 3+ betrieben. Neutralität des globalen CO2-Managementstandards Airport Carbon Accreditation. Derzeit gibt es in Europa 50 klimaneutrale Flughäfen5.

Der Generaldirektor von ACI EUROPE, Olivier Jankovec, sagte: "Nur drei Jahre nach der Verpflichtung zu 3 klimaneutralen Flughäfen bis 100 ist die europäische Flughafenindustrie nun auf halbem Weg, um dieses Ziel zu erreichen. Die 2030 Flughäfen, die im Rahmen der Flughafen-CO50-Akkreditierung klimaneutral geworden sind, begrüßen über einen - ein Viertel des Passagierverkehrs auf dem Kontinent - mit einer Mischung aus großen Drehkreuzen und kleineren Regionalflughäfen. “

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Die CO2-Neutralität stellt derzeit das höchste Niveau der CO3-Managementleistung im Rahmen der Flughafen-Carbon-Akkreditierung dar. Um dies zu erreichen, müssen Flughäfen die COXNUMX-Emissionen aus den von ihnen kontrollierten Quellen so weit wie möglich reduzieren und die verbleibenden Restemissionen durch Investitionen in hochwertige COXNUMX-Ausgleichszahlungen kompensieren. COXNUMX-neutrale Flughäfen auf Stufe XNUMX+ der Airport Carbon Accreditation müssen nachweisen, dass alle im Programm geforderten Maßnahmen ergriffen wurden (Kartierung ihrer Emissionen, Reduzierung dieser Emissionen und Einbeziehung der operativen Akteure auf dem Flughafengelände, um dies zu tun), bevor sie in COXNUMX investieren Offsets.

Jankovec fügte hinzu: "Während das Netto-Null-Konzept keinen Ausgleich zulässt, ermöglicht das Erreichen der CO2-Neutralität zunächst, dass Flughäfen schrittweise zu einem ehrgeizigeren CO2-Management und zu ehrgeizigeren CO2050-Beschränkungen heranwachsen. Mit dem Engagement der europäischen Flughafenindustrie, die Netto-Null-COXNUMX-Emissionen unter zu erreichen Da ihre Kontrolle bis XNUMX absolute Priorität hat, setzen die europäischen Flughäfen ihr stetiges Tempo fort, um die Zielpfosten zwischen ihrem derzeitigen COXNUMX-Management-Niveau und dem ehrgeizigen Ziel zu erreichen. "

Niclas Svenningsen, Leiter der Initiative Climate Neutral Now beim Sekretariat des Rahmenübereinkommens der Vereinten Nationen für Klimaänderungen (UNFCCC) in Bonn, erklärte: «Wir freuen uns, dass jedes Jahr mehr Flughäfen in Europa ihre hart erkämpfte COXNUMX-Neutralität erreichen . Wir stellen fest, dass die Dynamik, die Flughäfen durch ihre jahrzehntelangen Fortschritte bei der Flughafen-Kohlenstoffakkreditierung geschaffen haben, durch die wachsende Dringlichkeit, auf den Klimanotfall zu reagieren, weiter verstärkt wurde. »

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Er fügte hinzu: «Die europäischen Flughäfen sind weiterhin ein Beispiel für nichtstaatliche Maßnahmen zur Bewältigung des Klimanotfalls. Während sie das große Ziel im Auge haben, bis 2050 die Netto-COXNUMX-Emissionen aus ihrem Betrieb zu erreichen, setzen sie ihre schrittweise Arbeit fort, um ihre Klimaauswirkungen zu verringern. Dies ist genau die Art von Branchenführerschaft, die wir brauchen, um die gewaltige und beispiellose Herausforderung zu bewältigen, die der Klimawandel darstellt. “

1Sehen Sie sich das Versprechen hier an.

2Erfahren Sie hier mehr über das Net Zero by 2050-Engagement. 

3Laden Sie hier Ihre Kopie der ACI EUROPE-Nachhaltigkeitsstrategie herunter.

4Lappland Flughäfen: Enontekiö (ENF), Ivalo (IVL), Kemi-Tornio (KEM), Kittilä (KTT), Kuusamo (KAO) und Rovaniemi (RVN)

5Laden Sie hier die vollständige Liste der klimaneutralen Flughäfen herunter:
Die vollständige Liste der klimaneutralen Flughäfen.pdf

Das IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) hat geschätzt, dass die gesamten CO2-Emissionen der Luftfahrt 2% der globalen Auswirkungen der Emissionen auf den Klimawandel ausmachen. Davon entfallen nur bis zu 5% auf den eigenen Betrieb.

Die Airport Carbon Accreditation ist der einzige globale Standard für das Carbon Management an Flughäfen. Ziel ist es, Flughäfen zu ermutigen und in die Lage zu versetzen, ihre Emissionen zu senken. In diesem Rahmen können Flughäfen auf vier nach und nach ehrgeizigen Akkreditierungsstufen akkreditiert werden: Kartierung, Reduzierung, Optimierung und Neutralität. 

Es wird unabhängig verwaltet, ist institutionell anerkannt und wurde bereits von der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO), dem Rahmenübereinkommen der Vereinten Nationen über Klimaänderungen (UNFCCC) und der Europäischen Kommission (EG) gelobt.

Ursprünglich von ACI EUROPE im Juni 2009 entwickelt und eingeführt, wurde die Airport Carbon Accreditation im November 2011 (in Zusammenarbeit mit ACI Asia-Pacific) auf Flughäfen im asiatisch-pazifischen Raum und im Juni 2013 (in Zusammenarbeit mit ACI Africa) auf afrikanische Flughäfen ausgedehnt. , Nordamerikanische Flughäfen im September 2014 (in Partnerschaft mit ACI-NA) und Flughäfen in Lateinamerika und der Karibik im Dezember 2014 (in Partnerschaft mit ACI-LAC).

Um herauszufinden, welche Flughäfen zertifiziert sind und wie hoch ihre Zertifizierung ist, klicken Sie hier.

ACI EUROPE ist die europäische Region von Airports Council International (ACI), der weltweit einzigen Berufsvereinigung von Flughafenbetreibern. ACI EUROPE vertritt über 500 Flughäfen in 45 europäischen Ländern. Unsere Mitglieder ermöglichen über 90% des gewerblichen Luftverkehrs in Europa: 2.3 Milliarden Passagiere, 21.2 Millionen Tonnen Fracht und 25.7 Millionen Flugbewegungen in 2018. Als Reaktion auf den Klimaschutz verpflichteten sich unsere Mitglieder im Juni 2019, für die von 2050 kontrollierten Vorgänge einen Netto-CO2-Ausstoß von Null zu erreichen, ohne sich zu verrechnen.

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Luftqualität

Clarkson nennt den Öko-Krieger #GretaThunberg "verwöhnte Göre"

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Jeremy Clarkson (im Bild) hat die Öko-Aktivistin Greta Thunberg eingewogen und sie als "verwöhnte Göre" bezeichnet.

Greta, 16, sagte den Vereinten Nationen, dass ihre Kindheit durch globale Veränderungen ruiniert worden sei.

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Sie sagte: „Ich sollte nicht hier oben sein. Ich sollte auf der anderen Seite des Ozeans wieder in der Schule sein.

„Und doch seid ihr alle zu uns gekommen, um zu hoffen.

"Wie kannst du es wagen.

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"Du hast meine Träume und meine Kindheit mit deinen leeren Worten gestohlen."

Clarkson sagte: „Wie können Sie es wagen, auf einer nicht gebauten Kohlefaser-Yacht nach Amerika zu segeln, die 15Millionen Pfund kostet, die Sie nicht verdient haben und die einen Reservedieselmotor hat, den Sie nicht erwähnt haben.

„Wir haben dir Handys, Laptops und das Internet gegeben.

„Wir haben die Social Media erstellt, die Sie jeden Tag nutzen, und wir betreiben die Banken, die dafür bezahlen.

"Also, wie kannst du es wagen, dort zu stehen und uns zu belehren, du verdorbener Gör."

Er behauptete, die Wissenschaft werde das Problem der Erde lösen, "nicht finster dreinschauen und alle fünf Minuten abtupfen".

Er schloss: "Also sei ein braves Mädchen, halt die Klappe und lass sie weitermachen."

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