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CO2 Emissionen

Verpasste Chance für eine sauberere und effizientere Lieferwagen sagen Grünen

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Veröffentlicht

10 Jahren

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AuspuffDas Europäische Parlament hat heute (14. Januar) dafür gestimmt, eine gesetzgeberische Einigung über Regeln zur Festlegung von CO2-Emissionsgrenzwerten für leichte Nutzfahrzeuge (Transporter) zu bestätigen. Die Grünen äußerten ihr Bedauern über den „Mangel an Ehrgeiz“ im Ergebnis, das lediglich die zuvor gesetzten Grenzen für 2020 bestätige (1).

Nach der Abstimmung sagte der Umweltsprecher der Grünen, Carl Schlyter: „Wir haben eine Gelegenheit verpasst, uns für sauberere und effizientere Transporter einzusetzen.“ Ehrgeizigere CO2-Grenzwerte sind sowohl wirtschaftlich als auch ökologisch sinnvoll, mit geschätzten Nettoeinsparungen von 5,000 € pro Transporter über die gesamte Lebensdauer durch Kraftstoffeffizienz, und leisten außerdem einen größeren Beitrag zur Erreichung unserer Klimaschutzziele. Bedauerlicherweise bestätigt diese Gesetzgebung lediglich unambitionierte Grenzwerte für 2020, die 2011 auf der Grundlage unvollständiger Daten festgelegt wurden, und legt keine Grenzwerte für 2025 fest. Dieses Ergebnis wird keine echten Innovationen für sauberere und effizientere Transporter anregen.

„Dadurch werden den Verbrauchern die Vorteile kraftstoffeffizienterer Transporter vorenthalten und das Potenzial zur Reduzierung dieser klimaschädlichen Emissionen von Transportern nicht voll ausgeschöpft. Bedauerlicherweise konnten bei dieser Gesetzesüberprüfung auch wichtige Schlupflöcher (Öko-Innovation) nicht beseitigt werden.“ Boni und Supergutschriften), die die Integrität des Gesamt-CO2-Grenzwerts untergraben. Der Unterschied zwischen dem Kraftstoffverbrauch in Serienfahrzeugen und den Testwerten wird ebenfalls nicht angegangen. Indem die EU diese nicht löst, schreibt sie den Herstellern faktisch vor, diese zu umgehen Statt einer Win-Win-Lösung, die ehrgeizigere Regeln für Verbraucher und Klima gebracht hätten, ist das Endergebnis ein Sieg für die Lobbyisten der am wenigsten innovativen Transporterhersteller.“

(1) Die Gesetzgebung bestätigt den Flottendurchschnittsgrenzwert von 147 Gramm CO2 pro km für das Jahr 2020.

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