Wachsender EU-Handel mit Elektro- und Hybridautos

Zwischen 2017 und 2023, EU Der Handel mit Elektro- und Hybridautos nahm erheblich zu. Im Jahr 2023 werden fast 43 % der Gesamtzahl der Autos importiert in die EU waren Elektro- oder Hybridfahrzeuge, was einen deutlichen Anstieg im Vergleich zum Anteil von 2017 % im Jahr 8 bedeutet. Ausfuhr von 2 % der Gesamtzahl der exportierten Autos im Jahr 2017 auf 26 % der Gesamtzahl im Jahr 2023 (Anstieg um 24 Prozentpunkte).

Der Anteil der Nicht-Plug-in-Hybridautos an den gesamten EU-Autoimporten und 6 % der EU-Autoexporte im Jahr 0.4 stieg auf 2017 % bzw. 18 % im Jahr 11. Vollelektrische Autos machten 2023 % aus (+19 Prozentpunkte (Pp.) im Vergleich zu 2017) der EU-Autoimporte und 11 % der EU-Autoexporte (+10 Pp.) im Jahr 2023, und Plug-in-Hybridautos machten 6 % (+5 Pp.) der EU-Autoimporte und 4 % der EU-Autoexporte (+3 Pp.) aus. 

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Bei der Betrachtung aller drei Kategorien (vollelektrisch, Plug-in-Hybrid und Nicht-Plug-in-Hybrid) zwischen 3 und 2022 gab es eine leichte Veränderung: Der Anteil der Nicht-Plug-in-Hybridautos am gesamten EU-Handel mit Elektro- und Hybridautos ging zurück, wobei die Importe und Exporte um 2023 Prozentpunkte bzw. 3.4 Prozentpunkte zurückgingen, nachdem sie 2.3 die größte Kategorie gewesen waren. Andererseits nahmen sowohl die Importe als auch die Exporte von vollelektrischen Autos weiter zu (+2022 Prozentpunkte bzw. +4.3 Prozentpunkte). 

Wertmäßig betrachtet gab die EU im Jahr 2023 44.6 Milliarden Euro für Importe aus Extra-EU Länder für Hybrid- und Elektroautos, ein Anstieg von 21 % gegenüber 2022 (36.9 Milliarden Euro). Die Importe von vollelektrischen Autos beliefen sich auf 20.2 Milliarden Euro, gefolgt von Nicht-Plug-in-Hybridautos (15.5 Milliarden Euro) und Plug-in-Hybridautos (8.9 Milliarden Euro). 

Die Exporte der gleichen Produkte in Länder außerhalb der EU beliefen sich auf insgesamt 62.1 Milliarden Euro, ein Plus von 5 Prozent gegenüber 2022 (59.1 Milliarden Euro). Auch bei den Exporten lagen vollelektrische Autos mit 29.4 Milliarden Euro wertmäßig an erster Stelle, gefolgt von Nicht-Plug-in-Hybridautos mit 22.5 Milliarden Euro und Plug-in-Hybridautos mit 10.2 Milliarden Euro. 

China: wichtigster Importpartner für Elektroautos

Elektroautos waren im Jahr 2023 die am häufigsten gehandelte Kategorie unter den Hybrid- und Elektroautos, eine Veränderung gegenüber 2022, als Nicht-Plug-in-Hybridautos die Hauptkategorie waren. 

Die drei größten Nicht-EU-Länder, aus denen die EU Elektroautos importierte, waren China mit 3 Milliarden Euro (das entspricht 9.7 Prozent der Gesamtimporte von Elektroautos), gefolgt von Südkorea (48 Milliarden Euro) mit einem Anteil von 4.3 Prozent und dem Vereinigten Königreich (21 Milliarden Euro) mit einem Anteil von 2.1 Prozent.
Die drei wichtigsten Extra-EU-Exporteure waren das Vereinigte Königreich und die Vereinigten Staaten mit einem Anteil von jeweils 3 % (24 bzw. 7.1 Milliarden Euro), gefolgt von Norwegen mit 6.9 % (11 Milliarden Euro).

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Weitere Informationen

• Statistics Explained-Artikel zu Handel und Produktion von Hybrid- und Elektroautos
• Themenbereich zum internationalen Warenhandel
• Datenbank zum internationalen Warenhandel

Methodische Anmerkungen

• Dieser Nachrichtenartikel betrifft nur Personenkraftwagen. 
• Kombinierte Nomenklatur Verwendete Produktcodes:
  • Vollelektrisch: 8703 80 10, 8703 80 90 
  • Plug-in-Hybrid: 8703 60 10, 8703 60 90, 8703 70 00 
  • Nicht-Plug-in-Hybrid: 8703 40 10, 8703 40 90, 8703 50 00 

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