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Umwelt

EU will innerhalb von zwei Jahrzehnten Zeit für Verbrennungsmotoren einberufen

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Lkw-Warteschlange auf der Autobahn A16, um am 17. Dezember 2020 in den Kanaltunnel in Calais, Nordfrankreich, einzufahren. REUTERS/Pascal Rossignol
Ein Elektroauto wird am 28. April 2021 an einer Ladestation für Elektrofahrzeuge in Rom, Italien, angeschlossen. REUTERS/Guglielmo Mangiapane

Die Europäische Union hat am Mittwoch (13. Juli) im Rahmen eines umfassenden Klimapakets Maßnahmen vorgeschlagen, die das Ende des Benzin- und Diesel-Pkw-Verkaufs innerhalb von 20 Jahren signalisieren und den Umstieg auf Elektroantrieb beschleunigen. schreiben Nick Carey, Kate Abnett Bist Ilona Wissenbach.

Viele Automobilhersteller haben bereits enorme Investitionen in die Elektrifizierung angekündigt, teilweise in Erwartung strengerer Emissionsziele, möchten jedoch wissen, ob die EU diese durch den Bau öffentlicher Ladestationen unterstützt und wie schnell sie den Ausstieg von Hybrid-Elektro-/Verbrennungsmotoren wünscht.

„Bis 2040 werden die Modelle der meisten Autohersteller sowieso so ziemlich elektrifiziert sein“, sagt Nick Parker, Geschäftsführer der Unternehmensberatung AlixPartners. "Die Frage ist, ob sie (die EU) versuchen könnten, den Weg auf dem Weg zu erzwingen oder es den einzelnen Autoherstellern überlassen, diesen Weg für sich selbst zu entscheiden."

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Letzten Monat, Volkswagen AG (VOWG_p.DE) sagte, es werde den Verkauf von Autos mit Verbrennungsmotoren in Europa bis 2035 einstellen und etwas später in China und den Vereinigten Staaten im Rahmen der Umstellung auf Elektrofahrzeuge. Weiterlesen.

Und letzte Woche Stellantis (STLA.MI), der weltweit führende Autohersteller, sagte, bis 4 mehr als 30 Milliarden Euro (35 Milliarden US-Dollar) in die Elektrifizierung seiner Produktpalette zu investieren. Weiterlesen.

Aber trotz der Fortschritte sind die Emissionen des Straßenverkehrs in der EU in den letzten Jahren tatsächlich gestiegen, und die neuen Maßnahmen zielen darauf ab, den Sektor in Einklang mit der Gesamtstrategie des Blocks zu bringen, bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen.

Die EU-Exekutive, die Europäische Kommission, wird verbindliche Emissionsziele vorlegen, die es faktisch unmöglich machen, neue mit fossilen Brennstoffen betriebene Fahrzeuge in dem 27-Länder-Block ab 2035 oder 2040 zu verkaufen, so die mit den Diskussionen vertrauten Quellen.

Ein bestehendes Ziel einer Reduzierung der CO37.5-Emissionen um 2% gegenüber dem derzeitigen Niveau bis 2030 soll durch eine Reduzierung zwischen 50% und 65% ersetzt werden.

AUFLADEN

Der Absatz von emissionsarmen Autos stieg im vergangenen Jahr in Europa, obwohl die COVID-19-Pandemie den Gesamtfahrzeugabsatz beeinträchtigte und jeder neunte verkaufte Neuwagen ein Elektro- oder Plug-in-Hybrid war. Weiterlesen.

Eine vollständige Elektrifizierung ist jedoch noch in weiter Ferne. Auch wenn sich Käufer den erheblichen Preisaufschlag für ein teil- oder vollelektrisches Fahrzeug leisten können, schreckt viele die „Reichweitenangst“ mangels öffentlicher Ladestationen ab.

Autohersteller haben telegrafiert, dass sie strengere Emissionsziele nur im Gegenzug für massive öffentliche Investitionen in Ladegeräte akzeptieren werden, und es gibt Anzeichen dafür, dass sie gehört wurden.

Es wird erwartet, dass Brüssel ein Gesetz vorschlägt, das die Länder verpflichtet, öffentliche Ladepunkte in festgelegten Abständen entlang der Hauptverkehrsstraßen zu installieren.

"Ein Endtermin für Verbrennungsmotoren erhöht den Druck, den die EU und die Mitgliedstaaten haben, sich um den Ausbau der Ladeinfrastruktur zu kümmern", sagt Patrick Hummel, Analyst bei UBS. "Es kann nicht sein, dass die Autohersteller die Ladestationen selbst aufbauen müssen."

Einige europäische Automobilhersteller wie BMW (BMWG.DE) und Renault (RENA.PA) haben massiv in Plug-in-Hybride investiert, die sowohl mit Verbrennungsmotoren als auch mit Elektromotoren ausgestattet sind, um diesem Problem mittelfristig zu begegnen.

Aber da die grünen Referenzen von Hybridautos zunehmend in Frage gestellt werden, befürchten sie, dass ein Großteil dieser Investitionen verschwendet wird, wenn sie zu einem zu frühen Ausstieg gedrängt werden. Weiterlesen.

AlixPartners schätzt, dass Automobilhersteller und Zulieferer weltweit von 2021 bis 2025 330 Milliarden US-Dollar in die Elektrifizierung investieren werden, was einem Anstieg von 41 % gegenüber der Schätzung von 250 Milliarden US-Dollar für den Zeitraum 2020 bis 2024 entspricht.

Alle Vorschläge der Kommission müssen von den EU-Mitgliedstaaten und dem Europäischen Parlament verhandelt und genehmigt werden.

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Klimawechsel

Polizei räumt Klimaaktivisten aus dem Herzen des Zürcher Bankenviertels

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Klimaaktivisten von "Rise up for Change" blockieren einen Eingang der Credit Suiesse, um gegen die Finanzierung von Projekten mit fossilen Brennstoffen durch Grossbanken zu protestieren, die die Umwelt schädigen, in Zürich, Deutschland, 2. August 2021. Schweiz Rise Up For Change/Handout via REUTERS
Klimaaktivisten von "Rise up for Change" blockieren einen Eingang der UBS, um gegen die Finanzierung von Projekten mit fossilen Brennstoffen durch Grossbanken zu protestieren, die die Umwelt schädigen, in Zürich, Deutschland, 2. August 2021. Schweiz Rise Up For Change/Handout via REUTERS

Klimaaktivisten von "Rise up for Change" blockieren einen Eingang der UBS, um gegen die Finanzierung von Projekten mit fossilen Brennstoffen durch die Großbanken zu protestieren, die die Umwelt schädigen, in Zürich, Deutschland, 2. August 2021. Schweiz Rise Up For Change/Handout über REUTERS

Die Polizei hat am Montag (2, schreibt Michael Shields.

Die Zürcher Polizei führte singende und singende Aktivisten ab, die an den Eingängen der Credit Suisse Stellung bezogen hatten (CSGN.S) und UBS am Paradeplatz im Schweizer Finanzplatz. (UBSG.S) nachdem sie sich weigerten sich zu zerstreuen.

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"Credit Suisse und UBS haben bisher alles andere als angemessen auf die Klimakrise reagiert. Deshalb besetzt die Klimagerechtigkeitsbewegung heute den Hauptsitz der Credit Suisse und das nahegelegene UBS-Büro, um auf die Folgen der Untätigkeit der Schweizer Finanzinstitute aufmerksam zu machen." “, sagte Frida Kohlmann, Sprecherin der Rise Up for Change-Gruppe, in einer Erklärung.

Aktivisten hatten in der vergangenen Woche vor dem Hauptsitz der Credit Suisse einen Scherz inszeniert, indem sie sich als Vertreter der Schweizer Bank ausgegeben und ein Ende der Finanzierung durch fossile Brennstoffe angekündigt hatten. Weiterlesen.

Der Protest findet inmitten einer Welle zivilen Ungehorsams von Aktivisten in der Schweiz statt, wo sich das Klima etwa doppelt so schnell erwärmt wie im globalen Durchschnitt und die berühmte Berglandschaft verändert. Weiterlesen.

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Klimawechsel

Kommission verabschiedet neue Leitlinien zum Schutz zukünftiger Infrastrukturprojekte vor dem Klimawandel

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Die Europäische Kommission hat neue technische Leitlinien zum Klimaschutz von Infrastrukturprojekten für den Zeitraum 2021-2027 veröffentlicht. Diese Leitlinien werden es ermöglichen, Klimaaspekte in zukünftige Investitionen und die Entwicklung von Infrastrukturprojekten zu integrieren, seien es Gebäude, Netzinfrastruktur oder eine Reihe von Systemen und gebauten Anlagen. Auf diese Weise können europäische institutionelle und private Investoren fundierte Entscheidungen über Projekte treffen, die mit dem Pariser Abkommen und den Klimazielen der EU vereinbar sind.

Die verabschiedeten Leitlinien werden der EU helfen, den europäischen Grünen Deal umzusetzen, die Vorgaben des europäischen Klimarechts anzuwenden und zu umweltfreundlicheren EU-Ausgaben beizutragen. Sie sind Teil der Perspektive einer Nettoreduktion der Treibhausgasemissionen um -55 % bis 2030 und einer Klimaneutralität bis 2050; sie respektieren die Grundsätze des „Vorrangs der Energieeffizienz“ und „keinen erheblichen Schaden anzurichten“; und sie erfüllen die gesetzlichen Anforderungen für mehrere EU-Fonds wie InvestEU, die Fazilität „Connecting Europe“ (CEF), den Europäischen Fonds für regionale Entwicklung (EFRE), den Kohäsionsfonds (CF ) und den Fonds für einen gerechten Übergang (FTJ).

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Strom-Interkonnektivität

Kommission genehmigt französische Regelung in Höhe von 30.5 Mrd. EUR zur Förderung der Stromerzeugung aus erneuerbaren Energiequellen

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Die Europäische Kommission hat nach den EU-Beihilfevorschriften eine französische Beihilferegelung zur Förderung der Stromerzeugung aus erneuerbaren Quellen genehmigt. Die Maßnahme wird Frankreich helfen, seine Ziele für erneuerbare Energien zu erreichen, ohne den Wettbewerb übermäßig zu verzerren, und trägt zum europäischen Ziel der Klimaneutralität bis 2050 bei.

Die für Wettbewerbspolitik zuständige Exekutiv-Vizepräsidentin Margrethe Vestager sagte: „Diese Hilfsmaßnahme wird die Entwicklung wichtiger erneuerbarer Energiequellen fördern und einen Übergang zu einer umweltverträglichen Energieversorgung im Einklang mit den Zielen des EU-Grünen Deals unterstützen. Die Auswahl der Begünstigten durch ein wettbewerbsorientiertes Bieterverfahren wird das beste Preis-Leistungs-Verhältnis für die Steuerzahler sicherstellen und gleichzeitig den Wettbewerb auf dem französischen Energiemarkt aufrechterhalten.“ 

Das französische Schema

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Frankreich hat der Kommission seine Absicht mitgeteilt, eine neue Regelung zur Förderung von Strom aus erneuerbaren Energiequellen einzuführen, insbesondere für Betreiber von Solar-, Wind- und Wasserkraftanlagen an Land. Die Regelung gewährt diesen Betreibern Unterstützung, die im Rahmen von Ausschreibungen vergeben wird. Die Maßnahme umfasst insbesondere sieben Arten von Ausschreibungen für insgesamt 34 GW neue erneuerbare Energie, die zwischen 2021 und 2026 durchgeführt werden: (i) Solar am Boden, (ii) Solar an Gebäuden, (iii) Onshore Wind, (iv) Wasserkraftanlagen, (v) innovative Solarenergie, (vi) Eigenverbrauch und (vii) eine technologieneutrale Ausschreibung. Die Förderung erfolgt in Form einer Prämie auf den Strommarktpreis. Die Maßnahme ist mit einem vorläufigen Gesamtbudget von rund 30.5 Milliarden Euro ausgestattet. Die Regelung läuft bis 2026 und die Beihilfe kann für einen Zeitraum von höchstens 20 Jahren nach Netzanschluss der neuen erneuerbaren Anlage ausgezahlt werden.

Einschätzung der Kommission

Die Kommission bewertete die Maßnahme nach den EU - Vorschriften für staatliche Beihilfen, insbesondere nach dem 2014 Leitlinien über staatliche Beihilfen für den Umweltschutz und Energie.

Die Kommission stellte fest, dass die Beihilfe erforderlich ist, um die Erzeugung erneuerbarer Energien weiterzuentwickeln, um die Umweltziele Frankreichs zu erreichen. Es hat auch eine Anreizwirkung, da die Projekte sonst ohne öffentliche Förderung nicht stattfinden würden. Außerdem ist die Beihilfe verhältnismäßig und auf das erforderliche Mindestmaß beschränkt, da die Höhe der Beihilfe durch Ausschreibungen festgelegt wird. Darüber hinaus stellte die Kommission fest, dass die positiven Auswirkungen der Maßnahme, insbesondere die positiven Auswirkungen auf die Umwelt, alle möglichen negativen Auswirkungen in Form von Wettbewerbsverzerrungen überwiegen. Schließlich hat sich auch Frankreich verpflichtet, eine Ex-post Evaluierung zur Bewertung der Merkmale und der Umsetzung des Systems für erneuerbare Energien.

Auf dieser Grundlage gelangte die Kommission zu dem Schluss, dass die französische Regelung im Einklang mit den EU-Beihilfevorschriften steht, da sie die Entwicklung der Stromerzeugung aus erneuerbaren Energiequellen aus verschiedenen Technologien in Frankreich erleichtern und die Treibhausgasemissionen im Einklang mit den Europäischer Green Deal und ohne den Wettbewerb übermäßig zu verzerren.

Hintergrund

Das Jahr 2014 der Kommission Leitlinien für staatliche Beihilfen für Umweltschutz und Energie Mitgliedstaaten erlauben, unter bestimmten Bedingungen die Stromerzeugung aus erneuerbaren Energiequellen zu unterstützen. Diese Vorschriften sollen den Mitgliedstaaten helfen, die ehrgeizigen Energie- und Klimaziele der EU zu möglichst geringen Kosten für die Steuerzahler und ohne unangemessene Wettbewerbsverzerrungen im Binnenmarkt zu erreichen.

Das Erneuerbare-Energien-Richtlinie von 2018 ein EU-weit verbindliches Ziel für erneuerbare Energien von 32 % bis 2030 festgelegt Mitteilung zum europäischen Grünen Deal 2019 hat die Kommission ihre Klimaambitionen bekräftigt und sich das Ziel gesetzt, bis 2050 keine Netto-Emissionen von Treibhausgasen zu verursachen Europäisches Klimarecht, das das Ziel der Klimaneutralität bis 2050 verankert und das Zwischenziel einführt, die Netto-Treibhausgasemissionen bis 55 um mindestens 2030 % zu reduzieren, die Weichen für die 'fit für 55' von der Kommission am 14. Juli 2021 angenommene Legislativvorschläge. Unter diesen Vorschlägen hat die Kommission eine Änderung der Erneuerbare-Energien-Richtlinie, die ein erhöhtes Ziel festlegt, bis 40 2030 % der EU-Energie aus erneuerbaren Quellen zu erzeugen.

Die nichtvertrauliche Fassung der Entscheidung wird unter der Nummer SA.50272 in die gemacht werden staatliche Beihilferegister auf die Kommission Wettbewerb Website, sobald Probleme mit der Vertraulichkeit gelöst wurden. Neuere Veröffentlichungen von Entscheidungen über staatliche Beihilfen im Internet und im Amtsblatt sind im aufgeführt Wettbewerb Wöchentliche E-News.

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