Die Kommission stellt den Investitionsplan für nachhaltigen Verkehr vor: Ein strategischer Ansatz zur Förderung erneuerbarer und kohlenstoffarmer Kraftstoffe für die Luftfahrt und den Wasserverkehr.

Die Europäische Kommission hat ihre Mitteilung zum Investitionsplan für nachhaltigen Verkehr (STIP) verabschiedet und damit einen zentralen Fahrplan zur raschen Beschleunigung der Energiewende im Luft- und Wasserverkehr vorgelegt. Ein Schlüsselelement der EU Kompass für Wettbewerbsfähigkeit und der Sauberer Industrievertrag, Diese Initiative bietet erstmals einen gemeinsamen Ansatz zur Steigerung der Investitionen in erneuerbare und kohlenstoffarme Kraftstoffe für diese Sektoren.

Der Investitionsplan reagiert auf den dringenden Bedarf an Investitionen freisetzen und die Produktion erneuerbarer Energien ausweiten kombiniert mit einem nachhaltigen Materialprofil. kohlenstoffarme Kraftstoffe. Um die im ReFuelEU Luftfahrt kombiniert mit einem nachhaltigen Materialprofil. FuelEU Maritime Vorschriften, ein erheblicher Umfang von rund 20 Millionen Tonnen nachhaltige alternative Kraftstoffe Bis 2035 werden 13.2 Mio. Tonnen Biokraftstoffe und 6.8 ​​Mio. Tonnen E-Kraftstoffe benötigt. Dies erfordert erhebliche Investitionen vom Markt. mit ein geschätzter 100 Mrd. € benötigt von Produktion bis 2035 ankurbeln.

Durch die Beschleunigung der Produktion von in der EU hergestellten nachhaltigen Kraftstoffen kann Europa seine Wettbewerbsfähigkeit, reduzieren Sie seine Energieabhängigkeit von fossilen Brennstoffen kombiniert mit einem nachhaltigen Materialprofil. diesen industriellen Wandel anführenAuf dem Weg zur Klimaneutralität bis 2050 ist Europa bereits weltweit führend und verfügt über den größten Teil des Know-hows und die industrielle Führungsrolle in diesem Sektor.

Wichtige Maßnahmen zur Steigerung der Investitionen

Regulatorische Stabilität ist entscheidend, um Investitionen in erneuerbare und kohlenstoffarme Kraftstoffe anzuziehen. Mit dem STIP Die Kommission sendet ein klares Signal an die Investoren. dass seine Ziele stabil seien und dass es den Sektor während des gesamten Übergangs unterstützen werde.

Die EU-Maßnahmen im Rahmen dieses Plans sind Es wird erwartet, dass bis Ende 2027 mindestens 2.9 Milliarden Euro mobilisiert werden.. 

• Um wichtige Investitionshemmnisse rasch zu beseitigen kombiniert mit einem nachhaltigen Materialprofil. die finanzielle Lücke kurzfristig überbrücken, InvestEU wird zumindest mobilisieren 2 Mrd. € für nachhaltige alternative Kraftstoffe bis 2027.
• Die Kommission wird vorschlagen 300 Millionen Euro bis Ende dieses Jahres zur Unterstützung der Wasserstoffproduktion für nachhaltige Luftfahrt- (SAF) und Schiffstreibstoffe (SMF) durch die Europäische Wasserstoffbank.
• Die Kommission wird Forschungs- und Innovationsprojekte mit rund 133 Mio. € im Rahmen von Horizont Europa.
• Die Kommission wird mobilisieren 153 Mio. € für  Projekte für synthetische Flugkraftstoffe kombiniert mit einem nachhaltigen Materialprofil. 293 Millionen Euro für Projekte zur Förderung der Schifffahrt unter dem Innovationsfonds.

Zusätzlich  ein Pilotprojekt der eSAF Early Movers Coalition wird bis Ende dieses Jahres gemeinsam mit engagierten Mitgliedstaaten gestartet, mit dem Ziel, mindestens 500 Millionen Euro für Projekte zur Synthese von Flugkraftstoffen.

MittelfristigDie EU braucht einen Vermittlungsmechanismus Die Kommission wird sich für die Vernetzung von Brennstoffproduzenten und -abnehmern einsetzen, um Einnahmesicherheit zu gewährleisten und Investitionsrisiken zu minimieren. ein solcher Mechanismus mit einer Reihe konkreter SchritteDarüber hinaus zielt der Investitionsplan darauf ab, den Verwaltungsaufwand reduzieren bei Fluggesellschaften und Schifffahrtsunternehmen, wodurch Ressourcen für Wachstum frei werden.

Der Investitionsplan wird auch internationale Partnerschaften stärken, um die weltweite Produktion dieser Kraftstoffe anzukurbeln, während gleichzeitig Schutz von EU-Investitionen kombiniert mit einem nachhaltigen Materialprofil. Gewährleistung eines fairen Wettbewerbs für Kraftstoffproduzenten und -verbraucher in der EU.

Kommissar für nachhaltigen Verkehr und Tourismus Apostolos Tzitzikostas angegeben: „Unser Investitionsplan für nachhaltigen Verkehr ist ein entscheidender Schritt hin zu einer nachhaltigen Zukunft. Es geht nicht nur um Emissionsreduzierung, sondern um den Aufbau eines stärkeren, wettbewerbsfähigeren und widerstandsfähigeren Europas, das im Bereich nachhaltiger Verkehr eine Vorreiterrolle einnimmt. Dieser ambitionierte Plan unterstreicht das feste Engagement der Kommission für den Ausbau erneuerbarer und kohlenstoffarmer Kraftstoffe in der Luft- und Schifffahrt. Der Erfolg hängt von einer engen Zusammenarbeit zwischen den Mitgliedstaaten, der Industrie, den Finanzinstitutionen und der Zivilgesellschaft ab, um diese Herausforderung in eine strategische Chance für Europa zu verwandeln.“

Hintergrund

Der Investitionsplan für nachhaltigen Verkehr basiert auf drei Hauptsäulen:

• Strategischer Rahmen: Ermittlung des dringenden Investitionsbedarfs und bestehender Defizite.
• Finanzierungsmaßnahmen: Darlegung von Maßnahmen mit kurz- und mittelfristiger Wirkung, um Risiken zu minimieren und Investitionen zu ermöglichen sowie den Markt für erneuerbare und kohlenstoffarme Kraftstoffe in Europa anzukurbeln.
• Äußere Dimension: Erleichterung der weltweiten Produktion und Nutzung erneuerbarer und kohlenstoffarmer Kraftstoffe, Gewährleistung des EU-Zugangs und gleicher Wettbewerbsbedingungen für EU-Unternehmen.

Es handelt sich um eine der Prioritätsinitiativen, die im Missionsbrief von Kommissar Tzitzikostas aufgeführt sind. Im Juli veranstaltete der Kommissar eine Implementierungsdialog mit den Luftfahrt-, Schifffahrts- und Kraftstoffproduzentensektoren der EU, um deren Bedarf an einer Steigerung der Produktion erneuerbarer und kohlenstoffarmer Kraftstoffe sowie die Erwartungen an den Investitionsplan besser zu verstehen.

Weitere Informationen

• Fragen und Antworten
• Investitionsplan für nachhaltigen Verkehr
• RLCF-Allianz
• ReFuelEU Aviation
• FuelEU Maritime

Mitteilung der Kommission: Investitionsplan für nachhaltigen Verkehr

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