Ein Kontinent, ein Ticket

Die Abgeordneten des Europäischen Parlaments haben das neue, lang erwartete EU-Passagierpaket im Allgemeinen begrüßt.

Dieses Maßnahmenpaket zielt darauf ab, den grenzüberschreitenden Bahnverkehr zu verbessern und die Fahrgastrechte in ganz Europa zu stärken.

Die S&D-Fraktion im EU-Parlament erklärte, sie hoffe, dass das Paket ein „wichtiger Schritt“ hin zu einem „nahtloseren, nachhaltigeren und widerstandsfähigeren europäischen Verkehrssystem“ sein werde.

Die Abgeordneten des Europäischen Parlaments stimmten gegen den Vorstoß der EU-Minister, die seit 2004 geltenden Fluggastrechte zu schwächen, deren Zweck darin besteht, sicherzustellen, dass die Fluggäste ausreichend vor Reisebeeinträchtigungen geschützt sind.

Die Sozialisten und Demokraten betonen, dass sie sich stets für „einfachere, fairere und zugänglichere“ Ticketsysteme eingesetzt haben, die die Bahn zur „naheliegenden Wahl“ für Reisen durch Europa machen.

Europäer sollten internationale Zugreisen genauso einfach buchen können wie Flüge und dabei während ihrer gesamten Reise von einem umfassenden Verbraucherschutz profitieren, heißt es darin.

„In einer Zeit, in der Europa mit wachsenden Herausforderungen in den Bereichen Klima, Energie und Sicherheit konfrontiert ist, sind Investitionen in Schienenverkehr und klimafreundliche Verkehrsmittel sowohl für die Nachhaltigkeit als auch für die Widerstandsfähigkeit unerlässlich“, so die Gruppe.

Der niederländische Abgeordnete Mohammed Chahim, Vizepräsident der S&D-Fraktion in dieser Angelegenheit, fügte hinzu: „Europa kann nicht glaubwürdig über den grünen Wandel, die Wettbewerbsfähigkeit und die Resilienz sprechen, solange es noch einfacher ist, einen Flug zu buchen als eine grenzüberschreitende Zugreise durch Europa.“

Das EU-Passagierpaket, das manchen auch als Ticketpaket bekannt ist, bietet die Chance, den europäischen Bahnverkehr mit nahtlosen Buchungssystemen, transparenter Preisgestaltung und stärkeren Fahrgastrechten ins 21. Jahrhundert zu führen. 

Der Europaabgeordnete erklärte: „Unsere Union braucht ein Verkehrssystem, das auch unter Belastung robust bleibt. Die Energiekrise, die Auswirkungen des Klimawandels und die Sicherheitslage haben gezeigt, dass wir unsere Mobilität nicht auf anfälligen Engpässen und fragmentierten Systemen aufbauen können.“

„Mehr Verkehr muss auf die Schiene verlagert werden, sowohl aus Klimaschutzgründen als auch zur Stärkung der Widerstandsfähigkeit Europas. Dies erfordert eine höhere Kapazität der Gleise und ein Ticketsystem, das die Bahn zu einer praktischen und zuverlässigen Option für jeden Fahrgast macht.“

Eine weitere Reaktion kam vom deutschen Abgeordneten Kai Tegethoff, MdEP der Volt und Mitglied des Verkehrsausschusses, der einige Vorbehalte äußerte.

Der Europaabgeordnete kommentierte: „Wenn der Vorschlag der Kommission wirklich etwas bewirken soll, bedarf es klarer Mindestverpflichtungen: Die Betreiber müssen verpflichtet werden, ihre Daten mit Wettbewerbern zu teilen, damit Reisende die Informationen nicht mühsam zusammentragen müssen.“

„Heute leben, arbeiten und reisen die Menschen über Grenzen hinweg – und rein nationale Eisenbahnunternehmen haben sich zu internationalen Konzernen entwickelt.“

„Es ist an der Zeit, dass unsere Gesetzgebung dies widerspiegelt. Plattformübergreifende Ticketverkäufe müssen durch fairen Zugang und faire Verhandlungen ermöglicht werden.“

„Wenn es eine Reise ist, muss es auch eine Fahrkarte sein.“ 

Einer der Europaabgeordneten der Mitte-Rechts-Fraktion EVP, Andrej Novakow, erklärte: „Wir haben von Anfang an klargestellt, dass wir bei wichtigen Passagierschutzmaßnahmen nicht nachgeben werden.“

Dies umfasse, fügte er hinzu, die Dreistundenfrist für eine Entschädigung und die bestehenden Entschädigungssätze, eine quasi-automatische Entschädigung über ein vorausgefülltes Formular im Falle von Stornierungen und langen Verspätungen sowie das Recht von Familien mit kleinen Kindern, kostenlos zusammenzusitzen.

Er sagte: „Unabhängige Untersuchungen zeigen, dass der aktuelle Rahmen maßgeblich dazu beigetragen hat, Verzögerungen zu reduzieren und damit unseren Volkswirtschaften insgesamt zugutekam.“

„Dieser Effekt ist auf Strecken mit geringem Wettbewerb noch stärker ausgeprägt. Deshalb werden wir uns weiterhin für strengere und berechenbarere Regeln für Bürger und Luftfahrtindustrie einsetzen. Unser Ziel ist es, ein für alle faires Gleichgewicht zu finden.“

Der Berichterstatter fuhr fort: „Das Parlament ist bereit, den Kampf für klarere und berechenbarere Regeln für Fluggesellschaften und einen stärkeren Luftfahrtsektor fortzusetzen, aber nicht auf Kosten der Passagiere.“

„Unsere Ausgangslage ist klar: Wir sind entschlossen, die Rechte der Fluggäste zu verbessern, anstatt sie zu verwässern.“

„Wir sind überzeugt, dass die Verringerung von Verzögerungen erhebliche Vorteile für die gesamte europäische Wirtschaft mit sich bringt.“

„Daher bleiben die Drei-Stunden-Frist für die Entschädigung, die bestehenden Entschädigungshöhen, vorausgefüllte Formulare und durchsetzbare Schutzmaßnahmen unsere roten Linien.“

„Wir setzen darauf, dass die EU-Verkehrsminister ihre Position überdenken, damit wir gemeinsam eine für alle Seiten akzeptable Lösung finden können. Die Bürger erwarten von uns, dass wir unsere Versprechen einhalten“, fügte der bulgarische Abgeordnete hinzu.

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