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Abstimmung jenseits von Mythen: Unterstützen Sie die pragmatische Lizenzposition des EU-Verkehrsausschusses

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Junge Berufskraftfahrer in der EU sind das Ziel einer fehlgeleiteten Sicherheitskampagne. Der Ausschuss für Verkehr und Tourismus (TRAN) des Europäischen Parlaments schlägt konkrete Schritte zur Bewältigung der Jugendarbeitslosigkeit und des Fahrermangels in der EU vor und berücksichtigt dabei sorgfältig Aspekte der Verkehrssicherheit. Seine Vision sollte vom Plenum gebilligt werden. 

Angesichts der laufenden Überarbeitung der EU-Führerscheinrichtlinie ist es wichtig, Fakten von Fiktionen zu unterscheiden, um dem Mythos entgegenzuwirken, dass alle jungen Berufskraftfahrer auf Europas Straßen unsicher seien.

Im Vorfeld einer entscheidenden Abstimmung im Plenum über die Richtlinie, die eine wichtige Herausforderung für den Straßentransportsektor, nämlich den Fahrermangel, angehen könnte, stellte die IRU den Mitgliedern des Europäischen Parlaments Informationen zur Verfügung Fakten und Zahlen, die die Voreingenommenheit entmystifizieren, die derzeit auf junge Berufskraftfahrer gerichtet ist von bestimmten Gruppen und forderte unvoreingenommene, pragmatische Lösungen.

Wie von TRAN vorgeschlagen, sollte die überarbeitete Führerscheinrichtlinie:

  • Bestätigen Sie, dass das Alter von 18 Jahren die Regel für professionelle Lkw-Fahrer ist, sowohl für nationale als auch für internationale Einsätze.
  • Bestätigen Sie, dass das Alter von 21 Jahren die Regel für professionelle Bus- und Reisebusfahrer ist, und erkennen Sie gleichzeitig die Möglichkeit der Mitgliedstaaten an, das Fahralter für alle Arten von Diensten, einschließlich solcher mit einer Länge von mehr als 21 km, auf unter 50 Jahre zu senken
  • Ermöglichen Sie ausgebildeten Jugendlichen direkt nach dem Schulabschluss den Einstieg in die Berufskraftfahrerausbildung, indem Sie 17-Jährigen die Möglichkeit geben, an der Seite eines erfahrenen Fahrers eine begleitete Fahrerausbildung zu absolvieren.

IRU EU-Advocacy-Direktorin Raluca Marian sagte: „Die Jugend der EU war das Ziel einer trügerischen Sicherheitskampagne.

„Die IRU möchte besonders auf die Voreingenommenheit gegenüber jungen Berufskraftfahrern unter dem Vorwand von Sicherheitsmängeln aufmerksam machen.

„Junge Berufskraftfahrer und junge Fahrer sind nicht dasselbe. Berufskraftfahrer fahren, um ihren Lebensunterhalt zu verdienen. Sie sind voll motiviert und in Hunderten von Stunden darauf trainiert, umsichtig zu fahren und so ihren Lebensunterhalt zu sichern.“

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Der EU fehlen derzeit über 500,000 professionelle Bus- und Lkw-Fahrer, ein Mangel, der durch die hohe Zahl von Fahrern, die jedes Jahr in den Ruhestand gehen, und den geringen Zustrom neuer Fahrer, die in den Beruf eintreten, noch verschärft wird.

Die von TRAN vorgeschlagene überarbeitete Fassung der Richtlinie bietet wirksame Lösungen, um neue und sichere Arbeitskräfte, darunter auch junge Menschen, für den Fahrerberuf zu gewinnen.

„Angesichts der Plenarabstimmung am 27. Februar fordern wir die Parlamentarier auf, den TRAN-Bericht zu unterstützen, der konkrete Schritte zur Bewältigung der Jugendarbeitslosigkeit und des Fahrermangels in der EU vorsieht und dabei Aspekte der Verkehrssicherheit sorgfältig berücksichtigt und berücksichtigt“, schloss Raluca Marian.

Über IRU
IRU ist die weltweite Straßentransportorganisation, die Wirtschaftswachstum, Wohlstand und Sicherheit durch die nachhaltige Mobilität von Menschen und Gütern fördert. Als Stimme von mehr als 3.5 Millionen Unternehmen, die Mobilitäts- und Logistikdienstleistungen in allen Regionen der Welt anbieten, ist IRU führend bei Lösungen, die dazu beitragen, dass sich die Welt besser bewegt.
www.iru.org 

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EU Reporter veröffentlicht Artikel aus einer Vielzahl externer Quellen, die ein breites Spektrum an Standpunkten zum Ausdruck bringen. Die in diesen Artikeln vertretenen Positionen sind nicht unbedingt die von EU Reporter.

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