Abstimmung jenseits von Mythen: Unterstützen Sie die pragmatische Lizenzposition des EU-Verkehrsausschusses

Junge Berufskraftfahrer in der EU sind Ziel einer fehlgeleiteten Sicherheitskampagne. Der Ausschuss für Verkehr und Tourismus (TRAN) des Europäischen Parlaments schlägt konkrete Maßnahmen zur Bekämpfung der Jugendarbeitslosigkeit und des Fahrermangels in der EU vor und berücksichtigt dabei sorgfältig die Aspekte der Verkehrssicherheit. Seine Vision sollte vom Plenum gebilligt werden. 

Angesichts der laufenden Überarbeitung der EU-Führerscheinrichtlinie ist es wichtig, Fakten von Fiktionen zu unterscheiden, um dem Mythos entgegenzuwirken, dass alle jungen Berufskraftfahrer auf Europas Straßen unsicher seien.

Im Vorfeld einer entscheidenden Abstimmung im Plenum über die Richtlinie, die eine wichtige Herausforderung für den Straßentransportsektor, nämlich den Fahrermangel, angehen könnte, stellte die IRU den Mitgliedern des Europäischen Parlaments Informationen zur Verfügung Fakten und Zahlen, die die Voreingenommenheit entmystifizieren, die derzeit auf junge Berufskraftfahrer gerichtet ist von bestimmten Gruppen und forderte unvoreingenommene, pragmatische Lösungen.

Wie von TRAN vorgeschlagen, sollte die überarbeitete Führerscheinrichtlinie:

• Bestätigen Sie, dass das Alter von 18 Jahren die Regel für professionelle Lkw-Fahrer ist, sowohl für nationale als auch für internationale Einsätze.
• Bestätigung des Mindestalters von 21 Jahren für Berufskraftfahrer im Bus- und Reisebusverkehr, wobei den Mitgliedstaaten die Möglichkeit eingeräumt wird, das Mindestalter für alle Arten von Diensten, einschließlich Diensten über 21 km, unter 50 Jahre zu senken.
• Ermöglichen Sie ausgebildeten Jugendlichen direkt nach dem Schulabschluss den Einstieg in die Berufskraftfahrerausbildung, indem Sie 17-Jährigen die Möglichkeit geben, an der Seite eines erfahrenen Fahrers eine begleitete Fahrerausbildung zu absolvieren.

IRU EU-Advocacy-Direktorin Raluca Marian sagte: „Die Jugend der EU war das Ziel einer trügerischen Sicherheitskampagne.

„Die IRU möchte besonders auf die Voreingenommenheit gegenüber jungen Berufskraftfahrern unter dem Vorwand von Sicherheitsmängeln aufmerksam machen.

„Junge Berufskraftfahrer und junge Fahrer sind nicht dasselbe. Berufskraftfahrer fahren, um ihren Lebensunterhalt zu verdienen. Sie sind hochmotiviert und werden Hunderte von Stunden lang trainiert, um umsichtig zu fahren und ihren Lebensunterhalt zu sichern.“

Der EU fehlen derzeit über 500,000 professionelle Bus- und Lkw-Fahrer, ein Mangel, der durch die hohe Zahl von Fahrern, die jedes Jahr in den Ruhestand gehen, und den geringen Zustrom neuer Fahrer, die in den Beruf eintreten, noch verschärft wird.

Die von TRAN vorgeschlagene überarbeitete Fassung der Richtlinie bietet wirksame Lösungen, um neue und sichere Arbeitskräfte, darunter auch junge Menschen, für den Fahrerberuf zu gewinnen.

„Im Hinblick auf die Plenarabstimmung am 27. Februar rufen wir die Parlamentarier dazu auf, den TRAN-Bericht zu unterstützen. Er sieht konkrete Schritte zur Bekämpfung der Jugendarbeitslosigkeit und des Fahrermangels in der EU vor und berücksichtigt dabei sorgfältig die Aspekte der Verkehrssicherheit“, so Raluca Marian abschließend.

Über IRU
IRU ist die weltweite Straßentransportorganisation, die Wirtschaftswachstum, Wohlstand und Sicherheit durch die nachhaltige Mobilität von Menschen und Gütern fördert. Als Stimme von mehr als 3.5 Millionen Unternehmen, die Mobilitäts- und Logistikdienstleistungen in allen Regionen der Welt anbieten, ist IRU führend bei Lösungen, die dazu beitragen, dass sich die Welt besser bewegt.
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