Die Kommission genehmigt eine luxemburgische Regelung in Höhe von 40 Mio. EUR im Rahmen der Aufbau- und Resilienzfazilität zur Unterstützung des Aufbaus einer Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge

Die Europäische Kommission hat gemäß den EU-Beihilfevorschriften eine 40-Millionen-Euro-Regelung zur Förderung des Aufbaus öffentlich zugänglicher und privater Ladeinfrastruktur in Luxemburg genehmigt. Die Regelung ist Teil des umfassenden Plans Luxemburgs, ein integriertes Ladeinfrastrukturnetz für Elektrofahrzeuge auf nationaler Ebene aufzubauen. Dies wird die Nutzung dieser Fahrzeuge fördern und zur Reduzierung der COXNUMX-Emissionen beitragen.₂ und Schadstoffemissionen aus dem Straßenverkehr sowie zur Verbesserung der Luftqualität beitragen. Das Programm wird teilweise aus der Aufbau- und Resilienzfazilität finanziert, nachdem die Kommission den luxemburgischen Aufbau- und Resilienzplan positiv bewertet und der Rat ihn angenommen hat.il.

Die Regelung besteht aus drei Maßnahmen: (i) Investitionsbeihilfen für Unternehmen für den Bau oder Ausbau öffentlich zugänglicher oder privater Ladeinfrastruktur; (ii) Investitionsbeihilfen für kleine und mittlere Unternehmen (KMU) für den Bau oder Ausbau privater Ladeinfrastruktur; und (iii) die Anpassung des Finanzierungssystems für die öffentliche Ladeinfrastruktur in Luxemburg und Maßnahmen zur Erleichterung der Übertragung der öffentlichen Ladeinfrastruktur, die sich derzeit im Besitz von Stromverteilungsnetzbetreibern befinden, an einen Dritten, der im Rahmen eines Ausschreibungsverfahrens ausgewählt wird.

Die Kommission prüfte die Regelung nach den EU-Beihilfevorschriften und insbesondere nach Artikel 107 Absatz 3 Buchstabe c des Vertrags über die Arbeitsweise der Europäischen Union, der es den Mitgliedstaaten ermöglicht, die Entwicklung bestimmter Wirtschaftstätigkeiten unter bestimmten Bedingungen zu unterstützen, sowie im Rahmen des Leitlinien für staatliche Beihilfen für Klima, Umweltschutz und Energie. Die Kommission ist der Ansicht, dass die Maßnahme die Einführung einer Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge fördern und somit zur Reduzierung von CO beitragen wird₂ und Schadstoffemissionen im Einklang mit den Klima- und Umweltzielen der EU und den Zielen der Europäischer Green Deal.

Darüber hinaus stellte die Kommission fest, dass die Beihilfe auf das erforderliche Minimum beschränkt sein wird, da sie durch ein wettbewerbsorientiertes Auswahlverfahren gewährt wird, und dass die erforderlichen Garantien vorhanden sein werden. Die Kommission kam zu dem Schluss, dass die positiven Auswirkungen der Regelung auf die Umwelt- und Klimaziele der EU mögliche Wettbewerbs- und Handelsverzerrungen durch die Förderung überwiegen. Auf dieser Grundlage genehmigte die Kommission die Maßnahme nach den EU-Beihilfevorschriften.

Die Kommission bewertet vorrangig Maßnahmen, die staatliche Beihilfen beinhalten, die in den im Rahmen des RRF vorgelegten nationalen Sanierungsplänen enthalten sind, und hat die Mitgliedstaaten in den Vorbereitungsphasen der nationalen Pläne beraten und unterstützt, um die rasche Einführung der Pläne zu erleichtern RRF. Die nicht vertrauliche Fassung der Entscheidung wird unter der Aktenzeichen SA.62131 im veröffentlicht staatliche Beihilferegister auf die Kommission Wettbewerb Website, sobald Probleme mit der Vertraulichkeit gelöst wurden.

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