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Brexit

Die Brexit-Gespräche stecken immer noch fest, weil die EU zu viel verlangt, sagt Großbritannien

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Die Brexit-Handelsgespräche stecken in Bezug auf Fischerei, Governance-Regeln und Streitbeilegung fest, weil die Europäische Union zu viel von Großbritannien verlangt, sagte ein hochrangiges Mitglied der britischen Regierung am Dienstag (1. Dezember). schreiben und

Nur 30 Tage bevor Großbritannien die EU-Umlaufbahn nach einer Übergangszeit verlässt, seit es offiziell aus dem Block ausgetreten ist, versuchen die Seiten, ein Handelsabkommen zu vereinbaren, um einen turbulenten Bruch zu vermeiden, der den jährlichen Handel um fast 1 Billion US-Dollar beeinträchtigen könnte.

Während eine Seite die andere zum Kompromiss aufforderte, sagte ein französischer Beamter, Großbritannien müsse seine Positionen klarstellen und "wirklich verhandeln", und warnte, dass die EU kein "minderwertiges Abkommen" akzeptieren würde.

Selbst wenn ein Handelsabkommen gesichert ist, handelt es sich wahrscheinlich nur um ein knappes Geschäft mit Waren, und einige Störungen sind fast sicher, da Grenzkontrollen zwischen dem größten Handelsblock der Welt und Großbritannien errichtet werden.

Die Gespräche über die Fischerei in den reichen Gewässern Großbritanniens, darüber, welche EU-Vorschriften London akzeptieren wird und wie Streitigkeiten beigelegt werden könnten, sind ins Stocken geraten.

"Die EU will immer noch den Löwenanteil der Fischerei in unseren Gewässern übernehmen - was angesichts des Austritts aus der EU einfach nicht fair ist", sagte Michael Gove, Kanzler des Herzogtums Lancaster und hochrangiger Verbündeter von Premierminister Boris Johnson. erzählte Himmel.

"Die EU möchte immer noch, dass wir an ihre Arbeitsweise gebunden sind", sagte Gove. "Die EU behält sich im Moment das Recht vor, im Streitfall nicht nur alles zu zerreißen, sondern uns auch wirklich strafrechtliche und strenge Beschränkungen aufzuerlegen, und wir halten das nicht für fair."

Ein Handelsabkommen würde nicht nur den Handel sichern, sondern auch den Frieden im von Großbritannien regierten Nordirland stärken, obwohl einige Störungen an den am stärksten frequentierten Grenzpunkten zwischen der EU und Großbritannien fast sicher sind.

Wenn keine Einigung erzielt wird, werden die Grenzen knurren, die Finanzmärkte erschrecken und empfindliche Lieferketten stören, die sich über Europa und darüber hinaus erstrecken - genau wie die Welt mit den enormen wirtschaftlichen Kosten des COVID-19-Ausbruchs zu kämpfen hat.

Laut Gove aus Großbritannien besteht die Möglichkeit eines Brexit ohne Deal

Gove sagte, der Prozess sei kurz vor dem Abschluss, vermied es jedoch, eine frühere Vorhersage einer 66% igen Wahrscheinlichkeit eines Geschäfts zu wiederholen. Er lehnte es ab, die Wahrscheinlichkeit zu beziffern.

Bundeskanzlerin Angela Merkel, Europas mächtigste Staatsoberhauptin, sagte, einige der 27 EU-Mitgliedstaaten würden ungeduldig.

"Die Briten müssen vorrangig ihre Positionen klarstellen und wirklich verhandeln, um einen Deal zu finden", sagte ein Beamter der französischen Präsidentschaft gegenüber Reuters. "Die EU hat auch Interessen zu kämpfen, die eines fairen Wettbewerbs für ihre Unternehmen und die ihrer Fischer."

„Die Union hat ein klares und ausgewogenes Angebot für eine künftige Partnerschaft mit Großbritannien gemacht. Wir werden keine minderwertigen Geschäfte akzeptieren, die unsere eigenen Interessen nicht respektieren würden “, sagte der Beamte.

Der irische Premierminister Micheal Martin sagte, dass diese Woche ein Deal gemacht werden könnte.

"Es gibt eine Landezone für eine Vereinbarung", sagte Martin der Irish Times in einem Interview. "Wir sind jetzt wirklich im Endspiel, wenn diese Woche ein Deal erzielt werden soll."

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"Brexit-Gemetzel": Schalentier-Lastwagen protestieren in London gegen Exportverzögerungen

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Mehr als 20 Schalentier-Lastwagen parkten am Montag auf Straßen in der Nähe des britischen Parlaments und der Residenz von Premierminister Boris Johnson in der Downing Street, um gegen die Bürokratie nach dem Brexit zu protestieren, die die Exporte in die Europäische Union gedrosselt hat. schreiben und

Viele Fischer konnten seit der Einführung von Fangbescheinigungen, Gesundheitskontrollen und Zollerklärungen zu Beginn dieses Jahres nicht mehr in die EU exportieren, was ihre Lieferungen verzögerte und die europäischen Käufer dazu veranlasste, sie abzulehnen.

Lastwagen mit Slogans wie „Brexit-Gemetzel“ und „Inkompetente Regierung, die die Muschelindustrie zerstört“ parkten Meter vor Johnsons Büro in der Downing Street 10 im Zentrum von London. Die Polizei fragte die LKW-Fahrer nach Einzelheiten.

"Wir sind der festen Überzeugung, dass das System möglicherweise zusammenbrechen könnte", sagte Gary Hodgson, Direktor von Venture Seafoods, das lebende und verarbeitete Krabben und Hummer in die EU exportiert.

"Premierminister Boris Johnson muss ehrlich zu uns, zu sich selbst und zur britischen Öffentlichkeit sein, was die Probleme für die Branche betrifft", sagte er gegenüber Reuters. Ein Betreiber benötige letzte Woche 400 Seiten Exportdokumentation, um nach Europa einzureisen.

David Rosie von DR Collin & Son, der 200 Mitarbeiter beschäftigt, schickte ein oder zwei Lastwagen pro Nacht mit lebenden Krabben, Hummer und Langustine im Wert von rund 150,000 US-Dollar nach Frankreich. Er sagte, er habe dieses Jahr keine einzige Schachtel exportiert.

Die Fischer, sagte er, "verloren ihren Lebensunterhalt im Handumdrehen", als Großbritannien am Silvesterabend die EU-Umlaufbahn verließ.

Nach einem im letzten Monat erzielten Abkommen bleibt der britische Handel mit der EU frei von Zöllen und Quoten. Die Schaffung einer vollständigen Zollgrenze bedeutet jedoch, dass Waren überprüft und Unterlagen ausgefüllt werden müssen, was die Expressversandsysteme zerstört.

Die britische Fleischindustrie warnt vor Grenzchaos, da Verzögerungen den Export stoppen

Mit einem Satz, der viele Geschäftsinhaber verärgert hat, beschrieb Johnson die Änderungen als „Kinderkrankheiten“ und sagte, sie seien durch die COVID-19-Pandemie verschärft worden.

Johnson sagte, ein zusätzlicher Fonds in Höhe von 23 Millionen Pfund (31.24 Millionen US-Dollar) sei geschaffen worden, um Unternehmen zu entschädigen, die "ohne eigenes Verschulden bürokratische Verzögerungen und Schwierigkeiten hatten, ihre Waren dahin zu bringen, wo sich auf der anderen Seite des Kanals ein echter Käufer befindet" .

Die Regierung sagte, dieses zusätzliche Geld sei zusätzlich zu einer Investition von 100 Millionen Pfund in die Branche in den nächsten Jahren und fast 200 Millionen Pfund, die der schottischen Regierung zur Verfügung gestellt wurden, um Störungen zu minimieren.

Das britische Ministerium für Umwelt, Ernährung und ländliche Angelegenheiten (Defra) erklärte, dass es neben der finanziellen Unterstützung auch mit der Industrie und der EU zusammenarbeite, um Dokumentationsprobleme zu lösen.

"Unsere Priorität ist es, sicherzustellen, dass Waren weiterhin reibungslos auf den Markt gelangen können", sagte ein Regierungssprecher in einer per E-Mail gesendeten Erklärung.

Allein die Fischerei trägt 0.1% zum britischen BIP bei, wenn die Verarbeitung einbezogen wird. Für die Küstengemeinden ist sie jedoch eine Lebensader und eine traditionelle Lebensweise.

Der schottische Lebensmittel- und Getränkeverband sagt, dass Exporteure mehr als 1 Million Pfund Umsatz pro Tag verlieren könnten.

Viele Küstengemeinden stimmten für den Brexit, sagten jedoch, sie hätten diese Auswirkungen nicht erwartet.

Allan Miller, Inhaber von AM Shellfish in Aberdeen, Schottland, sagte, die Lieferzeiten für lebende braune Krabben, Hummer und Garnelen hätten sich von 24 Stunden verdoppelt. Dies bedeutet niedrigere Preise und ein Teil des Produkts überlebte nicht, sagte er.

„Du redest 48 bis 50 Stunden. Es ist verrückt “, sagte er.

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Schottische Fischer landen Fische in Dänemark, um Bürokratie nach dem Brexit zu vermeiden

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Die schottischen Fischer haben sich in den ersten zwei Wochen des Jahres zunehmend den Fischauktionen in Dänemark zugewandt, um zu vermeiden, dass ihre Lieferungen in die Europäische Union durch die Bürokratie nach dem Brexit blockiert werden. schreibt .

Bei einer Fischauktion in Hanstholm an der dänischen Westküste wurden in diesem Jahr bisher 525 Tonnen Fisch von schottischen Fischereifahrzeugen verkauft, mehr als doppelt so viel wie im gleichen Zeitraum des Vorjahres.

"Wir haben sehr viele Anfragen von schottischen Fischern bezüglich der Anlandung ihres Fangs in Hanstholm erhalten", sagte Jesper Kongsted, der die Auktion leitet, am Freitag (16. Januar) gegenüber Reuters. "Das ist sehr gut für unser Geschäft."

Einige schottische Fischereiunternehmen stehen vor dem Ruin, da mehrere EU-Länder britische Exporte abgelehnt haben, nachdem neue Zollbestimmungen die Ankunft ihrer frischen Produkte verzögert hatten.

Infolgedessen sanken die Preise bei Fischauktionen in Schottland zu Beginn des Jahres. Kongsted sagte, zwei schottische Brüder hätten zusätzliche 300,000 dänische Kronen (48,788 USD) verdient, indem sie 22 Tonnen Seehecht in Hanstholm verkauft hätten, anstatt bei einer Auktion in Peterhead in Schottland.

„Unsere Branche steht vor wachsenden finanziellen Verlusten. Viele Fischereifahrzeuge sind an die Kaimauer gebunden “, sagte Elspeth Macdonald, Leiter der Scottish Fishermen's Federation, am Freitag in einem Brief an Premierminister Boris Johnson.

"Einige machen jetzt eine 72-stündige Rundreise zum Landfisch in Dänemark, um zu gewährleisten, dass ihr Fang einen fairen Preis erzielt und tatsächlich auf den Markt kommt, solange er noch frisch genug ist, um die Kundenanforderungen zu erfüllen", sagte Macdonald .

Die Einführung von Gesundheitsbescheinigungen, Zollerklärungen und Schecks seit dem Austritt Großbritanniens aus dem EU-Binnenmarkt zu Beginn dieses Jahres hat bei einigen Fischereiunternehmen die Liefersysteme getroffen.

Diese Woche drohten einige schottische Fischer, faule Schalentiere vor dem britischen Parlament in London zu deponieren.

($ 1 = 6.1490 dänische Kronen)

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Großbritannien kann die Probleme des Fischfangs nach dem Brexit überwinden, sagt der Minister

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Großbritannien glaubt, dass es die „Kinderkrankheiten“ nach dem Brexit lösen kann, die schottische Fischer aufgrund von Zollverzögerungen daran gehindert haben, Waren in die Europäische Union zu exportieren, sagte der Minister für Ernährung und Umwelt, George Eustice (im Bild). schreibe Kate Holton und Paul Sandle.

Einige EU-Importeure haben seit dem 1. Januar LKW-Ladungen schottischen Fisches abgelehnt, nachdem die Notwendigkeit von Fangbescheinigungen, Gesundheitskontrollen und Ausfuhrerklärungen zu lange gedauert hatte, was die Fischer verärgerte, die vor dem finanziellen Ruin stehen, wenn der Handel nicht wieder aufgenommen werden kann.

Eustice teilte dem Parlament mit, seine Mitarbeiter hätten Treffen mit niederländischen, französischen und irischen Beamten abgehalten, um zu versuchen, "einige dieser Kinderkrankheiten auszubügeln".

"Sie sind nur Kinderkrankheiten", sagte er. "Wenn sich die Leute an den Papierkram gewöhnen, fließen Waren."

Eustice sagte, die Branche müsse sich ohne Nachfrist für die Einführung der Regeln in Echtzeit an diese anpassen und sich mit Fragen wie der Farbe der Tinte zum Ausfüllen von Formularen befassen. Er fügte hinzu, dass die Regierung, während sie über eine Entschädigung für Sektoren nachdachte, die von den Änderungen nach dem Brexit betroffen waren, sich nun darauf konzentriere, die Verzögerungen für die Fischer zu beheben.

Logistikdienstleister, die jetzt Schwierigkeiten haben, Waren rechtzeitig zu liefern, haben erklärt, dass die Veränderung des Lebens außerhalb des Binnenmarkts und der Zollunion viel bedeutender ist und dass sich die Lieferzeiten zwar verbessern können, der Export jedoch jetzt mehr kostet und länger dauert.

Um frische Produkte auf den EU-Markt zu bringen, müssen Logistikdienstleister nun die Ladung zusammenfassen und Warencodes, Produkttypen, Bruttogewicht, Anzahl der Kartons und Wert sowie weitere Details angeben. Fehler können längere Verzögerungen bedeuten und französische Importeure treffen, die ebenfalls von der Bürokratie betroffen sind.

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