#Brexit - 'Ich bin enttäuscht und besorgt' Michel Barnier

EU-Verhandlungsführer Michel Barnier

Barnier präsentierte seine Schlussfolgerungen aus der jüngsten Verhandlungsrunde. Er sagte, er sei enttäuscht und besorgt über die mangelnden Fortschritte und sagte sogar: „Manchmal fühlte es sich eher so an, als würden sie rückwärts statt vorwärts gehen.“

'Vier Monate und zehn Tage, vier Monate und zehn Tage

Barnier betonte, dass bis Ende Oktober eine Einigung erzielt werden müsse, um für das Ende des Übergangszeitraums gerüstet zu sein und Rechtsexperten ausreichend Zeit für die Überprüfung und Validierung von Texten in allen 23 Amtssprachen zu lassen Zustimmung der 27 EU-Mitgliedstaaten und des Europäischen Parlaments. Er sagte, dass jede Verzögerung über Oktober hinaus ein erfolgreiches Ergebnis gefährden und ein Ende des Übergangs ohne Abkommen wahrscheinlicher machen würde. 

Er zeigte sich enttäuscht, da „der britische Premierminister Boris Johnson uns im Juni mitgeteilt hatte, er wolle den Verhandlungsprozess im Sommer beschleunigen. Doch auch diese Woche zeigten die britischen Verhandlungsführer, wie schon bei der Juli-Runde, keinerlei echte Bereitschaft, in Fragen von grundlegender Bedeutung für die Europäische Union voranzukommen. Und dies trotz der Flexibilität, die wir in den letzten Monaten gezeigt haben, indem wir die drei roten Linien, die Boris Johnson selbst im Juni festgelegt hatte, akzeptiert und eingehalten haben.“ Barnier sagte, er verstehe einfach nicht, warum Großbritannien „kostbare Zeit verschwende“. 

Der britische Premierminister Boris Johnson macht derzeit Urlaub in Schottland.

Die EU wiederholte, dass jedes Handelsabkommen faire Standards und gleiche Wettbewerbsbedingungen erfordere. Auch in der Fischerei sei eine langfristige Perspektive erforderlich, im Gegensatz zu Großbritanniens Vorschlag für jährliche Abkommen – ein Bereich, in dem er sagte: „Wir haben keinerlei Fortschritte erzielt.“ Schließlich werde die EU keine Rosinenpickerei im Binnenmarkt zulassen. Barnier erwiderte die Phrase „Brexit bedeutet Brexit“ und schien zu glauben, dass die britischen Verhandlungsführer die Konsequenzen des Brexits nicht vollständig verstanden hätten, und dass diese mit dem Ende der Übergangsphase für Großbritannien immer deutlicher würden. 

Barnier führte das Beispiel des Straßengüterverkehrs an, über den in der letzten Woche in der britischen Presse viel berichtet wurde: „In den Jahren nach der Brexit-Referendumsabstimmung ist das, was passiert, die klare und direkte Konsequenz der Brexit-Abstimmung. Darüber sollte sich niemand wundern. Der Straßenverkehr ist ein Schlüsselsektor für unsere Volkswirtschaften. Es repräsentiert Millionen von Arbeitsplätzen in Europa. Und es ist ein Sektor, der sich auch direkt auf die von den Verbrauchern gezahlten Kosten auswirkt, er hat direkte Auswirkungen auf Umweltverschmutzung und Klima und tatsächlich auch auf die Verkehrssicherheit.

„Britische Verhandlungsführer wollen nicht, dass bestimmte Standards für britische Fluggesellschaften gelten, wenn sie auf dem Territorium der Europäischen Union präsent sind, das wurde diese Woche erneut wiederholt. Dies gilt für die Arbeitszeiten, für die Installation moderner Fahrtenschreiber in LKW-Kabinen, um die Arbeits- und Ruhezeiten der Arbeitnehmer zu überprüfen. Einerseits weigerten sie sich, diesen Garantien zuzustimmen, andererseits fordern sie einen Zugang zum Binnenmarkt, der mit dem eines Mitgliedsstaates vergleichbar ist, solange diese Staaten diese Standards und Einschränkungen akzeptieren.

„Warum sollten wir britischen Betreibern und britischen Fluggesellschaften den gleichen Zugang gewähren wie EU-Fluggesellschaften, wenn sie nicht an dieselben Standards in Bezug auf Umweltschutz und Verbraucherschutz in gleicher Weise gebunden sind?“ 

Barnier begrüßte den vom Vereinigten Königreich vorgelegten Gesetzestext, sagte jedoch, dass ein konsolidierter Text nur durch Zusammenarbeit möglich sei. Er sagte, dass ein Dokument, das die Bedenken der EU nicht widerspiegele, ein „Nichtstarter“ sei. 

Die Europäische Kommission überwacht auch die Fortschritte bei dem Austrittsabkommen, das das britische Parlament Anfang des Jahres verabschiedet hat. Sie hat ihre virtuelle Tour durch die Hauptstädte wieder aufgenommen, um die nationalen Verwaltungen bei der Vorbereitung auf den Brexit zu begleiten.

Der britische Chefunterhändler David Frost sagte: „Eine Einigung ist immer noch möglich und es ist immer noch unser Ziel, aber es ist klar, dass es nicht einfach sein wird, es zu erreichen.“ Um dies zu erreichen, ist weiterhin substanzielle Arbeit in einer Reihe verschiedener Bereiche einer potenziellen künftigen Zusammenarbeit zwischen Großbritannien und der EU erforderlich.“ Im Gegensatz zu Barniers Ansicht, „dass die Verhandlungen eher rückwärts als vorwärts gingen“, verwies Frost nur auf geringe Fortschritte. Gelingt es jedoch nicht, innerhalb einer harten Frist voranzukommen, steigt der Druck auf eine Einigung in letzter Minute, die sich nachteilig auf die schwächere Verhandlungspartei auswirken würde. Während die EU ebenfalls ein Abkommen wünscht, braucht das Vereinigte Königreich dieses noch mehr.

Großbritannien beharrt weiterhin auf seinem Ansatz, der ihm die volle souveräne Kontrolle über seine eigenen Gesetze gewährt. Handelsabkommen – insbesondere umfassende – erfordern jedoch in der Regel Kooperation oder sogar den Verzicht auf bestimmte Rechte. In Gesprächen mit den USA und anderen potenziellen Handelsabkommen dürfte Großbritannien bereits festgestellt haben, dass dies gängige Praxis und wenig überraschend ist. Die Forderungen der EU spiegeln lediglich die Tatsache wider, dass der Freihandel innerhalb ihrer Grenzen auf einer engen regulatorischen Zusammenarbeit zwischen souveränen Staaten beruht. Sie wird diese Regeln nicht für ein Drittland über Bord werfen.

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