#Brexit - 'Ich bin enttäuscht und besorgt' Michel Barnier

Barnier präsentierte seine Schlussfolgerungen aus der jüngsten Verhandlungsrunde. Er sagte, er sei enttäuscht und besorgt über die mangelnden Fortschritte und sagte sogar: „Manchmal fühlte es sich eher so an, als würden sie rückwärts statt vorwärts gehen.“

'Vier Monate und zehn Tage, vier Monate und zehn Tage

Barnier betonte, dass bis Ende Oktober eine Einigung erzielt werden müsse, um für das Ende des Übergangszeitraums gerüstet zu sein und Rechtsexperten ausreichend Zeit für die Überprüfung und Validierung von Texten in allen 23 Amtssprachen zu lassen Zustimmung der 27 EU-Mitgliedstaaten und des Europäischen Parlaments. Er sagte, dass jede Verzögerung über Oktober hinaus ein erfolgreiches Ergebnis gefährden und ein Ende des Übergangs ohne Abkommen wahrscheinlicher machen würde. 

Er war enttäuscht, als „der britische Premierminister Boris Johnson uns im Juni mitteilte, dass er den Verhandlungsprozess im Sommer beschleunigen wolle, doch diese Woche zeigten die britischen Verhandlungsführer wie schon in der Juli-Runde erneut keine wirkliche Bereitschaft dazu.“ Wir werden in Fragen von grundlegender Bedeutung für die Europäische Union vorankommen und dies trotz der Flexibilität, die wir in den letzten Monaten gezeigt haben, indem wir die drei roten Linien, die Boris Johnson im Juni selbst festgelegt hat, berücksichtigen und einhalten.“ Barnier sagte, er verstehe einfach nicht, warum Großbritannien „kostbare Zeit verschwendet“. 

Der britische Premierminister Boris Johnson macht derzeit Urlaub in Schottland.

Die EU hat wiederholt, dass jedes Handelsabkommen faire Standards und gleiche Wettbewerbsbedingungen erfordert. Es wird auch eine langfristige Perspektive für die Fischerei erfordern, im Gegensatz zum britischen Vorschlag für jährliche Vereinbarungen – ein Bereich, in dem er sagte: „Wir haben überhaupt keine Fortschritte gemacht.“ Schließlich wird die EU keine Rosinenpickerei im Binnenmarkt zulassen. Barnier warf den Satz „Brexit bedeutet Brexit“ zurück. Er schien der Meinung zu sein, dass die britischen Verhandlungsführer nicht vollständig verstanden hätten, dass der Brexit Konsequenzen haben würde und dass diese sehr real würden, während sich das Vereinigte Königreich dem Ende der Übergangsperiode nähere. 

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Barnier führte das Beispiel des Straßengüterverkehrs an, über den in der letzten Woche in der britischen Presse viel berichtet wurde: „In den Jahren nach der Brexit-Referendumsabstimmung ist das, was passiert, die klare und direkte Konsequenz der Brexit-Abstimmung. Darüber sollte sich niemand wundern. Der Straßenverkehr ist ein Schlüsselsektor für unsere Volkswirtschaften. Es repräsentiert Millionen von Arbeitsplätzen in Europa. Und es ist ein Sektor, der sich auch direkt auf die von den Verbrauchern gezahlten Kosten auswirkt, er hat direkte Auswirkungen auf Umweltverschmutzung und Klima und tatsächlich auch auf die Verkehrssicherheit.

„Britische Verhandlungsführer wollen nicht, dass bestimmte Standards für britische Fluggesellschaften gelten, wenn sie auf dem Territorium der Europäischen Union präsent sind, das wurde diese Woche erneut wiederholt. Dies gilt für die Arbeitszeiten, für die Installation moderner Fahrtenschreiber in LKW-Kabinen, um die Arbeits- und Ruhezeiten der Arbeitnehmer zu überprüfen. Einerseits weigerten sie sich, diesen Garantien zuzustimmen, andererseits fordern sie einen Zugang zum Binnenmarkt, der mit dem eines Mitgliedsstaates vergleichbar ist, solange diese Staaten diese Standards und Einschränkungen akzeptieren.

„Warum sollten wir britischen Betreibern und britischen Fluggesellschaften den gleichen Zugang gewähren wie EU-Fluggesellschaften, wenn sie nicht an dieselben Standards in Bezug auf Umweltschutz und Verbraucherschutz in gleicher Weise gebunden sind?“ 

Barnier begrüßte den vom Vereinigten Königreich vorgelegten Gesetzestext, sagte jedoch, dass ein konsolidierter Text nur durch Zusammenarbeit möglich sei. Er sagte, dass ein Dokument, das die Bedenken der EU nicht widerspiegele, ein „Nichtstarter“ sei. 

Die Europäische Kommission überwacht auch die Fortschritte bei dem Austrittsabkommen, das das britische Parlament Anfang des Jahres verabschiedet hat. Sie hat ihre virtuelle Tour durch die Hauptstädte wieder aufgenommen, um die nationalen Verwaltungen bei der Vorbereitung auf den Brexit zu begleiten.

Der britische Chefunterhändler David Frost sagte: „Eine Einigung ist immer noch möglich und es ist immer noch unser Ziel, aber es ist klar, dass es nicht einfach sein wird, es zu erreichen.“ Um dies zu erreichen, ist weiterhin substanzielle Arbeit in einer Reihe verschiedener Bereiche einer potenziellen künftigen Zusammenarbeit zwischen Großbritannien und der EU erforderlich.“ Im Gegensatz zu Barniers Ansicht, „dass die Verhandlungen eher rückwärts als vorwärts gingen“, verwies Frost nur auf geringe Fortschritte. Gelingt es jedoch nicht, innerhalb einer harten Frist voranzukommen, steigt der Druck auf eine Einigung in letzter Minute, die sich nachteilig auf die schwächere Verhandlungspartei auswirken würde. Während die EU ebenfalls ein Abkommen wünscht, braucht das Vereinigte Königreich dieses noch mehr.

Das Vereinigte Königreich beharrt immer noch auf seinem Ansatz, der dem Vereinigten Königreich die volle souveräne Kontrolle über seine eigenen Gesetze verleiht, doch Handelsabkommen – insbesondere umfassende – erfordern in der Regel eine Zusammenarbeit oder sogar den Verzicht auf bestimmte Rechte. In seinen Gesprächen mit den USA und anderen möglichen Handelsabkommen muss das Vereinigte Königreich bereits festgestellt haben, dass dies alltäglich und nicht überraschend ist. Die Forderungen der EU spiegeln lediglich die Tatsache wider, dass der Freihandel innerhalb ihrer Grenzen auf einer engen regulatorischen Zusammenarbeit souveräner Staaten beruht, sie wird diese Regeln nicht für ein Drittland über Bord werfen.

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