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Coronavirus

Kein Hafen im # coronavirus-Sturm: Europas Yachtindustrie in Aufruhr

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Die Coronavirus-Pandemie hat die Reichsten der Welt dazu veranlasst, ihre Notfallpläne in die Tat umzusetzen. Die Tech-Gurus des Silicon Valley haben sich in die Weltuntergangsbunker in Neuseeland zurückgezogen, während in Europa eine Kontroverse über eine private Virenteststelle in einem Milliardärskomplex an der Riviera entbrannt ist.

Während die meisten französischen Krankenhäuser Schwierigkeiten hatten, den Zustrom von Covid-19-Patienten zu bewältigen, hatten die Megareichen, die in palastartigen Villen in Les Parcs de Saint-Tropez lebten, dieses Problem nicht. Die Bewohner der Ultra-Luxus-Community – zu der der Stahlmagnat Lakshmi Mittal und Francis Holder, der Gründer der Bäckereikette Paul – gehören, haben Zugang zu einer speziellen medizinischen Abteilung, die gut ausgestattet ist, um sie und ihre Freunde auf Antikörper gegen das Coronavirus zu testen .

Während die private Krankenstation als Beispiel dafür angeführt wurde, dass wohlhabende Menschen eine Sonderbehandlung erhalten, die es ihnen erleichtert, die Krise der öffentlichen Gesundheit zu überstehen, hat die Pandemie nicht nur der Luxusbranche einen Schlag versetzt Sie bedienen den Geschmack des 1 %, beschäftigen aber Tausende europäischer Arbeitnehmer. Vor allem die Yachtbranche wurde bis ins Mark erschüttert.

Monaco, das immer noch darauf hofft, seine weltberühmte Yachtmesse im September abzuhalten, verbietet seinen wohlhabenden Einwohnern, ihre Yachten auszufahren, und schränkt den Zugang von Booten zu seinem Hafen ein. Das Verbot des Fürstentums folgt einem umfassenderen Muster: Nach und nach haben die Mittelmeerländer ihre Grenzen und Häfen geschlossen. Milliardäre, die mit ihren Superyachten fliehen wollen, hätten Schwierigkeiten, überhaupt dorthin zu gelangen – und diejenigen, die bereits an Bord ihrer Luxusschiffe sind, haben Schwierigkeiten, Jachthäfen zu finden, die ihnen das Anlegen ermöglichen. Ganz zu schweigen von dem Problem der Personalbesetzung der Boote – viele Yachten, die noch auf See sind, fahren mit einer Notbesetzung, da die Arbeiter zu sehr um ihre Gesundheit besorgt sind, als dass sie sich auf eine lange Reise einlassen würden.

Yachtmakler rechnen unterdessen mit einer moderaten Erholung im Herbst, um ein düsteres Jahr 2020 zu retten. Jonathan Beckett, CEO des Branchenriesen Burgess, prognostizierte Ende März, dass einige der teuersten Superyachten der Welt bald zum Verkauf stehen könnten Die Finanzen der Eigentümer geraten unter Druck. Becketts Worte scheinen prophetisch gewesen zu sein: In den letzten Wochen sind aus rätselhaften Gründen eine Reihe hochkarätiger Boote auf den Markt gekommen.

In einer erstaunlichen Ankündigung ist die Sonderanfertigung Helligkeit, „eine der bisher umweltfreundlichsten Gigayachten“, steht nur wenige Wochen vor ihrer geplanten Übergabe an ihren anonymen Besitzer zum Verkauf. Die Tatsache, dass, nachdem ich 5 Jahre auf den 107 Meter gewartet habe Helligkeit– das alles bietet, von einem Schwimmbad, das sich auf Knopfdruck in eine Tanzfläche verwandelt, bis hin zu einem „virtuellen Wald“, in dem sich „E-Blumen“ als Reaktion auf Bewegungen öffnen und schließen – bringt ihr Besitzer sie ohne jemals auf den Markt Der Genuss des atemberaubenden Kunsthandwerks ist ein sicheres Zeichen dafür, dass die Coronavirus-Pandemie sogar das Leben der Eliten, die in ihren prächtigen Villen eingehüllt sind, durcheinander gebracht hat.

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Andere Luxusschiffe wechseln unterdessen aus konventionelleren Gründen als der Coronavirus-Pandemie den Besitzer. Der russische Oligarch Oleg Burlakow hat ein Vermögen in die Öko-Yacht gesteckt Black Pearl, benannt nach dem Schiff in der Fluch der Karibik-Reihe. Das schlanke Schiff aus Stahl und Aluminium wird als „das spektakulärste Segelboot der Welt“ bezeichnet und verfügt über Solarmasten aus Kohlefaser, die es ihm ermöglichen, unabhängig von der Windrichtung zu segeln.

Burlakov ist jedoch nun in ein langwieriges Scheidungsverfahren verwickelt, nachdem er mit dem jüngeren Model Sofiya Shevtsova gesehen wurde. Laut Gesetz hat Burlakovs Frau Anspruch auf einen großen Teil des Familienvermögens – etwas, das Burlakov Berichten zufolge durch die Neuregistrierung zu umgehen versucht Black Pearl unter dem Namen eines seiner Verwandten, Nikolai Kasakow. Die Übertragung hat die gestellt Black PearlDie Zukunft des Schiffes ist zweifelhaft, da Kasakow allem Anschein nach kein wohlhabender Mann ist und offenbar nicht über die Mittel verfügt, um das 106 Meter lange Schiff zu unterhalten.

Herzensangelegenheiten könnten der Auslöser einer weiteren aktuellen Yachtliste sein. Mitte April wurde der ehemalige italienische Ministerpräsident – ​​und der 190th reichster Mensch – Silvio Berlusconi hat seine Superyacht gelistet Morning Glory zu verkaufen. Morning Glory hat eine besonders bewegte Geschichte – Berlusconi kaufte das in Italien gebaute Schiff 1999 vom Medienmogul Rupert Murdoch, der an Bord seine dritte Frau Wendy Deng heiratete. Seitdem genießt der „Bunga Bunga“-König die Sommer an Bord auf Kreuzfahrten im Mittelmeer hat enorme Summen für die Umrüstung des Schiffes ausgegeben, das nun über einen frisch gestrichenen Rumpf, neue Motoren und eine völlig erneuerte Takelage verfügt.

Berlusconi hat keinen Grund genannt, warum er sich von dem Luxusschiff trennte – aber es ist möglich, dass seine romantischen Probleme eine Rolle gespielt haben. Erst letzten Monat trennte sich der ehemalige Premierminister von Francesca Pascale, seiner zwölfjährigen Lebensgefährtin. Der zweimal geschiedene achtzigjährige Politiker, der Pascale offenbar „jeden Tag“ gebeten hatte, ihn zu heiraten, während sie zusammen waren, ist bereits zu einer noch jüngeren Flamme gewechselt – Marta Fascina, einer 12-jährigen Abgeordneten seiner Partei Forza Italia.

Ein weiteres Juwel der Yachtwelt ist in einen erbitterten Streit verwickelt. Die Zwillingsbrüder David und Frederick Barclay, die jahrelang ein Geschäftsimperium geleitet haben, darunter das Ritz in London und den Daily Telegraph, haben ihre elegante Yacht geteilt Dame Beatrice, benannt nach ihrer Mutter, seit 1993. Die Brüder waren einst unzertrennlich – sie lebten zusammen in einem Schloss auf ihrer Privatinsel Brecqhou.

Diese brüderliche Zuneigung ist nun auf spektakuläre Weise implodiert, nachdem Davids jüngster Sohn Alistair dabei erwischt wurde, wie er im Wintergarten des Ritz heimlich Aufnahmen mit seinem Onkel Frederick machte. Nun droht ein langwieriger Rechtsstreit zwischen den Zwillingen und das Ritz – das Kronjuwel der Brüder – wurde kürzlich an einen namentlich nicht genannten Geschäftsmann aus Katar verkauft. Andere Teile des Geschäftsimperiums der Barclay-Zwillinge dürften ebenfalls aufgeteilt werden, darunter auch das Dame Beatrice.

Inmitten dieser Familiendramen wird die globale Pandemie den Yachtmarkt nur noch mehr unter Druck setzen, und Liebhaber werden in den kommenden Monaten mit Sicherheit einige außergewöhnliche Superyachten auf dem Sekundärmarkt sehen.

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EU Reporter veröffentlicht Artikel aus einer Vielzahl externer Quellen, die ein breites Spektrum an Standpunkten zum Ausdruck bringen. Die in diesen Artikeln vertretenen Positionen sind nicht unbedingt die von EU Reporter.

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