Der führende Fährbetreiber DFDS sagt, dass #Brexit keine negativen Auswirkungen hat

Einige befürchteten, dass das Ergebnis des EU-Referendums im vergangenen Juni Großbritannien in stürmische Gewässer führen würde.

Das Unternehmen hat jedoch Rekordergebnisse erzielt und ehrgeizige Pläne für die kommenden 12 Monate angekündigt.

Das Fähr- und Logistikgeschäft gab an, dass der Brexit-Effekt „keine negativen Auswirkungen“ auf das Volumen hatte.

Der Jahresbericht 2016 des Unternehmens zeigte, dass sich das Frachtvolumen und die Handelsströme zwischen Großbritannien und Kontinental trotz des Ergebnisses des britischen Referendums im Juni letzten Jahres gut behaupten.

Der Gesamtjahresumsatz der Gruppe stieg gegenüber 2015 um acht Prozent. Das Unternehmen beförderte im Laufe des Jahres auch 12% mehr Passagiere.

Das höhere Ergebnis der Schifffahrtsabteilung trug dazu bei, dass der Gewinn vor Steuern gegenüber dem Vorjahr um 52% stieg. Die verbesserten Gewinne auf den kanalübergreifenden Strecken von DFDS von Dover nach Calais und Dunkirk machten fast die Hälfte des Anstiegs aus, der auf die Bereitstellung zusätzlicher Fährkapazitäten seit Februar 2016 und das anhaltende Wachstum auf dem Frachtmarkt zurückzuführen war.

Ein Unternehmenssprecher sagte: „Steigende Frachtvolumina im letzten Quartal 2016 deuten nach dem Brexit-Votum auf keine Auswirkungen auf den grenzüberschreitenden Handel zwischen Großbritannien und Europa hin. Im gesamten europäischen Streckennetz wurden in diesem Zeitraum 17% mehr Güter befördert als zur gleichen Zeit im Jahr 2015. Die Passagierzahlen auf den Strecken nahmen im gleichen Zeitraum ebenfalls um 6% zu.

„Während sich die Abwertung des britischen Pfunds in den letzten sechs Monaten des Jahres auf das Gesamtjahresergebnis auswirkte, wurde dies durch den anhaltenden Anstieg der Mengen und Raten auf dem Frachtmarkt ausgeglichen.

„Das Volumenwachstum wurde durch Kapazitätssteigerungen unterstützt, die der Einführung zweier neuer Fähren – der Cote des Dunes und der Cote des Flandres – auf der Strecke von Dover nach Calais sowie auf dem wichtigen Güterverkehrskorridor zwischen Großbritannien und den Niederlanden über die Nordsee zu verdanken sind.“

Kasper Moos, Vizepräsident für DFDS in Großbritannien, kommentierte die Zahlen wie folgt: „Unsere Gewinne sind 2016 erheblich gestiegen, und die Abstimmung über den Austritt Großbritanniens aus der EU hat nur geringe Auswirkungen auf das Volumen.“

Moos fügte hinzu: „Wir werden die Entwicklungen jedoch weiterhin beobachten. Dank unserer Arbeit, unseren Service kontinuierlich zu verbessern und den Kunden die Kapazität zu bieten, die sie in unserem Netzwerk benötigen, haben wir unsere Märkte weiter ausgebaut und ein weiteres Jahr mit Rekordergebnissen erzielt.

"Unser Streben nach kontinuierlicher Verbesserung wird 2017 fortgesetzt, mit weiteren Investitionen in unsere Flotte, einem Fokus auf digitale Innovationen, die unseren Kunden zugute kommen, und dem Bestreben, die Kundenzufriedenheit mit den von uns angebotenen Dienstleistungen weiter zu verbessern."

Für 2017 erwartet DFDS eine Umsatzsteigerung des Fähr- und Logistikgeschäfts um weitere 4%.

Moos fügte hinzu: „Als Fähr- und Logistikunternehmen mit mehr als 2,200 Mitarbeitern in Großbritannien stehen wir im Mittelpunkt des laufenden Brexit-Prozesses und erwarten aufgrund der Trends der letzten Monate des Jahres 2016 ein anhaltendes Wachstum des Handels. ”

Das Unternehmen kündigte an, 20 fast 2017 Mio. GBP in die Erweiterung der Kapazität und die Erneuerung seiner Flotte zu investieren.

Zwei neue, große gecharterte Frachtschiffe für die Strecke von Immingham nach Rotterdam in den Niederlanden sollen im Mai und September ausgeliefert werden.

Das Investitionsprogramm umfasst auch Verbesserungen der Passagier- und Frachteinrichtungen auf zwei Kreuzfahrtfähren des Dienstes Newcastle-Amsterdam und auf einem seiner Schiffe Dover-Calais.

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