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Wirtschaft

Kommission nennt Infrastrukturprioritäten und Investitionsbedarf für die transeuropäischen Verkehrsnetz bis 2030

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P027229000102-713025Die Europäische Kommission hat neun Studien auf dem aktuellen Stand und den Entwicklungsbedarf der TEN-V-Kernnetzkorridore. Die Studien haben die Entwicklung der Infrastruktur Bedürfnisse identifiziert, die rund € repräsentieren 700 Milliarden von finanziellen Investitionen bis 2030. Sie unterstreichen die Bedeutung der Nutzung der Infrastruktur entlang der Korridore zu optimieren, insbesondere durch intelligente Verkehrssysteme, effizientes Management und die Förderung zukunftsorientierter saubere Transportlösungen. Dies ist das erste Mal, dass Zehntausende Kilometer von Schiene, Straße, Binnenschiffverbindungen, Häfen, Flughäfen und anderen Verkehrsterminals haben in dieser umfassenden Form und mit einer gemeinsamen Methodik untersucht worden.

Violeta Bulc, EU-Kommissar für Verkehr, sagte, "Wir müssen unsere Anstrengungen verstärken, um sicherzustellen, dass das Kernnetz bis 2030 voll funktionsfähig ist, um einen reibungslosen Transportfluss für Passagiere und Güter in der gesamten EU zu gewährleisten. Jetzt ist es an der Zeit, in TEN-T-Projekte zu investieren und den Nutzen zu maximieren Schließlich ist das transeuropäische Verkehrsnetz von entscheidender Bedeutung für eine Union, die nach mehr Wachstum, Arbeitsplätzen und Wettbewerbsfähigkeit strebt. Da Europa langsam aus der Wirtschaftskrise austritt, brauchen wir eine vernetzte Union ohne Hindernisse, damit unser Binnenmarkt gedeihen kann. "

Für jede der transeuropäischen Verkehrskorridor, der von einem europäischen Koordinators, ein Team von externen Experten geleitet wird, hat eine umfassende Studie durchgeführt. Sie analysierten die aktuelle Infrastruktur-Status befindet Probleme behindern Verkehr für Passagiere und Fracht fließt, und identifiziert Maßnahmen werden von nun an 2030 unternommen. Die Ergebnisse dieser Studien sind hier verfügbar. Dazu gehören vorläufige Listen von Projekten, die auf die Vollendung der grenz- und andere fehlende Verbindungen zielen darauf ab, die Beseitigung von Engpässen, miteinander verbundene Verkehrsträger und Steigerung der Interoperabilität - insbesondere für den Schienenverkehr.

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nächste Schritte: Die Ergebnisse dieser Studien werden in Betracht gezogen werden, wenn über die Aufteilung der EU-Mittel für den Zeitraum 2014 entscheiden - 2020, unter der Connecting Europe. Insbesondere stellt die Projektpipeline aus diesen Korridor Studien resultierenden eine wichtige Quelle für die € 315bn Europäische Investitionsplan, Die von der Kommission im November 2014 veröffentlicht wurde. In diesem Zusammenhang beauftragte die Kommission auch den früheren Vizepräsidenten der Europäischen Kommission, Henning Christophersen, sowie die europäischen Koordinatoren Kurt Bodewig und Carlo Secchi konkrete TEN-V-Projekte zu identifizieren, die für einen Beitrag zur neuen Investitionsplan geeignet sind. Sie veröffentlicht einen Zwischen berichten und präsentierten ihre Annäherung an die EU-Verkehrsminister im Rat Verkehr am 3 Dezember 2014.

Im Frühjahr 2015 jeder europäische Koordinator für seine / ihre jeweiligen Korridor, einen Korridor Arbeitsplan dem Europäischen Parlament, dem Rat und der Kommission vor. Diese Arbeitspläne werden die Zukunft Korridor Entwicklung führen. Sie bauen auf den heute veröffentlichten Studien, und sie werden mit Zustimmung des direkt betroffenen Mitgliedstaaten unterliegen.

Die Christophersen - Bodewig -Secchi Gruppe auch ihren Abschlussbericht im Frühjahr 2015 präsentieren.

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Hintergrund:

Das Kernnetzwerk verbindet:

  1. 94 wichtigsten europäischen Häfen mit Eisenbahn- und Straßenverbindungen;
  2. 38 Schlüssel Flughäfen mit Bahnverbindungen in den großen Städten;
  3. 15,000 km Eisenbahnlinie zu hoher Geschwindigkeit aufgerüstet, und;
  4. 35 grenzüberschreitende Projekte Engpässe zu reduzieren.

Dies wird der wirtschaftliche Lebensnerv des Binnenmarktes sein und einen echten freien Waren- und Personenverkehr in der gesamten EU ermöglichen.

Siehe Anhang unten für eine Karte des Kerns TEN-T (Transeuropäische Verkehrsnetz) und den neun Hauptkorridore.

Mehr Info

Generaldirektion für Mobilität und Verkehr Website
Folgen Sie Kommissar Violeta Bulc auf Twitter

Karte des transeuropäischen Verkehrsnetzes

Landwirtschaft

Gemeinsame Agrarpolitik: Wie unterstützt die EU Landwirte?

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Von der Unterstützung der Landwirte bis zum Umweltschutz umfasst die Agrarpolitik der EU eine Reihe unterschiedlicher Ziele. Erfahren Sie, wie die EU-Landwirtschaft finanziert wird, ihre Geschichte und ihre Zukunft, Gesellschaft.

Was ist die Gemeinsame Agrarpolitik?

Die EU unterstützt die Landwirtschaft durch ihre Gemeinsame Agrarpolitik (DECKEL). Es wurde 1962 gegründet und hat eine Reihe von Reformen durchlaufen, um die Landwirtschaft für die Landwirte gerechter und nachhaltiger zu machen.

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In der EU gibt es etwa 10 Millionen landwirtschaftliche Betriebe, und die Landwirtschaft und der Lebensmittelsektor bieten zusammen fast 40 Millionen Arbeitsplätze in der EU.

Wie wird die Gemeinsame Agrarpolitik finanziert?

Die Gemeinsame Agrarpolitik wird aus dem EU-Haushalt finanziert. Unter dem EU-Haushalt für 2021-2027, wurden 386.6 Milliarden Euro für die Landwirtschaft bereitgestellt. Es ist in zwei Teile gegliedert:

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  • 291.1 Mrd. EUR für den Europäischen Garantiefonds für die Landwirtschaft, der Landwirten Einkommensstützung bietet.
  • 95.5 Mrd. EUR für den Europäischen Landwirtschaftsfonds für die Entwicklung des ländlichen Raums, der Mittel für ländliche Gebiete, Klimaschutz und die Bewirtschaftung natürlicher Ressourcen umfasst.

Wie sieht die EU-Landwirtschaft heute aus? 

Landwirte und der Agrarsektor waren von COVID-19 betroffen und die EU hat spezifische Maßnahmen zur Unterstützung der Industrie und der Einkommen eingeführt. Aufgrund von Verzögerungen bei den Haushaltsverhandlungen gelten die geltenden Vorschriften zur Verwendung der GAP-Mittel bis 2023. Dies erforderte eine Übergangsvereinbarung, um die Einkommen der Landwirte schützen und die Ernährungssicherheit gewährleisten.

Wird die Reform eine umweltfreundlichere Gemeinsame Agrarpolitik bedeuten?

Auf die EU-Landwirtschaft entfallen ca. 10 % der Treibhausgasemissionen. Die Reform sollte zu einer umweltfreundlicheren, gerechteren und transparenteren EU-Agrarpolitik führen, sagten die Abgeordneten nach a mit dem Rat wurde eine Einigung erzielt. Das Parlament will die GAP mit dem Pariser Klimaschutzabkommen verbinden und gleichzeitig die Unterstützung für Junglandwirte und kleine und mittlere landwirtschaftliche Betriebe erhöhen. Das Parlament wird 2021 über das endgültige Abkommen abstimmen und es wird 2023 in Kraft treten.

Die Agrarpolitik ist mit der Europäischer Green Deal und der Farm to Fork Strategie von der Europäischen Kommission, die darauf abzielt, die Umwelt zu schützen und gesunde Lebensmittel für alle zu gewährleisten und gleichzeitig die Existenz der Landwirte zu sichern.

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Landwirtschaft

Die vorgeschlagene Aufhebung des Lammverbots in den USA ist eine willkommene Nachricht für die Industrie

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Die FUW traf sich 2016 mit dem USDA, um über Möglichkeiten zum Export von Lammfleisch zu diskutieren. Von links: US-Agrarspezialist Steve Knight, US-Agrarberater Stan Phillips, FUW Senior Policy Officer Dr. Hazel Wright und FUW Präsident Glyn Roberts

Die Farmers' Union of Wales hat die Nachricht begrüßt, dass das langjährige Einfuhrverbot für walisisches Lamm in die Vereinigten Staaten bald aufgehoben werden soll. Das gab der britische Premierminister Boris Johnson am Mittwoch, 22. September, bekannt. 

Die FUW hat in den letzten zehn Jahren in verschiedenen Sitzungen mit dem USDA lange über die Aussicht auf eine Aufhebung des ungerechtfertigten Verbots diskutiert. Hybu Cig Cymru - Meat Promotion Wales hat hervorgehoben, dass der potenzielle Markt für Waliser Lamm mit g.g.A. in den USA innerhalb von fünf Jahren nach Aufhebung der Exportbeschränkungen auf bis zu 20 Millionen Pfund pro Jahr geschätzt wird.

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Der stellvertretende Präsident der FUW, Ian Rickman, sagte von seiner Schaffarm in Carmarthenshire: „Jetzt müssen wir mehr denn je andere Exportmärkte erkunden und gleichzeitig unsere seit langem etablierten Märkte in Europa schützen. Der US-Markt ist ein Markt, mit dem wir sehr viel engere Beziehungen aufbauen möchten, und die Nachricht, dass dieses Verbot bald aufgehoben werden könnte, ist eine sehr willkommene Nachricht für unsere Schafindustrie.“

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Wirtschaft

Nachhaltiger Stadtverkehr steht im Mittelpunkt der Europäischen Mobilitätswoche

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Rund 3,000 Städte in ganz Europa beteiligen sich an der diesjährigen Europäische Mobilitätswoche, die gestern begann und bis Mittwoch, 22. September, andauern wird. Die Kampagne 2021 wurde unter dem Motto „Sicher und gesund mit nachhaltiger Mobilität“ gestartet und wird die Nutzung des öffentlichen Verkehrs als sichere, effiziente, bezahlbare und emissionsarme Mobilitätsoption für alle fördern. 2021 ist auch das 20-jährige Jubiläum des autofreien Tages, aus dem die Europäische Mobilitätswoche erwachsen ist.

„Ein sauberes, intelligentes und widerstandsfähiges Verkehrssystem ist das Herzstück unserer Volkswirtschaften und von zentraler Bedeutung für das Leben der Menschen. Aus diesem Grund bin ich am 20. Jahrestag der Europäischen Mobilitätswoche stolz darauf, dass die 3,000 Städte in ganz Europa und darüber hinaus gezeigt haben, wie sichere und nachhaltige Verkehrsoptionen unseren Gemeinden helfen, in diesen herausfordernden Zeiten in Verbindung zu bleiben“, sagte Verkehrskommissarin Adina Vălean .

Für dieses wichtige Jahr hat die Europäische Kommission ein virtuelles Museum geschaffen, das die Geschichte der Woche, ihre Auswirkungen, persönliche Geschichten und ihre Verbindung zu den breiteren Nachhaltigkeitsprioritäten der EU zeigt. Andernorts umfassen die Aktivitäten in ganz Europa Fahrradfestivals, Ausstellungen von Elektrofahrzeugen und Workshops. Die diesjährige Veranstaltung fällt auch mit einem öffentliche Konsultation zu den Ideen der Kommission für einen neuen Rahmen für die städtische Mobilität und die Europäisches Jahr der Schiene mit Connecting Europe Express-Zug.

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