Beschäftigung: Kommission schlägt € 570,945 von Globalisierungsfonds für die ehemaligen Beschäftigten von Ford und Lieferanten in Belgien

Die Europäische Kommission hat vorgeschlagen, Belgien 570,945 Euro aus dem Europäischen Fonds für die Anpassung an die Globalisierung (EGF) zur Verfügung zu stellen, um 479 entlassenen Arbeitnehmern bei Ford im belgischen Genk und seinen Zulieferern bei der Arbeitssuche zu helfen. Der Vorschlag liegt nun dem Europäischen Parlament und dem EU-Ministerrat zur Genehmigung vor.

Beschäftigung, Soziales und Integration zuständige Kommissar László Andor sagte: Die Automobilproduktion in Europa ist in den Jahren der Eurokrise vor allem aufgrund sinkender Nachfrage deutlich zurückgegangen. Gleichzeitig ist der Strukturwandel in der Automobilindustrie als Reaktion auf die Globalisierung im Gange. Viele Beschäftigte in der Automobilindustrie befinden sich in Not, und die Solidarität der EU, die ihnen bei der Bewältigung dieser schwierigen Übergangsphasen hilft, ist daher wichtig. Die von uns vorgeschlagenen 570,945 Euro sollen diesen entlassenen Automobilarbeitern helfen, ihre Fähigkeiten anzupassen und ihnen den Übergang in eine neue Arbeitsstelle zu erleichtern.

Belgien beantragte Unterstützung aus dem EGF nach den Entlassungen von 512 Arbeiter der Ford-Werke GmbH (Ford Genk) und zehn seiner Lieferanten. Diese Entlassungen waren die Folge eines raschen Rückgang des Marktanteils der EU in der Produktion von Pkw auf weltweiter Ebene.

Die kofinanzierten Maßnahmen durch den EGF würde die 479 Arbeiter helfen, die größten Schwierigkeiten bei der Suche nach neuen Arbeitsplätzen konfrontiert, indem sie mit Unterstützung der Arbeitsuche, aktiv berufsorientierte Führung und eine Vielzahl von Umschulung und berufliche Ausbildung.

Die geschätzten Gesamtkosten des Pakets beträgt € 1.14 Millionen, von denen der EGF Hälfte bieten würde.

Hintergrund

Die Anwendung ist auf die Tatsache, dass der Anteil der EU am Weltmarkt für Pkw in den letzten Jahren geschrumpft, im allgemeinen Aufwärtstrend des Sektors.

Nach Angaben der belgischen Behörden ging die Pkw-Produktion in der EU-2007 zwischen 2012 und 27 von 17.10 Mio. Einheiten auf 14.61 Mio. Einheiten zurück (- 14.6%; - 3.1% jährliches Wachstum), während während des Im gleichen Zeitraum stieg die Pkw-Produktion weltweit von 53.05 Mio. Einheiten auf 63.07 Mio. Einheiten (+ 18.9%; + 3.5% jährliches Wachstum). Dies hat zu einem Rückgang des Marktanteils der EU-27 bei der Produktion von Personenkraftwagen auf weltweiter Ebene geführt, gemessen am Volumen, von 32.2% auf 23.2% (- 28.2%; - 6.4% jährliches Wachstum). Im Vergleich dazu stieg der Marktanteil Chinas im gleichen Zeitraum von 12.0% auf 24.6% (+ 104.6%; + 15.4% jährliches Wachstum), während die Marktanteile der anderen Hauptproduzenten zurückgingen (Japan: - 27.7% / - 6.3%). jährliches Wachstum; Südkorea: - 5.9% / - 1.2% jährliches Wachstum; USA: - 12.0% / - 2.5% jährliches Wachstum), jedoch im Allgemeinen in geringerem Maße als für die EU-27.

Die Entlassungen bei Ford Genk und ihre Zulieferer betreffen in erster Linie die Provinz Limburg, in der Region Flandern, im Nordosten von Belgien. Die Provinz Limburg ist eine ehemalige Kohleabbaugebiet, in dem die Beschäftigung auf traditionelle Industrie stark abhängig ist.

Ford Genk war mit 1.7% der Gesamtzahl der Beschäftigten der größte Arbeitgeber in der Provinz Limburg. Es machte auch 10% des Gesamtumsatzes der 500 größten Unternehmen in Limburg aus.

Im Vergleich zu dem flämischen Durchschnitt der Provinz Limburg wird durch eine hohe Arbeitslosigkeit, niedrigeres Qualifikationsniveau und das Qualifikationsniveau und durch eine weniger entwickelten Versorgung von Bildungsdienstleistungen aus. Darüber hinaus Unternehmen in der Provinz Limburg erscheinen in der Regel weniger innovativ zu sein und einen geringeren Grad an Internationalisierung des flämischen Durchschnitt im Vergleich zu haben (in Bezug auf Anteil der Exporte und die Höhe der nach innen gerichteten Auslandsinvestitionen) und die Anzahl des Start-up-Unternehmens auch relativ gering ist.

Die Provinz Limburg hatte zuvor EGF-Unterstützung für eine andere Massenredundanzfall erhalten (IP / 09 / 1293).

Mehr offenen Handel führt mit dem Rest der Welt zu Gesamtnutzen für Wachstum und Beschäftigung, aber es kann auch einige Arbeitsplätze, insbesondere in sensiblen Sektoren und die Auswirkungen geringer qualifizierte Arbeitnehmer kosten. Aus diesem Grund Kommissionspräsident Barroso zunächst die Einrichtung eines Fonds vorgeschlagen, diejenigen, die Anpassung an die Folgen der Globalisierung zu helfen. Seit Beginn ihrer Tätigkeit in 2007 hat der EGF 128 eingegangenen Anträge. Einige € 523 Mio. wurde aufgefordert, mehr zu helfen als 111,000 Arbeiter. EGF-Anträge werden präsentiert Arbeiter in einer wachsenden Zahl von Sektoren und durch eine wachsende Zahl von Mitgliedstaaten zu helfen. In 2013 allein, sofern sie mehr als € 53.5m Unterstützung.

Im Juni 2009 wurden die EGF-Regeln überarbeitet, um die Rolle des EGF als Frühinterventionsinstrument im Rahmen der europäischen Reaktion auf die Finanz- und Wirtschaftskrise zu stärken. Die überarbeitete EGF-Verordnung trat am 2. Juli 2009 in Kraft. Das Krisenkriterium galt für alle zwischen dem 1. Mai 2009 und dem 30. Dezember 2011 eingegangenen Anträge.

Aufbauend auf dieser Erfahrung und der Wertschöpfung durch den EGF für den geförderten Arbeitnehmern und betroffenen Regionen setzt der Fonds während des 2014-2020 Zeit als Ausdruck der Solidarität der EU mit weiteren Verbesserungen ihrer Funktionsweise. Ihr Anwendungsbereich wurde erweitert, um wieder Arbeiter wegen der Wirtschaftskrise sowie befristet beschäftigte Arbeitnehmer entlassen, Selbständige, und, abweichend von den Bestimmungen bis zum Ende des 2017, junge Menschen nicht in Beschäftigung, Bildung oder Ausbildung in Regionen mit hoher Jugendarbeitslosigkeit.

Mehr Infos

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