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Wirtschaft

Verkehrsinfrastruktur: Vizepräsident Siim Kallas kündigt die Veröffentlichung des ersten € 12 Milliarden für Projekte im Verkehrssektor

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Autobahnenso dass die erste verfügbare € 26 Milliarden-Tranche für Projekte des transeuropäischen Verkehrsnetzes auf 12 März nahm die Kommission eine Entscheidung. Das Budget wird steigern Schlüsselprojekte der neun Kernnetzkorridore und helfen verkehrspolitischen Ziele wie die Verwirklichung der Interoperabilität voran, die Förderung der Intermodalität und der Förderung der Innovation. Es ist wichtig, die Lücke zwischen dem Osten und dem Westen der Union zur Überbrückung.

Vizepräsident Siim Kallas, Kommissar für Mobilität und Verkehr, sagte: "Ich bin überzeugt, dass dieser große finanzielle Aufschwung die erwarteten Vorteile für die Verbesserung der Verkehrsverbindungen bringen wird und dass der Mehrwert durch Investitionen in eine echte europäische Infrastruktur für Investoren und Verkehrsteilnehmer deutlich sichtbar wird und Bürger. "

Die Fazilität „Connecting Europe“ (CEF), die die EU-Finanzierung von Infrastrukturprojekten in den Bereichen Verkehr, Telekommunikation und Energie im Zeitraum 2014 - 2020 regelt, sieht eine Zuweisung von 26 Mrd. EUR für die Verkehrsinfrastruktur vor, von denen 11.3 Mrd. EUR für Projekte vorgesehen sind in Mitgliedstaaten, die für eine Finanzierung aus dem Kohäsionsfonds in Frage kommen. Die Finanzierung konzentriert sich auf die Prioritäten, die in den Leitlinien der Union für den Ausbau des transeuropäischen Verkehrsnetzes festgelegt wurden1 und weiter in der CEF-Verordnung festgelegten2.

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Die Kommission hat nun die ersten Arbeitsprogramme in diesem Rahmen: ein mehrjähriges Arbeitsprogramm über Projekte größerer Größe und längerer Dauer ein Gesamtbudget von € 11bn umfassend und einem Jahresarbeitsprogramm für 2014 Projekte kleinerer Größe und Komplexität mit einer Adressierung Budget von € 1 Mrd.. Die Förderschwerpunkte in diesen Programmen festgelegten umfassen:

  • Das Schließen der Verbindungen an den Grenzübergängen zwischen den Mitgliedstaaten und der Entfernung von großen Engpässe, insbesondere entlang der neun Gängen des TEN-T-Kernnetz fehlt;
  • die Förderung der Interoperabilität technologischen Barrieren an den nationalen Grenzen zu überwinden, insbesondere im Eisenbahnsektor;
  • die Stärkung der Multimodalität, um eine nahtlose Transportketten für Passagiere und Fracht (einschließlich Frachttransportdienstleistungen), wie die vollständige Integration der städtischen Knoten in das Netzwerk sowie zu erleichtern und vor allem in den Kernnetzkorridore;
  • die Stimulierung innovativer Ansätze im Einklang mit den künftigen technologischen Entwicklungen (auch die unverzichtbare Kommunikation zwischen Infrastruktur und Fahrzeugen abdeckt, zwischen Hardware und Software);
  • die starke Betonung der Verkehrspolitik und -gesetzgebung der EU in Bereichen wie Eisenbahnpolitik oder Meerespolitik, „saubere Energie für den Verkehr“, städtische Mobilität, Sicherheit und Telematikanwendungen für alle Verkehrsträger und
  • die Öffnung von Fördermöglichkeiten für Drittländer, insbesondere für grenzüberschreitende Projekte und die Teilnahme an großen europäischen Projekten wie SESAR, Intelligent Transport Services, River Information Service oder Seewege.

Auf der Grundlage dieser Arbeitsprogramme, Projektausschreibungen wird von 1 September 2014 veröffentlicht.

Weitere Informationen finden Sie hier.

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Coronavirus

Kommission genehmigt ein portugiesisches Programm in Höhe von 500,000 EUR zur weiteren Unterstützung des Personenverkehrssektors auf den Azoren im Zusammenhang mit dem Ausbruch des Coronavirus

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Die Europäische Kommission hat ein portugiesisches Programm in Höhe von 500,000 EUR genehmigt, um den Personenverkehrssektor in der Region der Azoren im Zusammenhang mit dem Ausbruch des Coronavirus weiter zu unterstützen. Die Maßnahme wurde im Rahmen der staatlichen Beihilfe genehmigt Temporärer Rahmen. Es folgt ein weiteres portugiesisches Programm zur Unterstützung des Personenverkehrssektors auf den Azoren, das die Kommission am 4 Juni 2021 (SA.63010). Im Rahmen der neuen Regelung werden die Beihilfen in Form von direkten Zuschüssen gewährt. Die Maßnahme steht kollektiven Personenbeförderungsunternehmen jeder Größe offen, die auf den Azoren tätig sind. Der Zweck der Maßnahme besteht darin, die plötzlichen Liquiditätsengpässe, mit denen diese Unternehmen konfrontiert sind, zu mildern und die Verluste zu beheben, die im Laufe des Jahres 2021 aufgrund des Coronavirus-Ausbruchs und der restriktiven Maßnahmen, die die Regierung zur Eindämmung der Ausbreitung des Virus ergreifen musste, entstanden sind.

Die Kommission stellte fest, dass die portugiesische Regelung den Bedingungen des Befristeten Gemeinschaftsrahmens entspricht. Insbesondere darf die Beihilfe (i) 1.8 Mio. EUR pro Unternehmen nicht überschreiten; und (ii) wird spätestens am 31. Dezember 2021 gewährt. Die Kommission kam zu dem Schluss, dass die Maßnahme gemäß Artikel 107 Absatz 3 Buchstabe b erforderlich, angemessen und verhältnismäßig ist, um eine schwerwiegende Störung in der Wirtschaft eines Mitgliedstaats zu beheben. AEUV und die Bedingungen des Vorübergehenden Rahmens. Auf dieser Grundlage genehmigte die Kommission die Maßnahme nach den EU-Beihilfevorschriften. Weitere Informationen zum Vorübergehenden Rahmen und zu anderen von der Kommission ergriffenen Maßnahmen zur Bewältigung der wirtschaftlichen Auswirkungen der Coronavirus-Pandemie finden Sie hier hier.. Die nicht vertrauliche Fassung der Entscheidung wird unter der Fallnummer SA.64599 in der Staatliche Beihilfe Registrierung bei der Kommission Wettbewerbs-Website Sobald irgendwelche Vertraulichkeitsfragen gelöst sind.

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Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung (OECD)

EU arbeitet mit anderen OECD-Ländern zusammen, um ein Verbot von Exportkrediten für Kohlekraftwerke vorzuschlagen

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Die Länder der Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung (OECD) halten heute (15. September) und Donnerstag (16. September) eine außerordentliche Sitzung ab, um ein mögliches Verbot von Exportkrediten für internationale Kohlekraftwerke ohne Ausgleichsmaßnahmen zu erörtern. Die Diskussionen werden sich auf einen Vorschlag konzentrieren, der Anfang des Monats von der EU und anderen Ländern (Kanada, Republik Korea, Norwegen, Schweiz, Großbritannien und USA) vorgelegt wurde. Der Vorschlag unterstützt die Ökologisierung der Weltwirtschaft und ist ein wichtiger Schritt zur Ausrichtung der Aktivitäten der Exportkreditagenturen an den Zielen des Pariser Abkommens.

Exportkredite sind ein wichtiger Bestandteil der Förderung des internationalen Handels. Als Teilnehmer des OECD-Übereinkommens über offiziell unterstützte Exportkredite spielt die EU eine wichtige Rolle bei den Bemühungen um gleiche Wettbewerbsbedingungen auf internationaler Ebene und um die Kohärenz des gemeinsamen Ziels der Bekämpfung des Klimawandels zu gewährleisten. Die EU hat sich verpflichtet, die Beihilfen für Exportkredite für Kohle ohne Ausgleichsmaßnahmen einzustellen und verpflichtet sich gleichzeitig auf internationaler Ebene zu einem gerechten Übergang.

Im Januar 2021 forderte der Rat der Europäischen Union nach einem klaren Zeitplan den weltweiten Ausstieg aus umweltschädlichen Subventionen für fossile Brennstoffe und eine entschlossene und gerechte globale Transformation. hin zur Klimaneutralität, einschließlich des schrittweisen Kohleausstiegs ohne Ausgleichsmaßnahmen bei der Energieerzeugung und als ersten Schritt das sofortige Ende aller Fördermittel für neue Kohleinfrastruktur in Drittländern. In ihrer Überprüfung der Handelspolitik vom Februar 2021 hat die Europäische Kommission zugesagt, ein sofortiges Ende der Exportkreditförderung für den Kohlestromsektor vorzuschlagen.

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Im Juni dieses Jahres erkannten die G7-Mitglieder auch an, dass anhaltende globale Investitionen in die nicht-reduzierende Kohleverstromung mit dem Ziel, die globale Erwärmung auf 1.5 °C zu begrenzen, nicht vereinbar sind, und versprachen, die neue direkte staatliche Unterstützung für die globale Kohleverstromung einzustellen bis Ende 2021 international, auch durch staatliche Förderung.

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EU

Woche vor uns: Der Zustand, in dem wir uns befinden

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Das große Set dieser Woche wird die Rede von EU-Kommissionspräsidentin von der Leyen vor dem Europäischen Parlament in Straßburg zur Lage der EU (SOTEU) sein. Es ist eine von den USA übernommene Einbildung, wenn der Präsident der Vereinigten Staaten zu Beginn eines jeden Jahres vor dem Kongress spricht und seine (und das war es bisher immer) Pläne für das kommende Jahr darlegt. 

Ich bin immer wieder erstaunt über das amerikanische Selbstbewusstsein und den fast unzerstörbaren Glauben, dass Amerika die größte Nation der Welt ist. Es muss zwar ein erfreulicher Geisteszustand sein, zu denken, dass Sie einfach großartig sind, aber der momentan auf so vielen Ebenen angespannte Zustand der USA lässt mich denken, dass der übermäßig kritische Blick der Europäer auf ihr Los möglicherweise eine gesündere Perspektive ist. Trotzdem wäre es manchmal schön, wenn wir die vielen Vorteile der EU anerkennen und etwas „europäisch und stolz“ sein könnten.

Es ist schwer abzuschätzen, wie viel Interesse SOTEU außerhalb derjenigen ausübt, die am stärksten an den Aktivitäten der EU beteiligt sind. In der Regel machen sich die Europäer, abgesehen von einer kleinen Gruppe der Gläubigsten, nicht darüber, wie großartig die EU ist, oder sind allgemein von ihrer Richtung begeistert. Während wir vielleicht über das Kontrafaktische nachgedacht haben, hat das Vereinigte Königreich jedem EU-Bürger einen sehr krassen Blick von „Was wäre wenn?“ gegeben. 

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Wenn man sich die Welt anschaut, sieht die EU in einem gesünderen Zustand aus als die meisten anderen - das hat in diesem Jahr auch eine wörtliche Bedeutung, wir sind wahrscheinlich der am meisten geimpfte Kontinent der Erde, es gibt einen ehrgeizigen Plan, unsere Wirtschaft aus dem Weg zu räumen seinen Pandemieeinbruch und der Kontinent hat das Kinn herausgestreckt und beschlossen, die Welt bei der Bekämpfung des Klimawandels anzuführen. Ich persönlich verspüre einen großen Hoffnungsschimmer in der Tatsache, dass wir anscheinend gemeinsam genug entschieden haben mit denen in der EU, die von demokratischen Werten und Rechtsstaatlichkeit abfallen wollen. 

Mehrere Vorschläge werden diese Woche von der Kommission kommen: Vestager wird den Plan für „Europas digitales Jahrzehnt“ vorstellen; Borrell wird die Pläne der EU für Verbindungen mit der Indopazifik-Region darlegen; Jourova wird den Plan der EU zum Schutz von Journalisten skizzieren; und Schinas wird das EU-Paket zur Reaktion und Vorsorge im Gesundheitswesen vorstellen. 

Es ist natürlich eine Plenarsitzung des Parlaments. Neben SOTEU werden die humanitäre Lage in Afghanistan und die Beziehungen der EU zur Taliban-Regierung erörtert; Zur Diskussion stehen Medienfreiheit und Rechtsstaatlichkeit in Polen, die Europäische Gesundheitsunion, die Blaue Karte EU für hochqualifizierte Migranten und LGBTIQ-Rechte.

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