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Fusionskontrolle: Kommission genehmigt Übernahme der griechischen Fluggesellschaft Olympic Air von Aegean Airlines

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LOGO CE_Vertical_EN_quadriDie Europäische Kommission hat im Rahmen der EU-Fusionskontrollverordnung die geplante Übernahme von Olympic Air durch Aegean Airlines, beide griechische Luftfahrtunternehmen, genehmigt. Die eingehende Untersuchung der Kommission hat ergeben, dass Olympic Air aufgrund finanzieller Schwierigkeiten in naher Zukunft aus dem Markt ausscheiden müsste, wenn es nicht von Aegean übernommen würde. Sobald Olympic nicht mehr im Geschäft wäre, würde Aegean der einzige bedeutende inländische Dienstleister werden und die aktuellen Marktanteile von Olympic gewinnen. Daher würde Olympic mit oder ohne Fusion bald als Konkurrent der Ägäis verschwinden. Der Zusammenschluss schadet somit dem Wettbewerb nicht, der ohnehin nicht eingetreten wäre.

Der für Wettbewerbspolitik zuständige Vizepräsident der Kommission, Joaquín Almunia, sagte: "Es ist klar, dass Olympic aufgrund der anhaltenden Griechenlandkrise und angesichts der sehr schwierigen finanziellen Situation von Olympic gezwungen sein würde, den Markt bald zu verlassen." Daher haben wir dem Zusammenschluss zugestimmt, da er keine zusätzlichen negativen Auswirkungen auf den Wettbewerb hat. "

Die Kommission hat die Auswirkungen der geplanten Übernahme auf den Wettbewerb auf den betroffenen Märkten für den inländischen Luftverkehr von Passagieren untersucht. Aegean ist Olympias engster Konkurrent auf diesen Märkten in Griechenland. Die Kommission äußerte zunächst Bedenken und leitete im April 2013 eine eingehende Untersuchung ein (IP / 13 / 361).

In der Griechenlandkrise ist die Nachfrage nach inländischen Fluggasttransporten aus Athen um 26% gesunken: von 6.1 Millionen Passagieren im Jahr 2009 auf 4.5 Millionen Passagiere im Jahr 2012. Dieser Rückgang hat sich im ersten Halbjahr 2013 fortgesetzt (6.3% gegenüber dem Vorjahr) Vorjahr).

Darüber hinaus ist die Anzahl der Strecken, die sowohl von der Ägäis als auch von Olympic bedient werden, in den letzten Jahren erheblich zurückgegangen. Als die Kommission 2011 den früheren Versuch von Aegean, sich mit Olympic zusammenzuschließen, blockierte, erbrachten die Parteien auf 17 Strecken konkurrierende Dienste, von denen neun Wettbewerbsbedenken aufwarfen (siehe IP / 11 / 68). Derzeit haben Aegean und Olympic Überschneidungen auf sieben Strecken, von denen die folgenden fünf Inlandsstrecken nur von ihnen bedient werden: Athen - Chania; Athen - Mytilene; Athen - Santorini; Athen - Korfu (Ägäis operiert nur im Sommer); Athen - Kos (Ägäis nur im Sommer).

Die Marktuntersuchung hat ergeben, dass ein Eintritt anderer Fluggesellschaften in naher Zukunft auf keiner dieser Strecken unwahrscheinlich ist. Dies hat verschiedene Gründe: Potenzielle Marktteilnehmer sehen anderswo rentablere Möglichkeiten, halten die Eintrittskosten für zu hoch oder halten sich aufgrund der derzeit schwierigen wirtschaftlichen Lage Griechenlands vom griechischen Binnenmarkt fern.

Die eingehende Untersuchung der Kommission hat jedoch auch eindeutig gezeigt, dass Olympic auf jeden Fall ein scheiterndes Unternehmen ist und bald seine Geschäftstätigkeit einstellen würde. Olympic war seit seiner Privatisierung im Jahr 2009 nie mehr profitabel und hat seitdem erhebliche finanzielle Unterstützung von seinem alleinigen Anteilseigner, der Marfin Investment Group ("MIG"), erhalten. Eine gründliche Analyse der Geschäftsaussichten von Olympic hat bestätigt, dass es sehr unwahrscheinlich ist, dass das Unternehmen in absehbarer Zukunft im Rahmen eines Geschäftsplans rentabel wird. MIG hatte daher beschlossen, die Unterstützung von Olympic einzustellen, falls es nicht an Aegean verkauft werden sollte. Dies würde kurzfristig zu einer dauerhaften Abschaltung von Olympic führen.

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Darüber hinaus hat die Marktuntersuchung bestätigt, dass es außer Aegean keinen anderen glaubwürdigen Käufer gibt, der an der Übernahme von Olympic interessiert ist. Es wurde auch kein glaubwürdiges Interesse am Erwerb der Vermögenswerte von Olympic einschließlich seiner Marke bekundet. Infolgedessen ist das wahrscheinlichste Szenario, dass ohne die Transaktion die Vermögenswerte von Olympic den Markt vollständig verlassen würden.

Die Kommission ist daher zu dem Schluss gekommen, dass Wettbewerbsschäden, die durch das Verschwinden von Olympic als unabhängiger Wettbewerber verursacht werden, nicht durch den Zusammenschluss verursacht werden. Infolgedessen ist die Fusion mit dem Binnenmarkt vereinbar und muss genehmigt werden.

Die Transaktion wurde der Kommission am 28. Februar 2013 mitgeteilt.

Firmen und Produkte

Aegean ist eine griechische Fluggesellschaft, die Fluggäste und in begrenztem Umfang Frachtdienste anbietet. Seit 1999 bietet Aegean Linienflüge auf griechischen Inlandsstrecken und internationalen Kurzstrecken an. Es betreibt eine Basis am Athens International Airport. Derzeit werden rund 50 internationale und nationale Kurzstreckenziele bedient. Aegean ist Mitglied der Star Alliance.

Olympic ist eine griechische Fluggesellschaft, die im Luftverkehr von Passagieren und Fracht tätig ist. Wie die Ägäis betreibt Olympic eine Basis am Athens International Airport und bedient derzeit rund 30 Kurzstreckenziele, hauptsächlich innerhalb Griechenlands. Olympic gehört keiner Airline-Allianz an.

Fusionskontrollvorschriften und -verfahren

Die Kommission hat die Aufgabe, Fusionen und Übernahmen von Unternehmen zu prüfen, deren Umsatz bestimmte Schwellenwerte zu bewerten (siehe Artikel 1 der Fusionskontrollverordnung) Und den Konzentrationen, die den wirksamen Wettbewerb im EWR oder in einem wesentlichen Teil desselben erheblich behindern.

Die überwiegende Mehrheit der gemeldeten Fusionen stellt keine Wettbewerbsprobleme dar und wird nach einer routinemäßigen Überprüfung genehmigt. Ab dem Zeitpunkt der Meldung einer Transaktion hat die Kommission in der Regel insgesamt 25 Arbeitstage Zeit, um zu entscheiden, ob eine Genehmigung erteilt (Phase I) oder eine eingehende Untersuchung eingeleitet werden soll (Phase II). Derzeit gibt es keine andere offene Phase-II-Untersuchung.

Weitere Informationen werden auf die zur Verfügung stehen Wettbewerb Website in der Kommission Bei öffentlichen Register unter der Nummer M.6796.

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EU Reporter veröffentlicht Artikel aus einer Vielzahl externer Quellen, die ein breites Spektrum an Standpunkten zum Ausdruck bringen. Die in diesen Artikeln vertretenen Positionen sind nicht unbedingt die von EU Reporter.

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