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Europäische Kommission, litauischen EU-Ratspräsidentschaft und IRU vereinbaren Wachstum Schaffung zusammenarbeiten

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IRUUE3ban.eDie Diskussionen auf der 3. IRU / EU-Straßenverkehrskonferenz am 16. September konzentrierten sich auf die weitere Verbesserung der Effizienz im Straßenverkehr. Es bestand Einigkeit darüber, dass wirksame Lösungen für die heutigen Herausforderungen das Wachstum ankurbeln werden. Die Teilnehmer forderten außerdem, dass internationale Handelserleichterungsabkommen wie das UN-TIR-Übereinkommen von allen Unterzeichnern uneingeschränkt eingehalten werden.

Das 3rd IRU / EU-Straßenverkehrskonferenz , 'Der Straßenverkehrsmarkt - Wettbewerbsfähigkeit und Partnerschaft. Herausforderungen in effektive Lösungen für Wachstum verwandeln ' Am 16. September fanden in Vilnius, Litauen, rund 200 Politiker, Transport- und Handelsführer aus allen 28 Mitgliedstaaten und Vertreter vieler Staaten der Östlichen Partnerschaft zusammen. Die Konferenz, die gemeinsam von der litauischen Präsidentschaft des Rates der Europäischen Union, der Europäischen Kommission und der Internationalen Straßenverkehrsunion organisiert wurde, konzentrierte sich auf die wichtigsten Herausforderungen für die Straßenverkehrsbranche und darauf, wie diese Herausforderungen in wirksame Wachstumslösungen umgewandelt werden können. durch koordinierte Maßnahmen auf politischer und industrieller Ebene und forderte alle Unterzeichner des UN-TIR-Übereinkommens auf, ihren Verpflichtungen aus dem Abkommen uneingeschränkt nachzukommen.

Zu den Hauptrednern gehörte der litauische Verkehrsminister Rimantas Sinkevičius, der für Verkehr zuständige Vizepräsident der Europäischen Kommission, Siim Kallas, IRU-Präsident Janusz Lacny und Generaldirektor der GD MOVE, Matthias Ruete, unter anderem.

Die Konferenzteilnehmer waren sich weitgehend einig, dass der Aufbau einer verstärkten Zusammenarbeit und Partnerschaften unabdingbar sein wird, um die anhaltenden Herausforderungen des Sektors zu bewältigen und damit das Wachstum in der EU anzukurbeln sowie einen noch effizienteren Straßenverkehrssektor zu gewährleisten. Die Teilnehmer bekräftigten dies, um das Wirtschaftswachstum sowie die sozialen und ökologisch nachhaltigen Mobilitätsbedürfnisse aller EU-Unternehmen und Bürger zu befriedigen.

  • die Bedeutung des gewerblichen Straßenverkehrs als wichtiges Produktionsinstrument zur Unterstützung des Wachstums;
  • der Wunsch, die Verkehrssicherheit und die Sicherheit der Verkehrskette durch qualitativ hochwertige Schulungen, Informationssysteme und eine qualitativ hochwertige Durchsetzung in ganz Europa kontinuierlich zu verbessern;
  • die zwingende Notwendigkeit, die Außengrenzen effizient zu überschreiten und damit sicherzustellen, dass alle damit verbundenen internationalen Übereinkommen uneingeschränkt eingehalten werden;
  • die Notwendigkeit, die Verkehrsströme kontinuierlich zu verbessern und eine nachhaltige Mobilität durch bestmögliche Nutzung der vorhandenen Infrastruktur sicherzustellen, die fehlenden Verbindungen zu füllen und unverzüglich internationale Passagierverkehrsabkommen abzuschließen.

Im Hinblick auf einen effizienteren EU-Straßenverkehrssektor zur Unterstützung des Wachstums und der Mobilitätsbedürfnisse befasste sich die Konferenz mit folgenden Punkten:

  • Druck auf die Unterzeichner internationaler Handelserleichterungsverträge und -konventionen ausüben, um sicherzustellen, dass die Unterzeichner ihren internationalen Verpflichtungen in vollem Umfang nachkommen, damit der Handel florieren kann, und damit nachhaltiges Wachstum und Wohlstand unterstützen;
  • Konzentration auf die Änderung geeigneter Regeln für Gewichte und Abmessungen, um Aerodynamik, Effizienzgewinne und Verbesserungen der Verkehrssicherheit für Fahrzeuge und Ausrüstungen zu ermöglichen und effiziente Verbindungen zwischen Verkehrsträgern zu fördern;
  • Gewährleistung angemessener sozialer Bedingungen im Straßenverkehrssektor und Umsetzung harmonisierterer und koordinierterer Kontrollsysteme in Bezug auf beispielsweise die Verkehrssicherheit sowie eine harmonisiertere Behandlung von Verstößen, einschließlich der Höhe der Geldbußen;
  • Unterstützung für die verstärkte Nutzung des kollektiven Personenverkehrs, insbesondere durch Busse, Busse und Taxis.

Rimantas Sinkevičius, Präsident des EU-Verkehrsrates und Verkehrsminister der Republik Litauen sagte; "Diese Länder wollen eine dauerhafte und zuverlässige Transport- und Logistikpolitik über internationale Grenzen hinweg und luden die Teilnehmer ein, effektivere und optimierte Mechanismen für den internationalen Straßenverkehr und Handelserleichterungen weiterzuentwickeln."

Der Vizepräsident der Europäischen Kommission, Herr Kallas, betonte: "Immer mehr Güter werden auf dem Weg zwischen der EU und unseren Nachbarn befördert. Dies ist ein gutes und gesundes Zeichen für eine engere Integration unserer jeweiligen Märkte. Es wird das Wirtschaftswachstum der EU unterstützen Nutzen für alle. "

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IRU-Präsident Janusz Lacny sagte: „Es sollte nicht vergessen werden, dass der gewerbliche Straßentransport der einzige Verkehrsträger ist, der einen Tür-zu-Tür-Service bietet und alle anderen Verkehrsträger ergänzt. Daher begrüße ich die Anerkennung der Notwendigkeit noch engerer Partnerschaften mit dem Straßenverkehr Sektor, um den heutigen Herausforderungen zu begegnen. Ich kann nur betonen, wie solche engen Kooperationen notwendig sind, um beispielsweise einseitige Entscheidungen von Ländern anzufechten, die Einhaltung internationaler Abkommen wie des TIR-Übereinkommens der Vereinten Nationen zu ändern. Nur gemeinsam können wir sicherstellen, dass die von Einzelpersonen ergriffenen Maßnahmen gestoppt werden können, und so vermeiden, dass der internationale Handel und die wirtschaftliche Entwicklung eingeschränkt werden. Abschließend sollte gesagt werden, dass die IRU erwartet, dass durch die verstärkte Zusammenarbeit Situationen vermieden werden, in denen zunehmende Beschränkungen und Kosten oder die Einschränkung der Innovationsmöglichkeiten für Straßenverkehrsunternehmen die Wettbewerbsfähigkeit und die Wirtschaftlichkeit der vielen kleinen und mittleren Straßenverkehrsunternehmen beeinträchtigen. ”

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EU Reporter veröffentlicht Artikel aus einer Vielzahl externer Quellen, die ein breites Spektrum an Standpunkten zum Ausdruck bringen. Die in diesen Artikeln vertretenen Positionen sind nicht unbedingt die von EU Reporter.

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