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Wirtschaft

Europäische Kommission, litauischen EU-Ratspräsidentschaft und IRU vereinbaren Wachstum Schaffung zusammenarbeiten

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IRUUE3ban.eDie Diskussionen auf der 3. IRU / EU-Straßenverkehrskonferenz am 16. September konzentrierten sich auf die weitere Verbesserung der Effizienz im Straßenverkehr. Es bestand Einigkeit darüber, dass wirksame Lösungen für die heutigen Herausforderungen das Wachstum ankurbeln werden. Die Teilnehmer forderten außerdem, dass internationale Handelserleichterungsabkommen wie das UN-TIR-Übereinkommen von allen Unterzeichnern uneingeschränkt eingehalten werden.

Das  3rd IRU / EU-Straßenverkehrskonferenz , 'Der Straßenverkehrsmarkt - Wettbewerbsfähigkeit und Partnerschaft. Herausforderungen in effektive Lösungen für Wachstum verwandeln ' Am 16. September fanden in Vilnius, Litauen, rund 200 Politiker, Transport- und Handelsführer aus allen 28 Mitgliedstaaten und Vertreter vieler Staaten der Östlichen Partnerschaft zusammen. Die Konferenz, die gemeinsam von der litauischen Präsidentschaft des Rates der Europäischen Union, der Europäischen Kommission und der Internationalen Straßenverkehrsunion organisiert wurde, konzentrierte sich auf die wichtigsten Herausforderungen für die Straßenverkehrsbranche und darauf, wie diese Herausforderungen in wirksame Wachstumslösungen umgewandelt werden können. durch koordinierte Maßnahmen auf politischer und industrieller Ebene und forderte alle Unterzeichner des UN-TIR-Übereinkommens auf, ihren Verpflichtungen aus dem Abkommen uneingeschränkt nachzukommen.

Zu den Hauptrednern gehörte der litauische Verkehrsminister Rimantas Sinkevičius, der für Verkehr zuständige Vizepräsident der Europäischen Kommission, Siim Kallas, IRU-Präsident Janusz Lacny und Generaldirektor der GD MOVE, Matthias Ruete, unter anderem.

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Die Konferenzteilnehmer waren sich weitgehend einig, dass der Aufbau einer verstärkten Zusammenarbeit und Partnerschaften unabdingbar sein wird, um die anhaltenden Herausforderungen des Sektors zu bewältigen und damit das Wachstum in der EU anzukurbeln sowie einen noch effizienteren Straßenverkehrssektor zu gewährleisten. Die Teilnehmer bekräftigten dies, um das Wirtschaftswachstum sowie die sozialen und ökologisch nachhaltigen Mobilitätsbedürfnisse aller EU-Unternehmen und Bürger zu befriedigen.

  • die Bedeutung des gewerblichen Straßenverkehrs als wichtiges Produktionsinstrument zur Unterstützung des Wachstums;
  • der Wunsch, die Verkehrssicherheit und die Sicherheit der Verkehrskette durch qualitativ hochwertige Schulungen, Informationssysteme und eine qualitativ hochwertige Durchsetzung in ganz Europa kontinuierlich zu verbessern;
  • die zwingende Notwendigkeit, die Außengrenzen effizient zu überschreiten und damit sicherzustellen, dass alle damit verbundenen internationalen Übereinkommen uneingeschränkt eingehalten werden;
  • die Notwendigkeit, die Verkehrsströme kontinuierlich zu verbessern und eine nachhaltige Mobilität durch bestmögliche Nutzung der vorhandenen Infrastruktur sicherzustellen, die fehlenden Verbindungen zu füllen und unverzüglich internationale Passagierverkehrsabkommen abzuschließen.

Im Hinblick auf einen effizienteren EU-Straßenverkehrssektor zur Unterstützung des Wachstums und der Mobilitätsbedürfnisse befasste sich die Konferenz mit folgenden Punkten:

  • Druck auf die Unterzeichner internationaler Handelserleichterungsverträge und -konventionen ausüben, um sicherzustellen, dass die Unterzeichner ihren internationalen Verpflichtungen in vollem Umfang nachkommen, damit der Handel florieren kann, und damit nachhaltiges Wachstum und Wohlstand unterstützen;
  • Konzentration auf die Änderung geeigneter Regeln für Gewichte und Abmessungen, um Aerodynamik, Effizienzgewinne und Verbesserungen der Verkehrssicherheit für Fahrzeuge und Ausrüstungen zu ermöglichen und effiziente Verbindungen zwischen Verkehrsträgern zu fördern;
  • Gewährleistung angemessener sozialer Bedingungen im Straßenverkehrssektor und Umsetzung harmonisierterer und koordinierterer Kontrollsysteme in Bezug auf beispielsweise die Verkehrssicherheit sowie eine harmonisiertere Behandlung von Verstößen, einschließlich der Höhe der Geldbußen;
  • Unterstützung für die verstärkte Nutzung des kollektiven Personenverkehrs, insbesondere durch Busse, Busse und Taxis.

Rimantas Sinkevičius, Präsident des EU-Verkehrsrates und Verkehrsminister der Republik Litauen sagte; "Diese Länder wollen eine dauerhafte und zuverlässige Transport- und Logistikpolitik über internationale Grenzen hinweg und luden die Teilnehmer ein, effektivere und optimierte Mechanismen für den internationalen Straßenverkehr und Handelserleichterungen weiterzuentwickeln."

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Der Vizepräsident der Europäischen Kommission, Herr Kallas, betonte: "Immer mehr Güter werden auf dem Weg zwischen der EU und unseren Nachbarn befördert. Dies ist ein gutes und gesundes Zeichen für eine engere Integration unserer jeweiligen Märkte. Es wird das Wirtschaftswachstum der EU unterstützen Nutzen für alle. "

IRU-Präsident Janusz Lacny sagte: „Es sollte nicht vergessen werden, dass der gewerbliche Straßentransport der einzige Verkehrsträger ist, der einen Tür-zu-Tür-Service bietet und alle anderen Verkehrsträger ergänzt. Daher begrüße ich die Anerkennung der Notwendigkeit noch engerer Partnerschaften mit dem Straßenverkehr Sektor, um den heutigen Herausforderungen zu begegnen. Ich kann nur betonen, wie solche engen Kooperationen notwendig sind, um beispielsweise einseitige Entscheidungen von Ländern anzufechten, die Einhaltung internationaler Abkommen wie des TIR-Übereinkommens der Vereinten Nationen zu ändern. Nur gemeinsam können wir sicherstellen, dass die von Einzelpersonen ergriffenen Maßnahmen gestoppt werden können, und so vermeiden, dass der internationale Handel und die wirtschaftliche Entwicklung eingeschränkt werden. Abschließend sollte gesagt werden, dass die IRU erwartet, dass durch die verstärkte Zusammenarbeit Situationen vermieden werden, in denen zunehmende Beschränkungen und Kosten oder die Einschränkung der Innovationsmöglichkeiten für Straßenverkehrsunternehmen die Wettbewerbsfähigkeit und die Wirtschaftlichkeit der vielen kleinen und mittleren Straßenverkehrsunternehmen beeinträchtigen. ”

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Landwirtschaft

Gemeinsame Agrarpolitik: Wie unterstützt die EU Landwirte?

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Von der Unterstützung der Landwirte bis zum Umweltschutz umfasst die Agrarpolitik der EU eine Reihe unterschiedlicher Ziele. Erfahren Sie, wie die EU-Landwirtschaft finanziert wird, ihre Geschichte und ihre Zukunft, Gesellschaft.

Was ist die Gemeinsame Agrarpolitik?

Die EU unterstützt die Landwirtschaft durch ihre Gemeinsame Agrarpolitik (DECKEL). Es wurde 1962 gegründet und hat eine Reihe von Reformen durchlaufen, um die Landwirtschaft für die Landwirte gerechter und nachhaltiger zu machen.

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In der EU gibt es etwa 10 Millionen landwirtschaftliche Betriebe, und die Landwirtschaft und der Lebensmittelsektor bieten zusammen fast 40 Millionen Arbeitsplätze in der EU.

Wie wird die Gemeinsame Agrarpolitik finanziert?

Die Gemeinsame Agrarpolitik wird aus dem EU-Haushalt finanziert. Unter dem EU-Haushalt für 2021-2027, wurden 386.6 Milliarden Euro für die Landwirtschaft bereitgestellt. Es ist in zwei Teile gegliedert:

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  • 291.1 Mrd. EUR für den Europäischen Garantiefonds für die Landwirtschaft, der Landwirten Einkommensstützung bietet.
  • 95.5 Mrd. EUR für den Europäischen Landwirtschaftsfonds für die Entwicklung des ländlichen Raums, der Mittel für ländliche Gebiete, Klimaschutz und die Bewirtschaftung natürlicher Ressourcen umfasst.

Wie sieht die EU-Landwirtschaft heute aus? 

Landwirte und der Agrarsektor waren von COVID-19 betroffen und die EU hat spezifische Maßnahmen zur Unterstützung der Industrie und der Einkommen eingeführt. Aufgrund von Verzögerungen bei den Haushaltsverhandlungen gelten die geltenden Vorschriften zur Verwendung der GAP-Mittel bis 2023. Dies erforderte eine Übergangsvereinbarung, um die Einkommen der Landwirte schützen und die Ernährungssicherheit gewährleisten.

Wird die Reform eine umweltfreundlichere Gemeinsame Agrarpolitik bedeuten?

Auf die EU-Landwirtschaft entfallen ca. 10 % der Treibhausgasemissionen. Die Reform sollte zu einer umweltfreundlicheren, gerechteren und transparenteren EU-Agrarpolitik führen, sagten die Abgeordneten nach a mit dem Rat wurde eine Einigung erzielt. Das Parlament will die GAP mit dem Pariser Klimaschutzabkommen verbinden und gleichzeitig die Unterstützung für Junglandwirte und kleine und mittlere landwirtschaftliche Betriebe erhöhen. Das Parlament wird 2021 über das endgültige Abkommen abstimmen und es wird 2023 in Kraft treten.

Die Agrarpolitik ist mit der Europäischer Green Deal und der Farm to Fork Strategie von der Europäischen Kommission, die darauf abzielt, die Umwelt zu schützen und gesunde Lebensmittel für alle zu gewährleisten und gleichzeitig die Existenz der Landwirte zu sichern.

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Landwirtschaft

Die vorgeschlagene Aufhebung des Lammverbots in den USA ist eine willkommene Nachricht für die Industrie

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Die FUW traf sich 2016 mit dem USDA, um über Möglichkeiten zum Export von Lammfleisch zu diskutieren. Von links: US-Agrarspezialist Steve Knight, US-Agrarberater Stan Phillips, FUW Senior Policy Officer Dr. Hazel Wright und FUW Präsident Glyn Roberts

Die Farmers' Union of Wales hat die Nachricht begrüßt, dass das langjährige Einfuhrverbot für walisisches Lamm in die Vereinigten Staaten bald aufgehoben werden soll. Das gab der britische Premierminister Boris Johnson am Mittwoch, 22. September, bekannt. 

Die FUW hat in den letzten zehn Jahren in verschiedenen Sitzungen mit dem USDA lange über die Aussicht auf eine Aufhebung des ungerechtfertigten Verbots diskutiert. Hybu Cig Cymru - Meat Promotion Wales hat hervorgehoben, dass der potenzielle Markt für Waliser Lamm mit g.g.A. in den USA innerhalb von fünf Jahren nach Aufhebung der Exportbeschränkungen auf bis zu 20 Millionen Pfund pro Jahr geschätzt wird.

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Der stellvertretende Präsident der FUW, Ian Rickman, sagte von seiner Schaffarm in Carmarthenshire: „Jetzt müssen wir mehr denn je andere Exportmärkte erkunden und gleichzeitig unsere seit langem etablierten Märkte in Europa schützen. Der US-Markt ist ein Markt, mit dem wir sehr viel engere Beziehungen aufbauen möchten, und die Nachricht, dass dieses Verbot bald aufgehoben werden könnte, ist eine sehr willkommene Nachricht für unsere Schafindustrie.“

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Wirtschaft

Nachhaltiger Stadtverkehr steht im Mittelpunkt der Europäischen Mobilitätswoche

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Rund 3,000 Städte in ganz Europa beteiligen sich an der diesjährigen Europäische Mobilitätswoche, die gestern begann und bis Mittwoch, 22. September, andauern wird. Die Kampagne 2021 wurde unter dem Motto „Sicher und gesund mit nachhaltiger Mobilität“ gestartet und wird die Nutzung des öffentlichen Verkehrs als sichere, effiziente, bezahlbare und emissionsarme Mobilitätsoption für alle fördern. 2021 ist auch das 20-jährige Jubiläum des autofreien Tages, aus dem die Europäische Mobilitätswoche erwachsen ist.

„Ein sauberes, intelligentes und widerstandsfähiges Verkehrssystem ist das Herzstück unserer Volkswirtschaften und von zentraler Bedeutung für das Leben der Menschen. Aus diesem Grund bin ich am 20. Jahrestag der Europäischen Mobilitätswoche stolz darauf, dass die 3,000 Städte in ganz Europa und darüber hinaus gezeigt haben, wie sichere und nachhaltige Verkehrsoptionen unseren Gemeinden helfen, in diesen herausfordernden Zeiten in Verbindung zu bleiben“, sagte Verkehrskommissarin Adina Vălean .

Für dieses wichtige Jahr hat die Europäische Kommission ein virtuelles Museum geschaffen, das die Geschichte der Woche, ihre Auswirkungen, persönliche Geschichten und ihre Verbindung zu den breiteren Nachhaltigkeitsprioritäten der EU zeigt. Andernorts umfassen die Aktivitäten in ganz Europa Fahrradfestivals, Ausstellungen von Elektrofahrzeugen und Workshops. Die diesjährige Veranstaltung fällt auch mit einem öffentliche Konsultation zu den Ideen der Kommission für einen neuen Rahmen für die städtische Mobilität und die Europäisches Jahr der Schiene mit Connecting Europe Express-Zug.

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