Connect with us

Geschäft

3 Möglichkeiten, Ihre Unternehmenspräsentation verständlicher zu gestalten

Nemo enim ipsam voluptatem quia voluptas sit aspernatur aut odit aut fugit, sed quia consequuntur magni dolores.

Veröffentlicht

on

Foto: Shutterstock
Vorherige1 von 2
Verwenden Sie zum Durchsuchen die Pfeiltasten ← →

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing Elite, sed do eiusmod temporäre incididunt ut labore und dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam, quis nostrud Übung ullamco laboris nisi ut aliquip ex ea Commodo Konsequenz.

Infolgedessen werden die Volumina der Volumina automatisch aufgrund der konsequenten Dolores und quasi-flüchtigen Sequenzen abgeschwächt.

Et harum quidem rerum Facilis est et expedita differentio. Nam libero tempore, cum soluta nobis est eligendi optio cumque nihil impedit quo minus id Quod Maxime Placeat Facere Possimus, Omnis Voluptas Estendenda Est, Omnis Dolor Repellendus.

Nulla pariatur. Außergewöhnliche Occaecat Cupidatat nicht proident, sunt in culpa officiating deserunt mollit anim id ist laborum.

Sed ut omnis perspiciatis unde iste natus Fehler sitzen voluptatem accusantium doloremque laudantium, totam rem aperiam, eaque ipsa quae ab illo inventore veritatis et quasi Architecto beatae vitae dicta sunt explicabo.

"Duis aute irure dolor in reprehenderit in voluptate velit esse cillum dolore eu fugiat"

Neque porro quisquam est, qui dolorem ipsum quia dolor sitzen amet, consectetur, adipisci velit, sed quia non numquam eius modi tempora incidunt ut labore et dolore magnam aliquam quaerat voluptatem. Ut enim ad minima veniam, quis nostrum übungem ullam corporis suscipit laboriosam, nisi ut aliquid ex ea Commodi konsequatur.

Bei vero eos et accusamus und iusto odio dignissimos ducimus qui blanditiis praesentium voluptatum deleniti atque corrupti quos dolores et quas Molestias Excepturi Sint occaecati cupiditate non provident, ähnliche sunt in culpa qui officia deserunt mollitia animi, id est laborum und dolorum fuga.

Vorherige1 von 2
Verwenden Sie zum Durchsuchen die Pfeiltasten ← →

Geschäft

Warum hat Engie-CEO Jean-Pierre Clamadieu es eilig, Suez zu verkaufen?

Veröffentlicht

on

Im Kampf um die Abwehr einer feindlichen Übernahme durch den langjährigen Rivalen Veolia erhöht Suez den Einsatz. Das französische Abfall- und Wassermanagementunternehmen gab seine Strategie zur Verbesserung der finanziellen Leistung des Unternehmens bekannt sich auszahlen früher als erwartet. Infolgedessen können sich die Suez-Aktionäre bis Anfang 1.2 auf außergewöhnliche Dividenden in Höhe von 2021 Mrd. EUR freuen.

Die Strategie wurde letztes Jahr umgesetzt, aber der Zeitpunkt der Ankündigung ist kaum ein Zufall, nur wenige Tage nach Engie, die einen Anteil von 30 Prozent an Suez hält. abgelehnt Das Angebot von Veolia, den Anteil zu 15.50 € je Aktie oder insgesamt 2.9 Mrd. € am 17. September aufzukaufen. Jean-Pierre Clamadieu, CEO von Engie, machte deutlich, dass das Angebot von Veolia zu niedrig war, und forderte den Versorger auf, sein Angebot zu erhöhen. darauf, dass der "Wert von Suez höher ist als die Grundlage dieser Diskussionen."

Die Ablehnung selbst ist jedoch möglicherweise nicht die größte Neuigkeit. Interessanter ist, was zwischen den Zeilen zu lesen ist, insbesondere Clamadieus offensichtliche Dringlichkeit, dass Veolia so schnell wie möglich ein neues Gebot abgibt und Suez auffordert, schnell mit einem Gegenangebot zu antworten. Der Engie-CEO betonte wiederholt, dass jedes alternative Angebot sorgfältig geprüft werde, sofern dies möglich sei "Schnell umgesetzt"und bot sogar eine Erweiterung bei Veolia für ein neues Angebot, wenn nötig.

Wenn Engies Signal an beide Bieter, dass die Uhr tickt, eindeutig war, dann liegt das nur daran, dass auch Clamadieu die Zeit davonläuft. Durch die Ablehnung von Veolias Angebot und die Aufforderung an Suez wird deutlich, dass die Engie-Führung eher früher als später einen Deal erzwingen will. In der Tat nach Jahren des Verlustes und kontinuierlich fallenden Aufgrund der operativen Gewinne hat die Covid-19-Pandemie das Unternehmen in Geldnot gebracht und ist höchstwahrscheinlich der Haupttreiber für Clamadieus Entscheidung veräußern von einigen Tochtergesellschaften von Engie, um von kurzfristigen finanziellen Einbußen zu profitieren.

Hierin liegt das Problem - um Engies Finanzen wieder in Ordnung zu bringen, scheint Clamadieu bereit zu sein, eine riskante Wette abzuschließen, die auf der Annahme beruht, dass ein schneller Bieterkrieg der beste Weg ist, um die Rendite zu maximieren. Die Maximierung der Rendite erfordert jedoch Zeit, da beiden Wettbewerbern ausreichend Gelegenheit gegeben werden muss, ihre Gebote zu eskalieren. Die Betonung der Dringlichkeit setzt Suez unter Druck, innerhalb kurzer Zeit zu reagieren - das Angebot von Veolia läuft am 30. September austh - die Firma nur wenige Tage zu verlassen Spenden sammeln für ein glaubwürdiges Gegenangebot. Wenn die Uhr schnell tickt, könnte Clamadieus Glücksspiel nach hinten losgehen und ihn dazu zwingen, einen Deal zu unterschreiben, der hinter Engies Erwartungen bleibt - aber einen, der Veolia auf jeden Fall glücklich machen würde.

Insofern wirft das Spiel umfassendere Fragen zur Strategie von Jean-Pierre Clamadieu sowie zu seiner Führung auf. Es ist wichtig zu beachten, dass Clamadieu war gefeiert Als feiner und diskreter Geschäftsstratege, als er im Februar nach einem Coup im Sitzungssaal, bei dem die glücklose ehemalige CEO Isabelle Kocher wurde, Engie-CEO wurde der Sack. Indem Clamadieu den riskanten Kurzterminismus in seinem Denken aufdeckt, tut er sich selbst keinen Gefallen, insbesondere was seine anderen führenden Geschäftspositionen betrifft.

Nehmen Sie seine Rolle in der französischen Versicherungsgesellschaft Axa, wo er hat gehalten Die Position des Senior Independent Director seit April 2019. Der Versicherungsriese steht nach einem Pariser Gericht vor seinem eigenen Anteil an Covid-induzierten Problemen ausgeschlossen dass das Unternehmen die mit dem Coronavirus verbundenen Einnahmeverluste eines Restaurantbesitzers decken muss. Das Urteil stellte einen bahnbrechenden Präzedenzfall für Unternehmen in der Gastronomie dar, und der Versicherer befindet sich derzeit in Gesprächen mit mehr als 600 Einrichtungen über finanzielle Abrechnungen.

Da Axa möglicherweise Millionen von zusätzlichen Zahlungen erhalten kann, ist eine langfristige Strategie erforderlich, um das Unternehmen rentabel zu halten. In seiner Rolle als unabhängiger Direktor und Mitglied des Vergütungs- und Governance-Ausschusses trägt Clamadieu eine bedeutende Verantwortung bei der Festlegung der Richtung des Unternehmens. Angesichts des Glücksspiels mit Suez wäre Axas Führung jedoch berechtigt, Fragen zu seiner Eignung zu stellen, eine führende Rolle zu übernehmen in der Versicherungsbranche - eine Branche, die sich per Definition mit langfristigen Bewertungen befasst.

Diese schwierigen Zeiten erfordern eine ruhige Hand und eine gründliche langfristige Strategie. Ob sich Clamadieus Glücksspiel auszahlt, bleibt abzuwarten, aber wenn Geschichte eine Lektion ist, die gelernt werden muss, verliert der Wunsch nach kurzfristigen Windschlägen immer an langfristigem Denken.

Weiterlesen

Aviation Strategie für Europa

Einheitlicher europäischer Himmel: Für ein nachhaltigeres und widerstandsfähigeres Flugverkehrsmanagement

Veröffentlicht

on

Die Europäische Kommission ist schlägt eine Aktualisierung des Rechtsrahmens für den einheitlichen europäischen Himmel, der dem europäischen Green Deal folgt. Ziel ist es, das Management des europäischen Luftraums zu modernisieren und nachhaltigere und effizientere Flugwege einzurichten. Dies kann bis zu 10% der Luftverkehrsemissionen reduzieren.

Der Vorschlag kommt daher, dass der durch die Coronavirus-Pandemie verursachte starke Rückgang des Flugverkehrs eine größere Widerstandsfähigkeit unseres Flugverkehrsmanagements erfordert, indem die Anpassung der Verkehrskapazitäten an die Nachfrage erleichtert wird.

Verkehrskommissarin Adina Vălean erklärte: „Flugzeuge bewegen sich manchmal im Zick-Zack zwischen verschiedenen Luftraumblöcken, was zu Verzögerungen und Kraftstoffverbrauch führt. Ein effizientes Flugverkehrsmanagementsystem bedeutet direktere Routen und weniger Energieverbrauch, was zu weniger Emissionen und geringeren Kosten für unsere Fluggesellschaften führt. Der heutige Vorschlag zur Überarbeitung des einheitlichen europäischen Himmels wird nicht nur dazu beitragen, die Luftverkehrsemissionen durch eine bessere Verwaltung der Flugwege um bis zu 10% zu senken, sondern auch die digitale Innovation fördern, indem der Markt für Datendienste in diesem Sektor geöffnet wird. Mit den neuen vorgeschlagenen Regeln unterstützen wir unseren Luftverkehrssektor dabei, den doppelten grünen und digitalen Übergang voranzutreiben. “

Eine Nichtanpassung der Flugsicherungskapazitäten würde zu zusätzlichen Kosten, Verzögerungen und CO2-Emissionen führen. Allein im Jahr 2019 kosteten Verzögerungen die EU 6 Mrd. EUR und führten zu 11.6 Mio. t (Mt) überschüssigem CO2. Die Verpflichtung der Piloten, in einem überlasteten Luftraum zu fliegen, anstatt einen direkten Flugweg einzuschlagen, verursacht unnötige CO2-Emissionen. Dies gilt auch für Fluggesellschaften, die längere Strecken zurücklegen, um Gebührenzonen mit höheren Tarifen zu vermeiden.

Der Europäische Green Deal, aber auch neue technologische Entwicklungen wie der verstärkte Einsatz von Drohnen haben die Digitalisierung und Dekarbonisierung des Verkehrs in den Mittelpunkt der EU-Luftfahrtpolitik gestellt. Die Emissionsminderung bleibt jedoch eine große Herausforderung für die Luftfahrt. Der einheitliche europäische Himmel ebnet daher den Weg für einen europäischen Luftraum, der optimal genutzt wird und moderne Technologien umfasst. Es gewährleistet ein kollaboratives Netzwerkmanagement, mit dem Luftraumnutzer umweltfreundliche Routen fliegen können. Und es wird digitale Dienste ermöglichen, für die nicht unbedingt eine lokale Infrastruktur erforderlich ist.

Um sichere und kostengünstige Flugverkehrsmanagementdienste zu gewährleisten, schlägt die Kommission folgende Maßnahmen vor:

  • Stärkung des europäischen Netzes und seines Managements zur Vermeidung von Überlastungen und suboptimalen Flugrouten;
  • Förderung eines europäischen Marktes für Datendienste, die für ein besseres Flugverkehrsmanagement erforderlich sind;
  • Straffung der wirtschaftlichen Regulierung von Flugverkehrsdiensten, die im Auftrag der Mitgliedstaaten erbracht werden, um mehr Nachhaltigkeit und Widerstandsfähigkeit zu fördern, und
  • Verbesserung der besseren Koordinierung bei der Definition, Entwicklung und Bereitstellung innovativer Lösungen.

Nächste Schritte

Der aktuelle Vorschlag wird dem Rat und dem Parlament zur Beratung vorgelegt, von denen die Kommission hofft, dass sie unverzüglich abgeschlossen werden.

Anschließend müssen nach der endgültigen Annahme des Vorschlags Durchführungsrechtsakte und delegierte Rechtsakte mit Sachverständigen vorbereitet werden, um detailliertere und technischere Fragen zu klären.

Hintergrund

Die Single European Sky-Initiative wurde 2004 ins Leben gerufen, um die Fragmentierung des Luftraums über Europa zu verringern und die Leistung des Flugverkehrsmanagements in Bezug auf Sicherheit, Kapazität, Kosteneffizienz und Umwelt zu verbessern.

Die Kommission hat 2 einen Vorschlag für eine Überarbeitung des einheitlichen europäischen Himmels (SES 2013+) vorgelegt. Seit 2015 sind die Verhandlungen im Rat jedoch ins Stocken geraten. 2019 hat eine Gruppe weiser Personen, die sich aus 15 Experten auf diesem Gebiet zusammensetzt, wurde eingerichtet, um die aktuelle Situation und den künftigen Bedarf an Flugverkehrsmanagement in der EU zu bewerten, was zu mehreren Empfehlungen führte. Die Kommission hat daraufhin ihren Text von 2013 geändert, neue Maßnahmen eingeführt und einen separaten Vorschlag zur Änderung der EASA-Grundverordnung ausgearbeitet. Den neuen Vorschlägen liegt ein Arbeitsdokument des Stabes bei. hier vorgestellt.

Mehr Informationen

Fragen und Antworten: Einheitlicher europäischer Himmel: für ein effizientes und nachhaltiges Flugverkehrsmanagement

Weiterlesen

Luftfahrt / Luftfahrt

#Aviation - Erklärung von Kommissar Vălean zur Absicht der Kommission, den Slot-Verzicht zu verlängern

Veröffentlicht

on

Verkehrskommissarin Adina Vălean hat nach der Annahme der Kommission eine Erklärung abgegeben berichten über die mögliche Erweiterung der Änderung der Slot-Verordnung.

Kommissar Vălean sagte: „Der Bericht zeigt, dass das Flugverkehrsniveau weiterhin niedrig ist und, was noch wichtiger ist, dass sie sich in naher Zukunft wahrscheinlich nicht erholen werden. In diesem Zusammenhang erschwert die mangelnde Sicherheit der Zeitnischen den Fluggesellschaften die Planung ihrer Flugpläne, was die Planung für Flughäfen und Passagiere erschwert. Um das Bedürfnis nach Sicherheit zu befriedigen und auf Verkehrsdaten zu reagieren, beabsichtige ich, den Slot-Verzicht für die Wintersaison 2020/2021 bis zum 27. März 2021 zu verlängern. “

Die vollständige Erklärung ist verfügbar Online.

Weiterlesen
Werbung

Facebook

Twitter

Trending